Honda CIVIC 8. generace

Tenor: Katalogový list k Pennasol 5w-40 (ani jeho PDF verze, která se dá vygooglit), neobsahuje ani trošku technických informací navíc, obsahuje pouze schválení jednotlivými automobilkami.
TBN je neznámé, HTHS taktéž, API SM naznačuje, že může (ale nemusí) mít nižší hodnotu TBN. Pozitivní je (pro použití v dieselu), že má ACEA B4.

Olej to asi nebude špatný, když vyhovuje i nadstandardním požadavkům několika různých automobilek, ale nečekal bych od něj žádnou rezervu navíc, co se týče vhodnosti pro městský provoz nebo vyšší zátěž. Pro ježdění dlouhých tras to bude bez problémů. Co se mě týče, zařadil bych to do stejné kategorie jako Castrol Magnatec - olej, který vyhoví normě, ale navíc nic moc asi poskytovat nebude.

Při honbě za co nejnižší cenou bych stejně spíš než olej z Lidlu zvolil olej značky Q8,a to i kvůli obecně nedobrým zkušenostem s kvalitou potravinářských produktů nesoucích "značku" supermarketu.

Přeci jen si nedokáži předtavit, jak bych ze zastoupením Hondy v případě problému s motorem komunikoval o původu oleje:

"víte, je to z Lídlu, nese to značku W5, ale tady mám e-mail že fakticky je to Pennasol a podle katalogového listu staženého z internetu to pod úplně jiným a blíže neurčeným obchodním názvem vyhovělo ACEA A3/B3/B4 ..."

A nebo komunikace s Lídlem:
Ty: "V Hondě mi nechtějí uznat váš olej W5, můžete mi k tomu dodat nějaký certifikát ?"
Lídl: "A to jako má být olej na smažení, nebo na saláty ? A co je na něm špatného ?"

Ahoj vsem - v tematu o oleji do 2,2D jsem se zapojil do diskuse o tom jaky olej do Civika, takze to je pro nas majitele 1,8 trochu stranou ale nabidnul jsem k diskusi toto:

diskuse neprinesla moc podnetne odpovedi i kdyz jsem se snazil vyprovokovat diskutujici treba timhle:

tak jsem patral dal a nasel jsem v diskusi na oleje.cz tohle:

coz nutne znamena, ze ten olej z Lidlu je identicky s olejem Pennasol Super Pace 5W40:
http://www.pennasol.cz/produkty/motorove-oleje/1/17/pennasol-super-pace.html

omlouvam se za delsi prispevek ale zajima me co vy na to

Ano, Motul je jedním z výrobců, kteří umí oleje pro motorky. Co používá která stáj je otázka, z reklam na motorkách nebo autech se o skutečně použitých náplních nedá usuzovat vůbec nic.

Mam este 1 otazocku: Je Motul pouzivany aj v motorsporte ? Nepouziva sa nahodou aj u motoriek, prave pre ich vysokootackove motory ? Snazil som sa vygooglit nieco konkretne, ale neuspesne..

The power of dreams ...

Záruku jsem na motor uplatnit nezkoušel. Měli by tam zapsat typ oleje, ty by sis měl schovat doklad o nákupu oleje s uvedením typu oleje a datem nákupu. Pokud je olej od renomovaného výrobce (a známého původu), dovozce by problém s uplatněním záruky dělat neměl. Jakmile olej splňuje specifikaci uvedenou v návodu, tak by se zárukou problém být určitě neměl. Samořejmě pokud by problém nastal z důvodu selhání oleje, tak má zákazník skutečně smůlu. Jenomže tu by měl ikdyby ke stejnému problému došlo při použití originálního oleje, protože slušný olej může selhat jedině tak, že je v motoru příliš dlouho, takže záruku by stejně neuznali z důvodu nedodržení zkráceného výměnného intervalu ...

Ale ideální by bylo ověřit si to dotazem u dovozce. Prodejci toho často nakecají strašně moc s cílem zachovat si kšeft - na olejích mají marži o které se většině podnikatelů ani nesní ...

Zdravim Vas,

chcem sa opytat co vam pisu v servise do servisnej knizky ked si prinesiete vlastny olej. Ja som volal do servisu v Po a Ke a tam mi povedali ze mozem priniest vlastny olej ale do servisnej knizky to napisu a v tom pripade je otazna zaruka (ze dealer im to makazal tak zapisovat). Ake s tym mate skusenosti?

Vdaka

Pokud se hodláte auta brzy zbavit, nebo ho používáte z hlediska oleje optimálním způsobem, má rybiz pravdu. Ovšem volbou vlastního oleje se dá ušetřit oproti cenám za olej v servisu a současně autu poskytnout lepší olej, než by dal servis.

S tvrzením, že lepší olej nepoznáte se dá souhlasit až na "výjimky", kdy motor má nějakou konstrukční vadu nebo "vlastnost" a současně dáváte motoru trochu víc zabrat (třeba městským provozem, nebo vytáčením k omezovači). Jak by mohli vyprávět majitelé celé řady vozů všech možných značek (poslední generace Toyoty Celica, leckteré Alfa Romeo, vozdila Mitsubishi s GDI, případně leckterý vůz s turbem), tak není problém motor kvůli ne zcela ideálnímu oleji odrovnat za méně než 100 000 km, bez ohledu na to, že auto bylo servisováno podle návodu a olej měnil autorizovaný servis.

