Honda CIVIC 8. generace

Nemožu si pomoct, vzpomněl jsem si na jeden vtip - a tenhle znáte? :
Mluví brňák s pražákem
Brňák: víš, co se u nás v Brně říká o vás pražácích?
Pražák: ne...
Brňák: že jste namyšlení a arogantní
Pražák: hm.. víš, co se u nás v Praze říká o vás brňácích?
Brňák: netuším...
Pražák: nic....
Držitele "B" značky prosím za prominutí...

A tak to je i s PČR - nic. Mockrát jsem už jel kolem hlídek, které evidentně nechytaly za rychlost, ale asi za pásy a světla a nikdy se jim ani ruka s plácačkou necukla. Samozřejmě, STK bude jiné kafé, tam to holt raděj vypnu, abych přešel příp. diskusím. Ale dost možná bych možná i uspěl s tvrzením, že to je Honda řešení. Všechny ty Audi, Citroeny a další to mají "nějak extra" psané v techničácích? Na dálkových světlech mají tu DLR homologační značku? (teď rychle nevím jaká to vlastně je ) V principu to přece je u nich taky stejná žárovka jako pro dálková světla? A tedy stejný charakter "osvětlovacího kužele"? Je to jen o tom "správném" snížení, aby to bylo vidět za letního poledního slunce a neoslňovalo s nastupujícím šerem, a to se myslím tomu výrobci modulu povedlo. Musím přiznat, že v těch silných deštích poslední doby jsem stejně přepínal z AUTO na normální světla - i kvůli zadním světlům a nakonec to asi chce i zákon. Silný déšť je přece snížená viditelnost, a tedy nic pro DLR. Pro senzor to ale samozřejmě obvykle ještě neznamená to správné večerní šero.

Fanda - co hovoria zeleni priatelia (Pomahat a chranit) na tento sposob riesenia denneho svietenia?

mám tento systém čtvrtým rokem a s baterkou nemám žádný problém. U benzínu bych si hlavu se zatěžování aku nedělal!

To ADAM: Nevýhodou tohto riešenia je akurát to, že budeš vždy štartovať so zapnutými svetlami, čo dosť zaťažuje akumulátor.

Díky všem za rady ohledně denního svícení. Já jsem to před pár minutama (doufám) vyřešil zaslepením senzoru za zrcátkem. Stálo mě to několik pokusů s pinzetou a černou elektrikářskou izolačkou (ucpávka je z několika vrstev) a funguje
Dešťový senzor je naštěstí zvlášť, takže testy s baterkou na skle a kelímkem vody dopadly dobře.

Auto mám teprve pár dní, ale už při předváděčce mě zarazilo, že na nás soudruzi z Británie nemyslí a nejde přepnout režim denního svícení třeba nastavením na palubním počítači. Extra denní světla není kam namontovat, protože v GTčku mám obsazený mlhovky a jinam to asi podle vyhlášky napasovat nejde. Prodejcem nabízené relátko mi přišlo trochu "divnej hack" a na nápad zaslepit senzor mi řekli, že pak nepůjde dešťový senzor stěračů.

Až po přečtení této diskuse jsem se rozhodl senzor blíže prozkoumat a opravdu to jde

Ta "bradavička" na palubce je ale čidlo slunečního svitu pro klimu. Čidlo automatických světel je vedle dešťového senzoru na čelním skle, za zpětným zrcátkem.
Problém také bude, jak tu psalo víc lidí, že se to blbě zaslepuje - sluníčko to často stejně "propálí" a jeden pak nesvítí se všemi následky... A taky to zaslepení by mělo vydržet (a nenarušit) stírání stěrači.
Já jsem si dal to ztlumení dálkových, projel jsem ted o dovolené až do Španělska a všude OK. Ono to tak skutečně má ofiko řešeno už hodně nových aut.
Jediný problém, co jsem teď musel řešit - a nesouvisí s mým řešením DLR - že za soumraku mi v lesních úsecích pořád automatika zapínala tlumené, a zas je venku vypínala, takže jsem snad po měsíci musel sáhnout na páčku a opustit AUTO polohu Fakt děsná pruda
A začínám už po cca 3 měsících věřit, že byl znatelný vliv na spotřebu, ačkoliv jsem zde 20/6 tvrdil, že za to bude moci spíše změna stylu cest do synkovy školy - máme teď prázdniny, že Prakticky srovnatelný s klimou - ta si jistě vezme wattově víc (původní světla:2*55W+2*5W přední+6*5W zadní a RZ=150W, snížené dálkové (nevím, zda to výrobce modulu uvádí za žárovku nebo celkem?)2*12W=24W) , ale zase většinou cykluje - na rozdíl od světel nejede klima 100% času jízdy
Od konce dubna, kdy jsem to instaloval, jsem najel cca 11tis.km, tankoval celkem 21x do plné, a z toho jen 3x (!) byla spotřeba nad celkový dlouhodobý průměr (za ty 3 roky to je u mne teď 8,28l/100km). Jistě, lze oponovat, že to není zimní období, a samozřejmě se taky mění styl jízd - jak charakterem tak i třeba řidičem Ale zajímavý to je. Neřeším ekonomickou stránku té instalace (cena modulu a mé práce), hlavní přínos je komfort neřešit 10x denně páčku světel, ta palivová úspora je pro mne bonus navíc

Asterix: Ano máš naprostou pravdu. Vymyslel jsi to nejdokonalejší, nejúžasnější, nejjednodušší, nejlevnější a nejstupidnější řešení jak si ulehčit rozsvěcení světěl. Smekám. Já jsem jen takovej chytrolín, kterej tvojí moudrosti nesahá ani po kotníky.

Samozřejmě pokud bych uměl upravit řídící jednotku tak, aby uměla po nastartování vše co popisuju, okamžitě se tu "vymrsknu" s bezpečným návodem!!!

Pokud jde o jednoduchost a účinnost denního svícení bez zbytečných serepetiček a problémů podobného druhu jak píše Asterix, mám k tomu poznámku.. mám v autě namontované zařízení ALC-103, svítím normálně potkávacími světlomety, diody neřeším.. páčku pod volantem na ovládání světlometů mám za celou dobu užívání auta v poloze off a sahám na ni jen když potřebuju zapnout mlhovky.. tomu říkám jednoduchost a účinnost

RapidWaci: Je úplně jedno, jestli Ti to přijde jako návrat o 15let zpět, protože to funguje a je to jediná dosud známá možnost. Jestliže seš takovej chytrolín, že se umíš nějak napíchnout na řídící jednotku a zajistit tak neustálé svícení po nastartovaní a všechno to co popisuješ, předveď se a vysmrkni sem s bezpečným návodem!!!
Opět Ti ale nějak uniká, o co tu jde. "Jednoduchost a účinnost" denního svícení bez zbytečných serepatiček a problémů podobného druhu...