Honda CIVIC 8. generace

This comment has been moved here.

Tady to je ale nové vlákno by bylo zbytečné. Zrovna včera mne napadlo otestovat, jak to je s blokací zpátečky. Začne fungovat při rychlosti 17km/h dle tacho (že by 10mph? mimochodem při stejné rychlosti také zafunguje autozamykání, kdo si ho aktivoval). Nezkoušel jsem raději, co se stane, když této rychlosti dosáhnu s šaltpákou stlačenou zcela vpravo (pro rýpaly - třeba z kopce) - věřím že nic, jen ji tam potom znovu nedám. Samozřejmě do poklesu rychlosti doufám. A protože ŘJ či její tacho modul z principu nerozlišuje směr, věřím, že se zpátečka takto blokne (jako to zamykání) i při dosažení této rychlosti couváním z kopce. Taky jsem netestoval

Stewee:
mas super avatar

________________

Majitelom Civica nie som dlho, no musim priznat, ze sa do neho zamiluvavam stale viac a viac.
Ak si uvedomime, ze toto auto je svojim dizajnom uz pomaly dedko, pretoze uzrelo svetlo sveta uz v roku 2006, tak musime jasat radostou, ze aj dnes (po 5 rokoch) je auto stale nadcasoveho dizajnu. Najviac z interieru sa neviem nabazit volantu, ako na pohlad, tak jeho pouzivanim. Vsimol som si, ze mnohe automobilky si z tohto volantu ukradli par dizajnovych myslienok pre tie svoje, no nas civickovsky je najkrajsi.
Prajem vsetkym, aby Vam radost z Vasich Civic-ov nevyprchala, a aby ste najazdili vela stastnych kilometrov bez nehody ci debila vo vedlajsie uducom aute.

Vďaka mojmu Civic-u sa každý deň teším na cca 45 minútovú cestu do práce, dokonca som kvôli nemu vrátil svoje služobné auto Dodnes si pamätám deň, keď sme ho boli s manželkou a s malým synom vyskúšať na skúšobnej jazde. Po cca 60 sekundách sme si boli všetci istý, že ho berieme a že ďalej už hľadať nemusíme, pričom dovtedy sme vyskúšali asi päť rôznych áut. Mňa si charakter tohto benzínového motora získal okamžite a neskôr bol problém so synom, ktorý nechcel z auta vystúpiť. Vlastniť toto auto je zážitok aj po cca 3 rokoch a myslím, že je to hlavne tým, že výsledok práce výborného týmu v Honde nebol výraznejšie ovplyvnený vyššími manažérmi a ich rozhodnutiami (ako to často býva), ale že dostali priestor a šancu skutoční odborníci aj v tej záverečnej fáze projektu.

OK, uz je hodne hodin a jsem opivnen , ale charakter, motor, motor a motor a odpustim ji vsechno vrzani, klepani, drncani, vysokou spotrebu a ze se musim snazit abych stacil silnejsim autum. Honda je o pocitu. Je s ni sranda a mam Berunu proste rad

________________

Uz je to 2 roky, co v nem jezdim a porad jsem nadmiru spokojen. Dokonce moji rodice meli 2 Aerodecky (cerny a cerveny, myslim, ze to byly 2-litry, bylo mi asi tak 5 let, moc toho nepomatuju).
Po ziskani ridicaku jsem si koupil z rajchu civica 1.5 LSI 1993 (stale ho mam ve stribrne barve - jde videt v moji galerii s ufonem ).
Mel jsem moznost jezdit mnoha znackach, ale, proste Honda je Honda
PS. Vse, co jste tu napsali je pravda a jen bych opakoval vase texty

HONDA RULEZZZ

Je to KOCKA to je bez debat motor 2.2CTDI taky super jen ty spadly dorazy,vrzani spojkoveho pedalu,tluceni a vrzani tlumicu.Tak dobry jen clovek nesmi presednout G6 sedanu to byl pro me sok to jo.No dneska uz jse jen smeju,ale kdyby kamarad tu G6 chtel prodat zpet tak ji koupim ani na vterinu nevaham to bylo zlaticko.No snad to zacas budu moc rikat i o hrochtackovi.HONDA JE HONDA,ale i Toyoty maji taky kvalitu i vykon po dvanatiletych zkusenostech,Swita co maji rodice to je japonskej trabos,ale absolutne bezproblemovy auto,jo japonci nejsou zadny pitomci

Ted už snad váhavé dotazy typu "koupi/nekoupit" nebudou Jsem rád, že nejsem sám magor do toho auta, hezky se to tu rozjelo, pokračujte

Takže... když nadešel čas si koupit auto, věděli jsme, že to bude HONDA ,protože jsme v minulém životě byly Hondou Jinou značku jsme jinak ani nevlastnili Naše představa byl Accord Tourer, jenže najednou Accordi "ojetý" ve velice dobrém stavu a málo ojetý nebyli. Jenže pak se to stalo, usedli jsme za volant Ufonka.

Reakce? Krásně usednete do sedaček, které jsou měkké, ale zároveň pevné. Již pohled na palubní desku nás okouzlil tak, že jsme asi 5min čuměli na palubní desku Zvuk motoru ve větších otáčkách je velice krásný, řazení sedí parádně, co se týče zmiňované zpátečky, super, přesně žádný kroužek nebo stlačení páky. Prostě když jedete nemáte šanci zařadit zpět. Jizdní vlastnosti pro nás luxusní. Tvrdý podvozek nevadí, jsme zvyklí z CRX II. Auto sedí jak má, řízení poslouchá jak hodinky. Uvnitř vozu paloubka masivní, ale místa je mega. Po vložení peněženky do kastliku jsme museli vlézt skoro až do motoru, abychom ji našli Vejde se toho tam HAFO Místa na nohy, snad i 3m člověk by seděl pohodlně. Zadní sklápění sedaček paráda, využitelné. Kufr velký, prostorný, přístupný. No a panoramatická střech. kráááása Design? Je to auto na které je radost se dívat, majitel je pyšný a je co ukazovat.

Každý vůz má klady a zápory, ale na Civikovi jsme zatím žádné nenašli.
Omlouvám se za román, ale my to auto MILUJEME a každodenní dojíždění do práce je boj o volant s přítelkyní ale vyhrávám