klepanie od prednej napravy

Auto mam velmi kratko od kupy a nepozdavaju sa mi zvuky od prednej napravy. Pri jazde (POMALEJ) jazde po malych nerovnostiach sa mi ozyva velmi nepekne klepkanie odspodu - akoby spod palubovky, avsak nie su to zvuky plastov z tej palubovky. Mam pocit akoby to islo od volantovej tyce riadenia. Mate s tym niekto skusenost. Bol som s tym v servise a tam mi MAJITEL servisu vravel, ze je to normalna vec, ze to robia vsetky Civici. No myslim si kua, ze auto za pol miliona od premiovej znacky pol roka od zakupenia nema co vydavat taketo hrozne zvuky. Spociatku som mal pocit ze je uvolneny spodny kryt motora, ale ten to nebude...

Vložil Stewee, 10. Listopad 2011 - 20:39

sloe10

příspěvků: 125
bývalý majitel

Robio: Na tvojom mieste by som sa najskor isiel previest na inom civicu, ja som sa snad este neviezol v aute co ma hlucnejsi podvozok ako civic. Aj kolegov seat ibiza z roku 2002 je na tom lepsie, takze je kludne mozne ze to je uplne normalne a nic moc s tym nenarobis. Ak si z BA kludne ta mozem previest.

To tukanie pri toceni volantu mam aj aj a vnutorne aj vonkajsie tiahla riadenia mam vymenene.

20. Únor 2017 - 8:40

niio

příspěvků: 1655
bývalý majitel

k tomu toceniu volantu, to je vola v riadeni. da sa vymenit cele riadenie, alebo vraj dotiahnut nejaky srob na posilovaci, ale potom stuhne riadenie a viac sa namaha posilovac.
ja tiez, ked presadnem z mazdy do civica, tak jednak hluk od motoru a dvak pri pomalej jazde po nerovnostiach to tiez mlati. moze to byt tiahlom riadenia (kedze pri rychlej rychlosti je podvozok tichy, musi to byt nieco s riadenim), musel by si ho odpojit a skusit volu. ked ho zdvihnes a pustis, malo by padat pomaly, ak je tam vola, tak padne rychlo a este poskakuje ako lopta...

19. Únor 2017 - 22:05

Robio

příspěvků: 74
5D 1.8 Sport
mám od: 1.3. 2015
v provozu od: 1.9. 2006

Neviem kam to presne dat tak to dam sem...

Uz dlhsie sa trapim s otrasnou kvalitou podvozku na civicu( auto ma 200k) ale posledne ked som jazdil tyzden na firemnom superbe a potom som presedlal do svojho tak prvy pocit bol uplne zhrozenie, ze idem na rozpadnutom furiku alebo co. Pretoze rovno z prace je relativne zla arealova cesta polo asfalt polo panel a hadzanie este pochopim, tlmice su tuhe ale ten buchot je katastrofa, takze ma to konecne prebralo ze musim nieco robit s podvozkom, nemate nejake vseobecne radi na co sa zamerat a co najradsej ochadza na tomto aute ? Dakujem
Ked som na jesen menil kolesa tak som skusal vole a nic som necitil.
Buchod je takmer vzdy ked prejdem nejaku vacsiu nerovnost ci uz idem rovno alebo v zakrute, ci lave alebo prave koleso v hocijakej rychlosti.

PS, este jednu vec som si vsimol, ked nieje auto nastartovane a prudkejsie tocim volantom z jednej strany na druhu tak pocut mechanicky buchot, volu ako taku necitit, koleso sa otaca aj na sebemensi pohyb volantu. Kamarat hned ze hreben ale ja mam skor pocit ze tycky riadenia a pod veci, co vy na to ?

DAKUJEM

19. Únor 2017 - 17:52

StB

příspěvků: 63
5D 2.2 Executive
mám od: 20.12. 2014
v provozu od: 20.12. 2006

Při první montáži vůle cítit nebyla. Ty plechy jsou do sebe tím límcem slisovány a v novém kusu v sobě drží. Provozem se ale slisovaná část oddělila. Zjistil jsem to až po demontáži, když tam spodní plech lítal úplně na volno. Je to ale záležitost uložení od firmy KYB, originál je řešen jinak. Pokut tam někdo má uložení KYB a chtěl by to jen cvičně upravit jako já, tak je to jednoduchá záležitost bez demontáže tlumičů na cca 20.min.

2. Říjen 2015 - 16:22

niio

příspěvků: 1655
bývalý majitel

bolo to citit tu volu toho plechu po prvom utiahnuti aj rukou?

2. Říjen 2015 - 12:53

StB

příspěvků: 63
5D 2.2 Executive
mám od: 20.12. 2014
v provozu od: 20.12. 2006

Mé řešení klepání od přední nápravy: výměna komplet tlumení vše zn KYB (tlumič, uložení, ložisko, dorazy a prachovky). Krásný klid, ale jen cca 15-20km. Začalo se ozývat kovové klepání i při velmi drobných nerovnostech, jakoby byl volný tlumič v horním uložení - to ale bylo utaženo. Takže vše znovu ven. Po sundání horního uložení jsem zjistil, že místo kde se do něj nasazuje tlumič je složeno ze dvou vrstev plechu. Horní (hlavní) je součástí celku a spodní (zřejmě podpůrná) se zálisem (límcem) do horní části. Oba plechy by měly být staženy matkou tlumiče a držet pohromadě. Zális spodního plechu však je zřejmě vyšší než je tloušťka horního plechu a i když je matka tlumiče dotažená, svírá pouze spodní plech, ten se dříve nebo později uvolní a mezi matkou a nosnou částí uložení vznikne malá, leč významná vůle (můj případ) a s každým pohybem tlumiče se ozve kovové klepnutí.
Uf, nevím jak to popsat jednodušeji.
Řešení bylo velmi jednoduché. Pod matku tlumiče jsem vložil podložku 30x17 a je zase klid. Četl jsem hodně podobných problémů, ale žádné řešení, tak snad to někomu pomůže.
Pár fotek: http://bacaks.rajce.idnes.cz/Scenic_II#DSCN4357.jpg

2. Říjen 2015 - 11:40

niio

příspěvků: 1655
bývalý majitel

daj dole koleso a vyskusaj na poloosiach priecne vole. pozdlzna vola tam je 1cm, ale priecna nesmie byt. ja tipujem, ze budes mat rozbitu pravu poloos vratane toho ulozenia, co je prichytena cca v polovici o motor.

10. Listopad 2014 - 12:00

Keomatepo

příspěvků: 294
náhodný návštěvník

Lave spodne rameno vymenene, gulovy cap bol KO, vymenou som sa zbavil niektorych neprijemnych pukavych zvukov.

Ale problem s vibrovanim auta v rozbehu pri rychlosti 75 - 90km/h zostal nadalej. Takze dam skontrolovat poloosi a homokynetaky, potom sa uvidi.

9. Listopad 2014 - 18:23

nexus_cz

příspěvků: 2438
bývalý majitel

Tak tak, ale ono se vlastne neda koupit samostatne, pouze se silentblokem. Samotny silentblok ramene objednat lze, samotne rameno bez nej ale ne. Směju se