Honda CIVIC 8. generace

No na to tvoje ještě rok mít nebude.

Jak které.

trochu vylepšená Honda... Tahle už možná předjede i 8g. http://auto.idnes.cz/honda-civic-type-r-concept-premiera-du7-/ak_aktual.aspx?c=A140304_232626_ak_aktual_ada

A ještě budu otravovat Nemáte náhodou elektronicky návod k obsluze? Že bych studoval dopředu.

http://auto.idnes.cz/honda-civic-tourer-0nl-/auto_testy.aspx?c=A140226_001905_auto_testy_fdv

Já s 2,2 i-dtec točí při 130km/hod 2200ot/minutu.
Co se týká spotřeby - dálnice při 130km/hod a tempomatu sežere 5,3l/100.
Mimoměsto při rychlostech 60obec 100mimo obec se dá jet za 4,5litru.
Čistě Prahu jezdím 6,5-7litrů.
Všechno v režimu ECO, osobně nepoznám rozdíl když je zapnuté nebo vypnuté, tudíž je stále zapnuté.
Při drsnější jízdě a šlapání na krk je spotřeba kolem 6-6,5litrech.

Shrnu-li to, tak při mém stylu jízdy, kdy to extra nešetřím, jezdím kombinovanou 5,5-6l, v zimě to o 0,5l/100km vyskočí, takže teď se dostávám k 6,5l...

Zrychlení se zde už někde řešilo a myslím, že se došlo k tomu, že oněch 8,9s co uvádí Honda, bude nejspíš převzato z času 0-60mph (tj.0-96kmh), kde jak známo, nám sice těsně, ale pořád stačí dvojka.

Cetl jsem trochu jine dojmy: http://www.hondaclub.cz/default.aspx?a=2404
King si na zvuk motoru 1,8i-VTEC u C9G naopak oproti C8G vylozene stezuje (krome odhlucneni, kde C9G vede). Horsi rizeni (trochu mrtvo okolo zakladni polohy a mensi strmost + pomalejsi reakce rizeni na pohyb volantem) a prevodovka ma mit delsi staly prevod + delsi 5-ku a 6-ku. Papirove pres vsechna vylepseni (krome te ekoteroristicke prevodovky) dokonce u 1,8-icky C9G akceleruje o neco hur, nez C8G se stejnym motorem. Kazdopadne i papirova hodnota je u obou generaci dost vedle, na realnych 100 km/h se musi zaradit 3-ka a ta musi zabrat. Zkuste se nekdo schvalne dostat pod nejakych 9,5 sec.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Jo jo asi tak nějak to je.Mam dlouhodobou prum.spotřebu 7,7 l .nějak hondici nešetřím znovu opakuji nejlepší je 2,3 držet otáčky kolem 4000 a pak na to šlápnout to je raketa obzláště na předjíždění.Akorát škoda ,že je tam ten omezovač.Jinak na 2 je max 100 3- 148 4- 180 pak je to želva.

to Dejv: Nezapomínej na to, že to auto má Start-Stop, takže po městě to nějakou tu desetinku dolu hodí (obvzláště při "měření" Eurospotřeby) a režim Eco asi taky něco málo udělá.
Rychlé srovnání na spritmonitoru mi hodilo průměr 7,78 vs. 7,43.
Přidej k tomu již obvyklé mezigenerační snižování tření v motoru, zvyšování jeho efektivity atd.
Takže věřim, že 1,8 v C9G bude trochu nadanější k nižší spotřebě než v C8G, když tomu přizpůsobíš styl jízdy díky výše uvedeným fičurám, ale jak jí začneš šlapat na krk budou na tom se spotřebou obě auta stejně.
Myslím, že hodně udělá samotný zvukový projev, kdy je v C9G motor mnohem lépe odhlučněn. Takže v reálu sice ve 130km/h budou oba motory točit podobné otáčky, ale hlukově budeš mít v C9G pocit, že točíš pod 3.000ot.