Honda CIVIC 8. generace

Tak a EGR už se válí v koupelně a místo něj jsou nerezové záslepky. Protože bylo odstavení provedené společně s přečipováním, tak vliv na výkon nemůžu posoudit, ale mám lepší pocit z toho, že do sání už jde jen čistý vzduch. Už se těším až sundám celé sání a vyčistím do křišťálové čistoty.

Mezi dieselem a benzínem je dost podstatný rozdíl ve tvorbě sazí a u prvního rozhodně nepřichází v úvahu čištění sání směsí. Se "zasíráním" sacích ventilů od EGR mají také docela problémy přímovstřikové benzíny (GDI, FSI, IDE, TSI). Na civinfu dost často řeší odstavení EGR ventilu u CTDI ale nikdo to neřeší u i-VTEC.

No me docela pali to co jsem videl v sani a to pro motor asi neni nic moc dobreho, to muzu stejne tak vyhodit vzduchovy filtr.

EGR ventil sa automaticky odstavuje, akonahle je potreba vyssieho vykonu. takze jeho uplnym odstavenim neziskate ziaden vykon naviac. V podstate ten EGR je zapnuty vtedy, ked aj iVtec. a ako vieme, iVtec je zapnuty, ked sa jazdi s lahkou nohou....
Cistit EGR ventil ma vyznam snad len v pripade, ak su zanesene koncovky vyfukov. Vtedy je urcite zaneseny aj EGR. Na druhej strane tym clovek ziska iba dobry pocit, ze to vycistil, kedze autu to nepomoze ani neublizi.
Ja by som do toho nesahal, podla hesla: nehas, co nepali!

Já to dělal asi před týdnem, ale spíš pro můj dobrý pocit. Nebyla to žádná katastrofa co se týče omezení funkce, ale když jsem viděl ten humus co jde do motoru, tak jsem přesvědčený o jeho zaslepení a SW odstavení.

Já ho kontroloval zhruba ve 110tis. km a byl uvnitř jen lehce očoudlý, jinak žádný usazeniny. Ale u dieselu to může být horší. Doporučuji při jeho čištění vyměnit to těsnění pod ním.

Uz nekdo cistil egr ventil? Po kolika km? Jaky jsou presne příznaky u civica?

Chudší směs by tam šla jen v režimu otevřené smyčky (open loop), jakmile je lambda sonda na teplotě (několik s po startu), tak bude směs ve správném poměru. Výkon odstavením EGR určitě moc nevzroste, možná se zrychlí přechody. Sání zůstane čisté. Dej vědět jak si s odstavením EGR dopadl, časem to taky zkusím.

Ahoj, EGR se otevírá jenom při volnoběhu a malé zátěži motoru, jeho vyřazením se při volnoběhu zvýší spotřeba a teplota výfukových plynů, na výkon to nemá žádný vliv, jenom se nebude zanášet sání bordelem... Ale kdyz se neupraví množství paliva při volnoběhu tak tam půjde chudší směs a motor se bude zbytečně víc namáhat.