HledatNovinky v galerii |
Jaké svíčky do 1.8čky?Vzhledem k tomu, že mě za cca půl roku čeká výměna zapalovacích svíček (na 120 tis km), tak bych rád otevřel diskuzi na téma zda vzít svíčky přímo do Hondy, příp. zda jsou nějaké lepší než ty co tam Honda dává? Mám pocit, že ty od Hondy stojí cca 2 tis. Kč??? Vložil JOE, 14. Září 2010 - 14:24
|
příspěvků: 2249
bývalý majitel
IK22G jsou do TypeR
mam taky IK20G
Umyj si auto BezOplachu.cz
Petr Žitný
bývalý majitel
Dobré ráno všem, vybírám svíčky do Civica (najeto cca 85tis a jsou tam původní).
Dle stránek denso http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?action=search&filename=4w-32.txt&name=CIVIC&cc=&FF=50 se nabízí:
Iridium POWER IK20G
Iridium Tought VK20G
Iridium Plug SKJ20DR-M11S
Jsem rozhodnut pro POWER IK20G http://www.motops.cz/svicky/denso-zapalovaci-svicky/denso-iridium-power/2174-denso-ik20g-part-nr-5352-iridium-power-zapalovaci-svicka-svicky-dopravne-82-114kc/ , vy tu ale také píšete o IK22G, to jsem ale nenašel, že by šlo do 1.8 103kW i-VTEC. Případně v čem je rozdíl? Pochopil jsem, že je víceméně jedno zda vezmu iridia NGK nebo Denso, je to tak? Díky.
5D 1.8 Comfort
mám od: 28.11. 2007
v provozu od: 28.11. 2007
Kedze aj mna v blizkej dobe caka vymena sviecok pri 120tkm, a rozhodol som sa ze idem na NGK-IZFR6K-11S a urobim si to aj sam, tak som patral tiez, a :
- v HONDE/OMNIA mi dali cenu 30€/ks
- v niponcars.sk mi dali cenu 20€/ks
- tak som si ich nechal priniest z Anglicka co ma vyslo na 15€/ks
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Nic jsem nepopřel.
Všimni si toho důkěžitého slovíčka "mělo".
To znamená - může a nemusí. Nikdo ti to nezaručí, že se zlepší chování motoru nebo klesne spotřeba.
Jediné co ti výrobce zaručí je minimální životnost té svíčky.
Opět opakuju, že neříkám aby někdo dával do C8G obyčejné niklové svíčky. Já chtěl jenom upřesnit smysl iridiových svíček.
A tvoji volbu IK22G chválím. Určitě nebudeš litovat.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Přesně tak. Ani jedna z těch svíček nebude horší než originál, takže nemůžeš šlápnout vedle.
Rozdíl bude hlavně v životnosti.
Já osobně mám radši značku NGK. Ve starých Hondách byly vyzkoušený a dávaný od výrobce a fungovaly ze všech svíček nejlépe. Dokonce jsem zažil případ, že motor fungoval na NGK lépe než na Denso.
Prostě NGK je v Hondě originál a Denso alternativa, ale schválená i výrobcem auta.
bývalý majitel
Napred pises ze je rozdil jenom v zivotnosti a potom se sam popres timhle. Nezapomen ze je svou "slozitosti" K20Z4 zase jinde nez VTi a pro dobry chod podobneho motoru maji vliv i malickosti. Nebudu prece pouzivat svicky o tridu, dve nebo i vic horsi nez mne predepisuje vyrobce, stejne tak necekam zadnou zmenu v chodu auta. Proste uz jsou potreba vymenit svicky, tak to udelam a dam tam jedny z tech, co tam patri.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
1.8
mám od: 19.2. 2011
v provozu od: 20.7. 2007
Petr78: Takže na velikosti elektrod/typu svíček, které tam dám v podstatě nezáleží, podle toho co píšeš není ani jedna volba špatná.Výměnu stejně každej z nás děla ze strachu dřív ,než doporučuje výrobce.Takže raději NGK nebo Denso ?
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Karaz:
Ano, hlavní rozdíl je ve velikosti elektrody a s tím související životnosti.
Iridium Power 0,4 mm (60 - 80 000 km)
Iridium Tough 0,7 mm (až 100 000 km)
originální svíčky 1 mm (až 200 000 km)
I rozdíl v ceně je hodně patrný.
U těch svíček 0,4mm elektrodou by ještě mělo být lepší (přesnější spalování), takže lepší reakce na plyn, lepší chod motoru a nižší spotřeba. Ale to jsou věci, které nemusí každý zaznamenat a můžou to být klidně jenom PR kecy pro nalákání zákazníka
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Bully:
No nevím jestli se iridiové svíčky používají kvůli vysokým otáčkám. U C6G 1,8 VTI (motor B18C4, který taky točí 8000 ot.) jsou předepsaané obyčejné niklové svíčky NGK BKR6EN-11 (stejně jako u motorů B16...). Testoval jsem tak jak ty obyčejné NGK tak iridiové Denso IK22G a motor s oběma fungoval naprosto stejně.
Opravdu je největší rozdíl v životnosti. Obyčejné niklové se mění po 40 000 km, iridové po 120 000 km a iridové (0,4mm) maximálně po 80 000 km.
Takže bacha u těch IK22G. Pokud budeš jezdit často kudlu, tak je měň raději po 40 000 km.
Já samozřejmě u C8G zůstanu u předepsaných iridiových.
A možná zkusím i ty s elektrodou 0,4 mm, když se dají sehnat za 200,-Kč/ks oproti 300,-Kč/ks za originální.
A třeba s nima motor poběží ještě o něco lépe.
Pak se kdyžtak pochlub, jestli jsi s IK22G zaznamenal nějaké změny.
Já bych teda do R18A2 dával IK20G.
1.8
mám od: 19.2. 2011
v provozu od: 20.7. 2007
A dokázal by mi někdo říct.. jaký je konkrétně rozdíl ve svíčkách DENSO IRIDIUM s označení SKJ20DR-M11S a Denso s označením IK20G ,které jsou vedeny jako Iridium power a nebo DENSO VK20G vedeny jako IRIDIUM TOUGH ? Viz. http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-detail.cgi?filename=4w-32.txt&no=2245 jde jen o rozdíl velikosti elektrod ?a čatějším intervalům výměn nebo i něco jiného kromě ceny?