Honda CIVIC 8. generace

Bully:
Obvyklý olejářský Flame většinou vedeš ty, ale to je fuk.
Kdo říkal o dolévání decky? Když budeš mít olej na minimu, tak doleješ celý litr a to už je 1/4 náplně.
Takže žádný vtip

Škoda že tu nejdou dávat mínusy, co? Hned bys mi jich tam pár nasypal

Petr78:
s tou kapalinou do ostrikovacu jsem to myslel samozrejme jako nadsazku, ale pochopitelne ji Honda distribuuje, za nekrestanske penize doleva pri servisnich prohlidkach a predevsim ji (stejne jako vlastni autosampony a mozna i vlastni vzduch do pneumatik) doporucuje jako tu nejspravnejsi volbu pro nase sikmooke plechove milacky. Jsou veci co jsou vyzkousene (treba to MTF do prevodovky), potom nevim proc bych bral neorigo. Jsou veci co jsou vyzkousene ze jsou lepsi nez origo (treba motorove oleje), pak nevim proc bych mel pouzivat OEM oleje. V pripade chladici kapaliny bych tak uzkostlivy nebyl, ale at si tam kazdy lije co uzna za vhodne. Sam bych to taky nechal udelat Honda servis, ale daleko vic z vlastni pohodlnosti, nebavilo by me hledat co tam muzu dat jineho a jestli jde o dobrou volbu, proc menit overene.

Ad deci dolivaneho oleje vs. znehodnoceni oleje v motorovem prostoru- to snad nemyslis vazne Ale nechci tvuj obvykly olejarsky flame, tak to beru proste jako vtip.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Storm:
Tuhle větu mám v manuálu taky, ale na následující stránce, kde je graf s viskozitama, je napsaná ta věta, co jsem posílal.

K otázce, jakou kapalinu máš v motoru teď je jednoduchá odpověď.
Pokud nemáš najeto víc než 200 000km, tak je tam stále původní náplň. Ta se totiž mění po 10 letech nebo 200 000km.
A to je právě důkaz jakési "zázračnosti" origo kapaliny. Žádná neorigo chladící kapalina takový výměnný interval nemá a proto se origo kaplina vyplatí i po ekonomické stránce.
Takže tvoje rozhodnutí pro origo kapalinu je moudré a správné

Jo a co se týká přirovnání k oleji, kdy do stávajíí náplně doléváš jiný olej.
To je možné ale jenom jako nouzové a provizorní řešení. Po takovém dolití bych v nejbližší době udělal výměnu oleje v motoru.
Moderní motorové oleje jsou sice navzájem mísitelné, ale hrozí nebezpečí, že se ti "poperou" aditiva z těch dvou různých olejů a "vyruší" se jejich účinky.

Jak jsem psal je to jednoduché něco napsat do manuálu. Origo bude zaručeně bez problému. Pořád ale v tom vidím snahu vydělat na svých dílech. Druhá věc je, že nevím, co tam je nalité teď, jestli tam minulý majitel nelil něco jiného. Tedy předpokládám, že pokud tam nebudu lít jiné barvy chladících kapalin, tak nic nepokazím. Když to přirovnám k tomu oleji, tak když bude potřeba dolít trochu oleje a nebudu mít Castrol, co jsem tam původně nalil, tak tam klidně doliju trochu Shellu, když bude mít stejnou specifikaci. Problém bývá pokud se míchají různé barvy těch chladících kapalin, tam se už se dost liší chemické složení. Jen mě tedy zajímalo, jestli tam všichni lijí origo nebo něco jiného. Nakonec budu mít možná stejně v příštím týdnu cestu kolem Hondy, tak to skončí u origo kapaliny.

A když ještě odbočím, tak asi máme každý jiný manuál k autu (možná má hatch jiný). V mém se píše:

Olej má velký vliv na výkon a životnost vašeho motoru. Vždy používejte prvotřídní olej s čisticími schopnostmi. Doporučujeme po celou dobu životnosti požívat originální motorové oleje Honda ACEA A1/B1,ACEA A3/B3 nebo ACEA A5/B5.

A jinak je mi jedno, kdo si co leje do svého motoru. Jsou to jeho peníze a jeho riziko.
Pokud si někdo myslí, že je chytřejší než výrobce motoru, tak ať si směle experimentuje, když na to má čas a peníze.
Já chci mít auto maximálně spolehlivé, takže používám osvědčené díly a kapaliny a neexperimentuju.

Uvedu to na pravou míru a budu citovat uživatelskou příručku k C8G sedan.

K chladící kapalině je napsáno toto:
"Používejte originální celoroční chladící kapalinu Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2. Chladíí systém obsahuje mnoho součástek z hliníku, které by mohly korodovat vlivem nesprávné nemrznoucí směsi. Některé nemrznoucí kapliny, ikdyž jsou označeny jako vhodné pro hliníkové součástky, nemusí poskytovat adekvátní ochranu"
Čili ve stručnosti to znamená - chceš mít klid a jistotu, používej origo kapalinu. Chceš riskovat poškození některé části chladícího systému, používej neorigo.
Už jsem viděl Honda motor s vyžranou hlavou od neorigo chladící kapaliny.

K motorovému oleji se píše tohle:
"Vždy používejte originální motorové oleje Honda nebo oleje s označením ACEA A1/B1 nebo ACEA A3/B3."
Tady to ve stručnosti znamená, že výrobce připouští použití i jiných než originálních olejů.
Mnou používaný olej Shell Helix Ultra 5W-40 splňuje ACEA A3-98/B3/B4-98, takže dodržuju doporučení výrobce.

Trošku hloupej příklad.
Srovnávat kapalinu do ostřikovačů s chladící kapalinou.....

Do převodovky taky leješ něco jiného než Honda MTF? To je myslím odpovídající příklad

Navíc Honda žádnou konkrétní kapalinu do ostřikovačů nedoporučuje a ani nevím jestli vůbec nějakou dodává pod svojí značkou.

Ano, to píší v manuálu. Oni to nezaručují, protože to mají jen vyzkoušené, ale protože na tom můžou vydělávat. Je jednoduché napsat do manuálu používejte jen chladící kapalinu Honda. Nedělá mi problém dojet si do Hondy pro originál, ale pokud mi stejně poslouží i jiná náhrada, tak nevím, proč bych to dělal.

Apropo, olej také doporučují Honda ACEA A1/B1,
ACEA A3/B3 nebo ACEA A5/B5 a pokud si dobře pamatuju, tak tam liješ Shell

Petr78:
beres u Hondy i kapalinu do ostrikovacu? Neprozival bych to tak moc
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Důrazně doporučuju dolévat pouze origo chladící kapalinu Honda. Není tak drahá, aby stálo za to riskovat, že dolitím neorigo kapaliny něco poděláš.
Neříkám, že tím musíš nutně něco podělat, ale nikdo ti nezaručí že se tak nestane.
I sám výrobce zaručuje bezchybnou funkci chladícího systému jenom s origo kapalinou. Protože tu mají vyzkoušenou.
Odkud jsi? Jak máš daleko nejbližší Honda servis?