Honda CIVIC 8. generace

ReJa: Nerozumieš mi, samozrejme že to ide nastaviť rôzne, ale intenzita jasu pri nočnom osvetlení sa nastavuje relatívne k dennému. Maximum jasu nočného je teda taká, ako je nastavené denné osvetlenie. Skús nastaviť denné osvetlenie na minimum a nočné na maximum a potom prepínaj medzi nimi.

Koly: Mě to taky jde nastavit různě, takže při vypnutých světlech mám jinou intenzitu než při zapnutých, možná už máme jinou verzi operačního systému , nebo plug-inu pro ovládání jasu ).

Zkusím to ještě nějaký čas pozorovat, je docela možné, že mám v tomto směru něco jinak v SW...(?)

PD: Tak som si to bol práve overiť a aspoň u mňa je to tak ako som písal: nočné podsvietenie reguluje svietivosť relatívne k dennému, t.j. nie je možné nastaviť nižšiu intenzitu podsvietenia pri dennom ako pri nočnom režime.

Ještě jsem si to znovu ověřil, funguje to.
Úplně přesně je to takto:
Intenzita osvětlení (displej, hodiny atd.) se řídí vysunovacím knoflíkem, při změně se na displeji objeví grafické znázornění intenzity v šesti stupíncích.
Když při zhasnutých světlech nastavím co nejméně (tzn. jeden, ten nejnižší stupínek), systém si to pamatuje a při zapnutém zapalování a vypnutých světlometech dodržuje tuhle nízkou úroveň.
Displej jde sice úplně zhasnout (nastavení neukazuje žádný ze šesti sloupců), potom se ale při novém zapnutí zapalování a zhasnutých světlech automaticky nastaví úroveň jasu na střed (tři sloupce).
Při rozsvícených světlech si můžu nastavit úroveň stejným způsobem, např. naplno na šesti sloupců a systém si toto nastavení pamatuje a nastaví požadovanou intetzitu vždy při zapnutí světel.
Já bych dokonce uvítal, kdybych si mohl při zhasnutých světlech nastavit úplně vypnutý displej, což ale nejde (viz výše). Tak bych opravdu těžko zapomněl v noci po nastartování zapnout světla...
Kdybych přes den svítit nemusel, řešil bych to samozřejmě páčkou v poloze auto.

JOE Této vychytávky využívá výbava denního svícení. Při poloze OFF velký jas, jinak malý jas.

U Teba to ide? Lebo takto som to skúšal nastaviť snáď jeden z prvých dní čo som mal auto, ale u mňa sa nočné podsvietenie dá nastaviť maximálne do intenzity denného.

Tak todle mě taky nejdřív pletlo
Jenže svítíme celodenně, takže bez světel neznamená ve dne, bez světel v Česku znamemá, že jsem zapomněl světla zapnout.
A proto nastavím úroveň bez světel co nejnižší, abych v noci podle nízké úrovně osvětlení displeje poznal, že jsme nezapnut světla (malé zelené kontrolky si nemusím vždycky všímat a ve městě je při uličním osvětlení světla dost...)

To nějak nechápu, proč bez světel na minimum a se světlama víc? Já to teda vidím úplně obráceně. Bez světel tzn. ve dne by mělo být osvětlení palubovky na max. a v noci se světlama na cca střed. Ono to tak má fungovat, jakmile jsou potřeba světla, senzor je zapne a automaticky sníží jas palubovky. Bohužel tím, že musíme svítit přes celý den, tak tuto vychytávku nevyužijeme A tak s osvětlením palubovky musím pokaždý štělovat ručně. (jsem zastánce celodenního svícení, jenom zrovna v týhle souvislosti se to nehodí )

Máš pravdu funguje to. Vyzkoušel jsem. Dobrý postřeh!
Takže po téhle zkušenosti doporučuju - bez světel displej na úplné minimum, se světly na víc. Tady bude jen trochu problém s tím, že v noci by displej neměl být příliš jasný, aby neunavoval oči, kdežto ve dne, zejména na ostrém slunci, by měl svítit víc. Chtělo by to možná ještě nějaké propojení se světelným senzorem