Honda CIVIC 8. generace

Přátelé, co máte svého Civika tak rádi, že jste pro něho schopní udělat cokoliv!

Čtěte, není to zase tak úplně bláznivý nápad. V roce 1993 jsem se zúčastnil exkurze v továrně ve Švédsku, kde se tenkrát na dvou paralelních linkách vyráběly SAABy (dva různé modely) a kromě vývojového oddělení, jsme během asi 4 hodinové exkurze prošli a viděli vše, včetně muzea SAABů. Byl to 3 a 1/2 denní zájezd, dvakrát jsme nocovali (jednou v tělocvičně na karimatkách ve spacácích a jednou v Jugendherbergeru, což je taková levná noclehárná pro studenty). Z té exkurze jsme byli nadšení, co může být pro nadšence 8G krásnějšího, než když je člověk přítomen zrodu vlastního auta? Stavěli jsme cestou podle potřeby a na zpáteční cestě jsme byli asi 4 hodiny v Kodani (volno). Jeli jsme přes Berlin a já jsem tam tenkrát pracoval v pizzerii Liberty Pizza a šéf, můj spolužák z HŠ v ML, účastníkům zájezdu tenkrát dal všem super pizzu jako dárek a nápoje za nákupní ceny. Na zpáteční cestě jsem byl slavnější, než Bundeskanzler a dodnes na to vzpomínají. V sobotu mi volal Z. Suchomel ze SAAB/NISSAN servisu z ÚO a zavzpomínali jsme na tu exkurzi. A to mě vlastně nakoplo, abych ve vás zapálil touhu podívat se do výrobního závodu ve Swindonu. Protože, když schopní lidé chtějí a dají se do toho, dokážou uskutečnit nemožné věci. A to vy jste, dnes to říkám se 100%-ní jistotou (až snad na 2, co jsou na 3 písmena, jeden se hned ozval).

Pokud byste projevili nadšení v hlasování, jehož vypsání zařídil otec našeho fóra jc, což je Honza K. V dalším hlasování bychom poté rozhodli o termínu a časové délce neboli cestovní době (zda na 3 - 4 dny). Bohužel nejsem v angličtině tak zdatný, jako v němčině (v mém mládí se po ruštině, jako první západní jazyk preferovala pouze němčina) a tak bych tímto /viz bod 2)/ žádal někoho, kdo by mi potom dopis do továrny perfektně přeložil.

Toto by byly podstatné kroky a od těch by se odvíjel další postup:

1) Někdo vyhrabte na webu adresu výrobního závodu, jeho např. PR oddělení nebo tiskové oddělení. SPLNĚNO!

2) Někdo v angličtině zdatný by přeložil dopis, který bych sestylizoval a vyvěsil k diskusi a korekcím zde na fóru.

3) Žádost o povolení exkurze by dobrovolník (asi překladatel) odeslal do Swindonu s tím, že bychom jim až později, když bude souhlas, navrhli termín, pokud tak neučiní sami.

4) Prodiskutovali bychom trasu odkud až vypravíme autokar (i podle počtu závazných přihlášek účastníků od kterých bychom museli předem vybrat zálohu skoro rovnou nákladům na autobus), rozhodně by se jelo pro Slováky a Moraváky z Brna (možná i z Ostravy) a přes Prahu a Teplice v Čechách a určily by se nástupní stanice. Je jasné, že nelze vyhovět všem, výhodu by měli ti účastníci, kteří bydlí na trase.

5) Pak by někdo v místě výjezdu objednal patřičně velký pohodlný autokar a to dnes není problém nikde. Pro příklad v Ostravě, pokud by z místa jelo více osob. Rodinní příslušníci jsou vítání, ale moc malé děti, co z toho nemají pojem, prosím nebrat (až tak od osmé třídy).

6) Když bude známo naplnění a obsah prvních pěti bodů, někdo by objednal dvakrát levné ubytování (např. hotely F1 a pod. ubytovací zařízení) na trase cesty a na tom bychom se dohodli, kde? Asi, co nejblíž ku Swindonu? Kdo by si na to troufl?
7) Někoho bychom zvolili vedoucím zájezdu (jsem na to starý) a v jeho rukou by se soustředily veškeré náležitosti, informace, papíry a dokumentace. Ty bychom mu průběžně dodávali, ale fakt nepočítejte se mnou. Ten Němec mi pořád něco schovává (jmenuje se Alzheimer).

8/ Jídlo a pití by bylo individuální záležitosti. Snad jen na dvou snídaních, např. v hotelech F1, které prý stojí pod 4,-- € a jsou bohaté (Sau), bychom se shodli.

9) Dohodli bychom se i na tom, kam se kromě Swindonu ještě cestou tam nebo zpět koukneme. To navrhněte sami!

Víc mě momentálně nenapadá, ono se ještě mnoho věci najde, vyvrbí a dohodne.

Doufám, že mě nebudete za tento nápad plísnit a říkat, že to píši jen proto, abych něco napsal, stal se slavným a dostal se do školních čítanek, jako ten blbec, co zapálil Artemidin chrám v Effesu.

Jsem zvědav.......

Informace:
Vzdálenost z Brna 1600 km, z Prahy 1400 km
Doba jízdy z Brna 22:32 hod., z Prahy 20:20 hod. (při předpokládané průměrné rychlosti autobusu 71 km/h)
Cesta by vedla přes Rozvadov, Norimberk, Kolín, Cáchy, Brusel, Dunkerque-Rosendael, Calais (T-Dover), Dover.

ANKETA ZDE!