Honda CIVIC 8. generace

Stačí jenom zmáčknout.

Už se mi to dlouho nestalo, ale mám za to, že jsem následně vždy jen znovu zmáčkl "Start".

Ahojte, chcem sa opýtať, civica mám chvíľu, sem tam sa mi stane, že mi ešte zdochne pri rozbehu (pomaly si naň zvykám ) a zaujímalo by ma, či je potrebné dať potom kľuč do polohy I a naspäť do polohy II a až potom START alebo nechať v II a rovno tlačitko START?

Vyrobce zase doslova doporucuje startovat az zhavici kontrolka zhasne, ja na Acco respektuju teda spis tohle. Navic se u vsech vozu obecne doporucuje natocit motor az po nabehnuti vsech kontrolek a budiku, tedy i ukazatelu hladiny PH a teploty chladici kapaliny. Kvuli vcasnemu a spravnemu nacteni hodnot ridici jednotkou motoru. Ono se to upravi i samo pozdeji behem jizdy, ale proc to nedelat tak jak je to pro motor optimalni

Civic Type-R 8G

Při kladných teplotách imho není potřeba vůbec žhavit.Startuji okamžitě a okamžitě to VŽDYCKY chytne.To že se nemusí žhavit (CR verze nafty) jsem se kdysi dočetl na netu od jednoho odborníka, kde to přesně popsal, proč to není zas tak důležité aničemu to nevadí.Samozřejmě.pokud je záporná teplota, je lepší počkat až žhavení zhasne.

Když zhasne kontrolka žhavení je to nekde i v manualu.

Ahojte.Me spise zajima v ktery moment startovat meho naftacka po zapnuni klicku?Ihned po zhasnuti kontrolky spirali zhaveni nebo cekat az zhasne oranzova kontrolka motoru?Jak startujete vy?

Tak mě napadá; ubližuje nějak motoru, nebo něčemu jinýmu "chcípnutí"?

omg ty si moc necital co matulo pisal, ze? a co tym myslel...

BTW co mi niekto vysveltoval nie je vraj uplne to iste startovat na neutrale s vymacknutou spojkou a so zaradenou rychlostou a vyymacknutou spojkou... aj ked si nepamatam preco, ani sa mi to nezda

OT - presunut do FLAME...