Honda CIVIC 8. generace

Ještě mam jeden dotaz k baterce a dobíjení. Když třeba v sobotu chci někam jet, tak zkusím v pátek večer nastartovat auto. Když nenastartuje, tak vyndám baterku a nechám přes noc doma dobíjet.Když nastartuje, tak ok. Jenže jak dlouho pak nechat běžet zaparkovaný auto na cca třeba 1500 otáček (všechny spotřebiče vypnuté), aby to dobilo baterku alespoň o ten proud, co jsem vyčerpal teďka tím startováním?

Náš sériový alarm (pokud nemáte příplatkový) nemá žádné ultrazvukové a bůhvíjaké senzory, reaguje pouze mechanicky na zámky dveří a kapoty. Když rozbiješ cihlou okno, ani si toho nevšimne (takže odběr proudu nula).
Navíc, a to je myslím podstatné, teprve při zamčení dveří (cca po 30sec -1 minuta)se odpojí definitivně všechny čidla a řídící jednotka se uloží do režimu spánku. Nechce se mi to hledat, ale někde se to tu už řešilo.

Taky bych řek, že zamknuté auto by mělo mít díky alarmu vyšší spotřebu, než nezamknuté uzavřené. Ideální by bylo vzít ampérmetr, zapojit, nestartovat!!! a vyzkoušet režimy jako zamknuto, odemknuto, automat světla a stěrače, zapnuté či vypnuté rádio a koukat se na odběry. Možná se k tomu někdy odhodlám.
Btw kdysi jsem v garáži auto zamykal, a zmrd mi samozřejmě rozbil okno a projel kastlík. Ukradl jen krabičku orbitek, protože rádio mu z 7G bylo na hovno. Ale okno v prdeli. Kdybych ho nechal odemknuté, tak auto prošacoval a šel dál. Když už se jednou dostane zmetek do garáže, tak nehledí...

Proč by mělo být i zamčeno? Já myslel, že zamčené to žere pak baterku víc kvůli alarmu. Já s baterkou problém zatím nemam, akorát když jsem to měl v servisu, tak jsem si přišel pro auto a baterka vybitá a museli mě nastartovat kabelama, tak jsem právě přemejšlel, čím to mohlo bejt, když to tam bylo asi 5 dní (jelikož jsem neměl čas si pro to dřív přijít). Světla zapomenutý rozsvícený nebyly a ani nic v interieru snad bez klíčku nebylo zapnutý. To je zajímavý, že by autorádio mělo žrát víc, když ho nevypnu před chcípnutím motoru a vytažením klíčku.

Antiiik: Ještě bych dodal, i pokud budeš stát v garáži, nezapomeň zamknout auto. Ne kvůli zlodějům, ale kvůli vybíjení baterie.
A k tvé otázce, "Při jakejch otáčkách se to už ideálně dobíjí?" Řekl bych, že teprve při cca. 2000ot./min a víc se vyrábí dost proudu na to, aby se plně pokryla spotřeba všech zařízení v autě. Pokud si někdo myslí, že stačí mít nastartováno na volnoběh, a může si v klidu pustit světla a klimu a rádio a vyhřívání sedaček a zrcátek, tak může být potom nemile překvapen.

Kdyz je baterie nabita, tak to muzes nechat stat tech tydnu nekolik (nevim pocet, ale proste hodne ) a nastartujes naprosto bez problemu.

Ad NEvybijeni baterie pri stani- musis mit vypnute veskere spotrebice, aby nikam netekl proud. To, ze zapnute radio, ventilator apod. po vyndani klice nejedou neznamena, ze neodebiraji proud.Vsechno na OFF.

Ad dobijeni baterie za jizdy- zalezi na spouste faktoru, jako na konkretnim vozu, kapacite baterie apod. . Obecne se da rict, ze by nase baterka mela byt z prazdne plnou tak za 1 hodinu jizdy. Protoze ale auto neustale ubira proud zapalovanim, svicenim, vetranim/klimou, radiem atd., z prazdne baterie muze byt plna klidne i az za 5 hodin jizdy. Myslet si, ze kdyz s autem "poskakuju" 10 km denne, tak se baterie dobiji je velky omyl.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Nějaký tipy, co a jak, aby zaparkované auto co nejmíň žralo baterku? V návodu jsem našel, nemít zapnuté stěrače nebo svícení na AUTO. Tak co třeba dalšího? V zimě třeba 14 dní nikam nejedu a nechci pak řešit houkání alarmu a vymontovávání baterky, až budu chtít někam jet Při jakejch otáčkách se to už ideálně dobíjí?

Jsem rád, že to bylo jen tou baterkou