Honda CIVIC 8. generace

No veru, vsetci by sme si mali tak minimalne raz za 10 rokov zopakovat autoskolu. A to nielen kvoli novym technologiam, ale tiez kvoli novym predpisom.

Myslim vsak, ze z toho startovania netreba robit velku vedu. Neutral a stlacena spojka nemoze nic pokazit - a je to asi najbezpecnejsi sposob.
Ozaj, a napadlo niekoho mrknut sa do uzivatelskej prirucky: ??

Co sa tyka dochladenia diesla, Honda odporuca min 10s pred vypnutim nechat bezat motor na volnobeh. Ja vsak uz posledny 1-2 km jazdim do 1800 ot. - a tym mam prakticky dochladene.

Niekde som cital clanok ako sa ma diesel s turbom spravne startovat a predpokladam ze o to ide aj Funtominovi, ale neviem uz kde to bolo

Nowhere to hide

... no chlapi já žasnu!!! a co tak znovu raději do autoškoly...
A s takovým autem ,...
no s úsměvem jde všechno líp..

no jo frajeri v automate
keby to tak nebolo nastavene, tak by v USA boli rozbite komplet vsetky auta do jednoho A prave aj kvoli americkemu trhu niektore auta aj s manualom nedovolia nasrtartovat, ked nevymacknes spojku

Ja mam zase zvyk vyradit rychlost do neutralu a aj tak intuitivne drzat spojku pri startovani...

kedze parkujem bez brzdy len s rychlostou takze u mna je to vymacknuta spojka a ma to aj vyhodu kedze mam zaradenu jednotku tak mozem hned aj odist

Volič v poloze P a sešlápnutá brzda, jinak to nenasrartuju!

startovanie:

o tom su vzdy dlhe debaty. Ked startujes na neutrale bez vymacknutej spojky, tak urcite musi starter roztacat aj sekundarny hriadel prevodovky, tym padom ma viacej prace. S vymacnknutou spojkou sa vraj namahaju zas axialne tiahla v predovodvke, aj ked to mi nie je jasne preco.
Dalsia vec, ze dost aut zas nedovoli nastartovat ked nie je vymacknuta spojka (casto napriklad VW diesle). Ide o bezpecnost samozrejme