Honda CIVIC 8. generace

Takze pri uplne vybitej baterke to funguje hej ?

Ano strcis dnuka bud srobovak alebo autickari maju taku tycku v tvare nasho kluca , a silou ho pretocia a auto ani nepipne. Sadnes do auta, otvoris si kapotu, vymenis RJ za svoju a startujes svojim donesenym klucom. Robota pre sikovneho lopkara asi 5min. Alebo ani nemusi otvorit kapotu, napichne cez OBD notas alebo demobilizer a nastavi si co potrebuje. A ak mas lepidlo v zamku ktore sam odlupnes v pripade potreby tak ver ze ti to odlupnu aj oni keby sa don chceli dostat.

mně když nejde dálkáčem otevřít, tak stačí se dotknout klíčem karoserie, nejlíp ale zámku kde jde kov na kov, možná že to je blbost, ale mně to vždy pomůže a začne fungovat hned

Ad odemykani- nekdo to tu uz psal a overil jsem, ze to funguje: kdyz vam zacne stavkovat dalkove odemykani, podrzte tlacitko pro odemceni stisknute delsi dobu, i vickrat, ono se to odemce
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Máš Sport a tedy alarm v základu - samo jen primitivní. Přetočili zámek - myslíš jakože silou? Nějakým velkým šroubovákem? A alarm to vzal jako odemčení klíčem a nehoukal? Tak to máme blbé...
Já zámek zaslepil termolepidlem - esteticky nic moc, ale snad to odradí zloděje (že tam třeba zámek nenajdou, neb je zaslepený), jednak bych hned viděl, že tam někdo šťoural (pokud by tedy bylo ještě na co na parkovišti koukat), no a konečně, pokud by AKU klekl, tak to odloupnu sám a odemknu...

Napíšem trošku . Chcel som si dať zaslepiť vodičov zámok kvôli tomu aby sa zlodeji nemohlo dostať do môjho auta. Po prečítaní toho ako sa auto správa keď je batéria úplne vyšťavená som od tohto riešenia upustil. Pri pozeraní hokeja česko-slovensko na ZOH, som sedel v bare a auto bolo 50m od vchodu . Asi 15m od auta z druhej strany bola ďaľšia krčma kde sedeli ľudia. Kamarát mi povedal nech si idem pozrieť auto lebo sa mi okolo neho motajú dvaja chalani. Keď som bežal ku autu , tak oni nasadli do svojho a utiekli. Auto som mal odomknuté pretočením zámku, naštastie som ich vyrušil v tom najlepšom ,takže v aute ešte neboli. Idem to vyriešiť zaslepením zámku + dokúpením 2cestného alarmu ktorý ma napr. upozorní nato že som nechal svietiť svetlá po zamknutí vozu a cez diaľkové ovládanie si viem pozrieť napätie v batérií takže ak by bolo nízke tak ju dám radšej predčasne na nabíjačku aby mi ju úplne nevyšťavilo. Možno to patrí do inej témy, ale chcel som tu dať možné vyriešenie 2 problémov naraz.

Moje dlouhodobá zkušenost s baterkami je taková, že když mi ráno nejde nastartovat, tak už se ani nesnažím ji nabít, protože stejně jenom na pár týdnu oddálím nevyhnutné - koupě nové. Takže pres kable nastartovat a odjez do nejbližší prodejny... samozřejmě pokud se nejedná o baterku, která má 2-3 let. V ufounu mám baterku od roku 2008 a pořád je OK.

Ano, a za tím si stojím. Možná se za ty desítky let vývoje ta vzdálenost zkrátila na 12km, ale to je tak všechno.

Vážně nevím, co ti na ten zbytek napsat. Tvrdíš, že máš nějakou zkušenost, no já mám jinou, a troufám si tvrdit že rozhodně nejsem sám. Prostě jsi dítě štěstěny, nebo výjimka potvrzující pravidlo, a tím bych to ukončil.

no flame... odrazil som sa od tohto: "Jj, někde jsem četl (a platí to už desítky let), že na vrácení energie vydané baterií k nastartování studeného motoru je třeba ujet aspoň 15km." co mi pride ako blbost, len kvoli osobnej skusenosti, kedy som uz dost krat startoval vecer cez kable - bateria vymlatena ze ani kontrolky pomaly nesvietili (napr. auto mesiac stalo v zime a baterka uz nebola v top kondicii), potom som spravil 4-5km po meste, len aby sa baterka dobila, po odstaveni som skusmo nastartoval, nechal motor minutku bezat a rano som nastartoval takisto v pohode, a aj ked som potom robil len kratke trasy tak som sa nedostal do situacie, ze by som nenastartoval, pisem ale ze bateria nemoze byt v stave na vyhodenie, zazil som si to na 6g, ked mi baterka proste skapala, ze aj ked som presiel 20km a vypol motor, hned som musel startovat cez kable(zastavil som na odpocivadle, a zo zvyku vypol motor, hold chyba. Po tom ako som dosiel domov - dalsich 120km tak baterka na druhy den zvladla nastartovat ale uz mi to zuvalo starter, talze som sa odviezol pre novu)... takisto kamaratovi teraz na yariske odisla baterka po 7 rokoch, dochadza do prace cca 1 km autom, parkrat do mesiaca mozno spravi dlhsiu trasu (15-20km), ale nikdy nemal problemy so startovanim, az teraz ako mu zomierala baterka... kazdopadne sa nechcem hadat, len vravim ze to nie je s tou dlzkou trasy take kriticke, ako si napisal (ale opakujem este raz, baterka nesmie byt na vyhodenie)

p.s. vie niekto aky velky je dobijaci prud od alternatora v nasom aute?

Jak jsi na to přišel? Já přece nikde nepíšu, že vydá na startování celou kapacitu baterie. Vydá jí možná tak 3 až 4% z těch 40Ah. A z těch 3-4% zase i tou krátkou, 3,5km jízdou tři čtvrtiny dobije zpátky. (Většina baterií se dobíjí právě tak do těch 70-80% kapacity velmi rychle, ale dotlačit těch zbývajících 20% kapacity trvá nejdéle, u naší baterky možná i 4-5 hodin, v případě 70Ah baterie i 8 hodin).
Takže ve výsledku mu bude chybět kolik? 1% kapacity celé baterie po každé jízdě? A na to může TEORETICKY až 100x nastartovat i bez jakéhokoliv dobíjení nabíječkou někde v garáži. Takže vybít startováním baterii úplně do mrtě zabere možná pěkných pár měsíců, kdo málo jezdí (rozuměj, startuje jednou za týden)tak i rok. Už si rozumíme?
Já se celou dobu bavím o dobití do původního, tj. 100% stavu.