Honda CIVIC 8. generace

Pneu s vyšším rychlostním indexem se při vyšších rychlostech méně deformuje, na internetu (https://www.tut.fi/ms/muo/vert/7_raw_materials_and_compounds/images/sbr_rolling_clip_image008.jpg )se dá najít graf kde je vidět celkem solidní nárust valivého odporu mezi pneu H a V už při rychlostech nad cca 130 km/h. (Mnohem větší vliv samozřejmě má aerodynamika).

Pneu s vyšším rychlostním indexem je mnohem odolnější proti vzniku stojatého vlnění na bočnicích, ale z tohoto pohledu je pro ufona Y skutečně overkill.

Pneu s vyšším rychlostním indexem má víc výztuže, takže je odolnější proti defektům a v případě defektu bude trvat o něco málo déle, než se rozletí na cucky.

U pneu s hodně vysokým rychlostním indexem (např. Y) není potřeba pro jízdu rychlostí nad 160 km/h potřeba zvyšovat tlak, zatímco u pneu s indexem T, H a V je potřeba foukat už pro rychlosti nad 160 km/h o trochu víc. Taky platí, že s rostoucí rychlostí dochází ke snižování přípusné zátěže pneumatiky.

Důvod proč je pro ufona předepsán Y pro rozměr 225/45R17 může souviset s geometrií zadní nápravy. Benefitem je to, že pro jízdu rychlostí nad 160 km/h nemusíme řešit ani jiné huštění, ani redukovat množství nákladu.
------
Co se týče load indexu 91 vs 94, tak je potřeba rozlišovat zda je těch 94 pro standardní provedení, nebo pro XL provedení. Odhaduji, že tazatel našel 94 v XL provedení a pak je vhodné se podívat do tabulek (např. Continental Databook). Tam lze vyčíst, že pro dosažení stejné nosnosti jakou má "91" při tlaku 2.1 baru (a tedy stejné míry deformace jakou konstruktéři předpokládali) je vhodné 94XL foukat o trošku víc, tedy na tlak "2.2 baru".
Jinými slovy standardně huštěná 94XL je ve skutečnosti mírně podhuštěná.

Neviem ci ste to vedeli ale cim vyssi rychlostny index ,tym je pouzita maksia zmes v pneumatike.To znamena ze Y ma maksiu zmes ako V,v praxi to znamena ze v lete tie pneu doslova lepia v zakrutach,ale s najvacsou pravdepodobnostou ich mate po dvoch sezonach trosku ostrejsieho jazdenia v beznej premavke zjazdene na 3,5 mm.

Hlada, ale bez uspechu. Zimne pneumatiky tu ma vacsina s indexom H (210kmh)... Podstata je mat pneumatiky s indexom vyssim ako je konstrukcna rychlost auta. Za urcitych podmienok je dokonca mozne obuvat pneumatiky aj s nizsim indexom ako Vmax auta.

Jen ještě na okraj: já mám ve velkém techničáku na 17" rychlostní index Y , takže na STK ... + při nehodě se hledá .... .

Valivy odpor by som nevidel ako velicinu, ktora sa bude vyrazne menit. Pri totoznej sirke pneu a rovnakej, alebo velmi podobnej zmesy (u jedneho typu plasta) by nemal mat zasadny vplyv na jazdne vlastnosti. Index Y, pneumatika je konstruovana na vacsiu rychlost (nezmyselnu pre civic), odstredive sily - dodatocne vystuhy, zosilnenia = vyssia hmotnost, tuhsia bocnica, menej komfortu. Index 94 detto. Na lahke auto akym je civic s 1.8 je to vlastne uplne zbytocne.

Michal1154:Jo sorry, napsal jsem to přesně naopak Dík za opravu

94 - nosnost a Y - max. rychlost 300km/h. Vyšší nosnost ničemu nevadí, jen budou dražší, sníží se valový odpor a pravděpodobně s nimi bude o nějakou deci menší spotřeba než s např. 91Y. ( 94 mají v bočnicích toho víc , netváří se jako podhuštěné a v zatáčkách se " nežvýkají " jako 91, takže v ostrých zatáčkách budou lépe držet stopu ). Díky tomu budou o trochu tvrdší a budou míň pohlcovat nerovnosti na našich cestách .

Podívej se do techničáku, co tam máš napsané. Pokud tam dáš vyšší hodnoty, tak to samozřejmě nevadí.

94 - nosnost 670kg a Y - max. rychlost 300km/h. Vyšší nosnost ničemu nevadí, jen budou pravděpodobně dražší, zvýší se valový odpor a pravděpodobně s nima bude o nějakou deci vyšší spotřeba než s např. 91Y. (btw dělají se i ve verzi 91V)

Zdravím všetkých. Chcem kúpiť tieto pneu - Michelin PILOT SPORT 4 225/45 R17 94Y. Máte niekto skúsenosti ?? Nevadí že sú z označením 94Y ? Má to na niečo vplyv ?? Ďakujem.