Honda CIVIC 8. generace

A zdá se, že se tužky nezbavíme ani v 10G http://paultan.org/2016/04/14/honda-civic-launched-in-china-with-1-5-litre-turbo-mill/honda-civic-220turbo-china-6/

To je, no... A podobně "praktická" chujovina mi přijde to dotykové ovládání rádia/ventilace?/

Ale ta tycka nulovatka je fakt hnusna, to musite uznat, minimalne na rok 2016.

Jak jsem psal, test jsem neviděl. Píšu jen o tom co jsem zkusil.

Ale vždyť v tom "testu" žádný variátor nebyl. Jediná věc co chválí je řazení (dráhy a přesnost).

Tak CVT je kapitovala sama pro sebe. Otázkou je, zda jeho nastavení v HR-V nevyžaduje specifickou formu zacházení, ale to by měl říct spíš prodejce. Já si zkusit CVT jen v Insightu a vůbec mě to nechytlo.
Obecně jsem zvědavej jak hodlá Honda řešit automaty do budoucna, teď míchá CVT, 5/6AT a dvojskojku.

No, jenže on třeba ten variátor to točit nedovolí ať je to v jakémkoli režimu.

Největší sranda je, že MagicSeats má Jazz a Civic už víc jak 10 let a "experti" to ukazují jako novinku a navíc ještě blbě

to JardaBar: Jedna věc je to, že pro spoustu z nás je kompaktní SUV/Crossover bez 4x4 a silnějšího benzínu blbost (ne, že by zrovna CR-V 4x4 byl nějaký tereňák) a rádi bychom viděli v HR-V 1,8 i-VTEC nebo ještě lépe 2,0 i-VTEC (a v CR-V K24). Jenže realita trhu je taková, že největší terénní překážkou těchto aut je obrubník.
HR-V 1,5 i-VTEC je holt základní motorizace, podobně jako 1,6 GDI u Korejských dvojčat.
Absence silnějšího benzínu a 4x4 je holt takové klasické Hondí "Evropě to stačí", podpořeno ještě "výhodnou" cenovkou. Na druhou stranu, proč by stádo nepodojili, když se nechá a třeba v Německu se HR-V prodejně údajně docela daří.

Co je ale smutné a k nasrání, je způsob používání daného auta těmito experty. Údiv nad tím, že se atmo benzín musí točit, navíc pokud jde o Hondu.

Ja bych se tim nejak netrapil, auto je to jinak pekne a evidentne se i presto prodava velmi dobre. Myslim si, ze tam Honda da driv nebo pozdeji oturbenou 1.5ku.

Test jsem neviděl, v HR-V s 1.5 a variátorem jsem ale jel, byť jako slulujezdec. Auto nejede, variátor ti ani nedovolí ho vytočit a hned přeřazuje.