Ostatně i HTP motor ve Škodě Fabie měl problém s přehříváním oleje a po ujetí pouhých pár tisic kilometrů byl zralý na výměnu. Ano, kdo se hodlá zbavit auta před ujetím 100 000 km, tomu může být úplně jedno co do toho leje. Já předpokládám do deseti let nájezd kolem 200 000 km, auto i pak bude sloužit v rámci rodiny a podle toho se hodlám k autu chovat.

Jeden citát z internetu o prodloužených servisních intervalech (http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=809&t=802409&p=5898542):
... nedávno jsem viděl motor 3litr turbodiesel s intervalem 30 000 - audi - to, co z toho motoru vyteklo, nebyl olej, ale mazut - majitel s tím ke kamarádovi do servisu přijel s tím, že má najeto 22 tisíc km, ale ať se to vymění radši dřív, než se má, že ho čeká cesta po evropě asi na 4000km - motor byl asi 3 h intenzivně čištěn, než kamarád uznal, že je čistý a majitel poté, co viděl to, co vyteklo, se s kamarádem domluvil na intervalu max. 15000km - jinak ten mazut, co vytekl, byl speciální longlife olej pro audi na dlouhé intervaly servisu...

A tohle jsem slyšel z více různých zdrojů a týkalo se to prodloužených servisních intervalů u VW group i u Renaultu ...

Ale je to vaše věc, lijte si tam co chcete. Já si tam místo hydrokrakovaného Castrolu nebo Shellu 5w-30 za 1500 Kč nechám radši nalít syntetický Fuchs 0w-30 za 1100 Kč

To by teda měli. Bohužel nedělají, mj. proto, aby nemuseli mít skladem několik různých olejů.

Těch 20 000 km je interval vhodný pro auto jezdící delší trasy. Delší trasa je něco kolem 15 km a víc na jeden studený start. V návodu je, že ve ztížených podmínkch (kam patří i městský rovoz) se interval zkracuje na polovinu, tj. na 10 000 km.

A te´d něco převzatého:

Na životnost oleje v benzinovém či dieselovém motoru a tedy na výměnný interval má vliv opravdu velmi mnoho faktorů a není jednoduché stanovit optimální kilometrový proběh pro určitý automobil. Limit, který doporučuje každá automobilka, je vždy maximální a nemusí vyhovovat zrovna provozu vašeho automobilu. Obecně lze říci to, co už jednou řečeno bylo: dodržujte maximální výměnné intervaly motorového oleje a při častějších jízdách v městském provozu nebo se studeným motorem tyto limity zkraťte přibližně o 20-30 %. Opravdu se to vyplatí. Analyzoval jsem olej z nového moderního motoru po 15 tis. km a myslím, že takových výměn by ten motor nevydržel mnoho. Podobný problém s olejem se pochopitelně neprojeví hned, ale určitě se podepíše na životnosti motoru.
http://oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus9

Fuha prepac, zle som si precital tvoje slova v predoslom prispevku, a sice " ak ho budes chcet, ozvi sa im (ci uz cez shop, alebo priamo na mail uvedeny na webe), urcite Ti ho zozenu... cenu by som ocakaval podobnu ako x-max, mozno malicko vyssiu..."

Zvyraznenu cast som precital ako "ozvi sa mi" tak som myslel ze mas nejaky e-shop alebo objednavas vo velkom ) Som si to asi pomylil s teamdynamics diskami:)

Rybiz: ja mam opacny nazor, aj ked som absolutny motorovy laik. Pocul/cital som totiz nazory odbornikov z prostredia motosportu, ktori tvrdili, ze olej je prave to, do coho sa oplati investovat, obzvlast ak davas dobremu vysokootackovemu motoru zabrat (zjednodusene). Vybornym vysokootackovym motorom bezpochyby nas motor je a zabrat mu teda davam Tento nazor znie logicky aj z pohladu fyziky, kedze lepsia zmes = lepsie trenie a dlhsia vydrz kvality tejto zmesi znamena mensiu sancu, ze sa valce "ohobluju" .
Ak je nieco, na com v aute nechcem setrit, je to rozhodne olej. Samozrejme, ze by som nekupil olej za 200 eur/4 ci 5 l, no cena za motul mi pride priatelna, kedze viem ze tym dam namahanemu motoru potrebnu starostlivost.

The power of dreams ...

Pokud chcete někdo najet víc jak 500 000 km, O.K. Vyplatí se "možná" investovat do opravdu špičkového oleje! Pokud ale berete auto jako věc, kterou stejně za "pár" let vyměníte,(jako že ano) nehledejte v tom vědu a dejte tam jakýkoliv olej, který splňuje specifikaci výrobce. (asi bych neřešil hypermarketové oleje)Jinak jsou to jen a pouze vyhozené peníze za něco, co za a) nikdy nepoznáte a za b)zbytečně zaplatíte
Zůstaňte nohama na zemi, je to stejné jako masáž ze speciálními "super" palivy, které ve finále podle testů se ukázaly jako obyčejné, ne-li horší než normální o 4 a více korun levnější

Jinak kdyby měl někdo zájem, tady je celkem pěkně a srozumitelně popsáno oč tu běží

http://cs.wikipedia.org/wiki/Syntetick%C3%BD_olej