Honda CIVIC 8. generace

Pekne, diky za info. Jsem zvedavy jestli budu pozvan. Podle toho data vyroby asi urcite

Odpověď od mého dealera:
Firma Honda vyhlasila svolavaci kampan pro vybrane vozy modelu Civic 5D YM 06. U postizenych vozu by mohlo dojit k vypadku elektrického posilovace rizeni, tzn. ze je nahle potreba znacne vetsi sily pro otaceni volantem. Jelikoz se jedna o problem souvisejici s bezpecnosti provozu, bylo rozhodnuto o reseni formou svolavaci kampane. Zakaznici budou vyzvani k navsteve kterehokoliv autorizovaneho servisu zvacim dopisem, ktery v prubehu 45 a 46 tydne rozesle HCR/HSL.

Cilem svolavaci kampane je zkontrolovat vsechny vozy vyrobene v urcitem casovem obdobi.
V servisu je nutne zkontrolovat ridici jednotku pomoci specielniho testovaciho pristroje.
Prikladam tabulku, ktera vse objasnuje...

Č. OTÁZKA ODPOVĚĎ
1 Jaký je nejvýraznější projev tohoto problému? Během jízdy se může rozsvítit kontrolka EPS a je potřeba mnohem větší ovládací síly na volant při zatáčení, protože nefunguje posilovač řízení.
2 Ke kolika případům selhání posilovače došlo? 17 případů
3 Došlo k nějaké nehodě kvůli výpadku posilovače řízení? Ne.
4 Je možné výpadek posilovače předem poznat? Ne.
5 Co je to detekce úhlu elektromotoru? Slouží k určení přesného postavení rotoru uvnitř elektromotoru, což je nutné pro určení přesné hodnoty stejnosměrného proudu potřebného pro správnou dávku posilovacího efektu.
6 Není nebezpečné, když dojde k výpadku během zatáčení? Při výpadku posilovače značně vzroste ovládací síla na volant, ovšem je možné dále plně řízení ovládat. Je možné bezpečně zajet ke krajnici a zastavit. Funkce posilovače se obnoví pozhasnutí a znovu nastartování motoru.
7 Je možné podle výsledků testů vadných jednotek určit po jaké době / vzdálenosti dojde k výskytu tohoto problému? Ujetá vzdálenost ani doba používání nemají žádný vliv na výskyt tohoto problému. Výskyt je naprosto náhodný.
8 Nebylo možné tento problém identifikovat a odstranit již při vývoji? Nemohli jste tento problém předvídat, jelikož jednotlivé součásti nevykazují zádnou závadu.Jedná o náhodnou závadu vyvolanou kombinací mnoha faktorů, jako proudové zatížení, teplota a kombinace jednotlivých dílů.
9 Jaký je mechanismus vzniku závady? Napětí v obvodu řídící elektromotor posilovače začne kolísat z důvodu kombinace více faktorů, jako je změna teploty, kombinace jednotlivých dílů a signálu čidla nastavení/polohy motoru. Následkem toho nemůže být určena poloha elektromotoru a mikropočítač v řídící jednotce EPS přepne do nouzového režimu, protože vyhodnotí situaci jako závadu. S přepnutím do nouzového režimu dojde k rozsvícení kontrolky EPS na přístrojovém panelu a ve stejnou chvíli se vypne posilovač řízení, následkem čehož je nutné vyvinout mnohem větší sílu na volant při zatáčení.
10 Co je to nouzový režim (Fail Safe Mode)? Tento režim se zapne v případě, že elektronický systém identifikuje nějakou závadu, či odchylku od normálního stavu. Aby se zabránilo nějaké neočekávané reakci systému je tento z bezpečnostních důvodů vypnut, nebo přepnut do nějakého přednastaveného režimu.
11 Proč se tento problém vyskytuje pouze u modelu Civic? Jiné modely vybavené el. posilovačem řízení mají jinou konstrukci detekce polohy elektromotoru posilovače řízení.
12 Jaký je rozdíl mezi původním-vadným dílem a dílem novým-modifikovaným? Všechny nové díly jsou výrobcem (SHOWA) kontrolovány, zda je napětí obvodu řídícího elektromotor za všech podmínek a situací v normě.
13 Jaký je předpoklad počtu postižených vozů do budoucna? 95 vozů
14 Kdy a proč se Honda rozhodla řešit tento problém formou svolávací kampaně? O formě řešení svolávací kampaní bylo rozhodnuto 18.9.2006, jelikož se dá předpokládat, že se tento problém může objevit na některých již prodaných vozech. A jelikož ztráta posilovacího efektu je problém související s bezpečností provozu.
15 Byla reakce Hondy na vzniklý problém dostatečně rychlá? Je třeba si uvědomit, že dodavatel postiženého dílu má kapacitu pro dodávky do výroby, proto není možné vyměnit řídící jednotky všech prodaných vozů vyrobených v určitém období, protože dodavatel by nebyl schopen včas zajistit dostatečné množství náhradních jednotek. Proto jsme se rozhodli pro kontrolu, při které budou identifikovány pouze vadné díly, tzn. že potřeba nových řídících jednotek bude podstatně nižší (očekáváme, že pouze 2,9% jednotek bude nutné vyměnit). Dodavatel mohl zajistit omezené množství náhradních jednotek, které musí být připraveny ve skladech před startem kampaně. To ovšem přineslo určité zpoždění, z důvodu vyvinutí a výroby speciálního testovacího zařízení.

Jen doufám, že to je první a zároveň poslední poplašná zpráva.

no potes
_______________
Honda Civic 8G 1.8Executive - Milano Red since 27.01.2006