Honda CIVIC 8. generace

error!

to Icek: Nejsem spokojen

Presne tohle si taky myslim.

Iček:

1) Nie som vôbec tajuplný, myslím, že som to napísal úplne jasne. Ale keď nerozumieš: PP Ti ukáže rýchlosť nižšiu ako rýchlomer. Nemusíš mať tempomat, stačí ak budeš udržovať konštantnú rýchlosť nejakú dobu, môžeš to porovnať aj s GPS. A aby som Ti uviedol úplne konkrétny a čerstvý príklad, včera ako vieš som šiel do Mostu, tankoval som na začiatku diaľnice a nastavil tempomat na 126km/h. GPS mi ukazovala 120km/h. tak som šiel drvivú časť dialnice okrem niekoľkých spomalení, dokopy cca 50km. A čo ukázal PP? Tradá: priemer 117km/h.

2) Ak by som nejaké číslo časopisu poruke mal, už by som to tu hodil. Ale tie, ktoré som si odložil mám v Košiciach, takže ak mi neveríš, budeš si musieť nejaké kúpiť. Môžem Ťa len ubezpečiť, že aj keď som si tento časopis nejako pravidelne nekupoval, čísel som videl dosť a merania boli vždý také, ako som Ti uviedol: tachometer presnosť do 1%, rýchlomer aj 10%.

Je pre mňa dosť prekvapujúce, že sa musíme baviť o takto základných veciach. Nechápem, že niekto nevie, že rýchlomer klame podstatne viac ako tachometer, veď to si človek musí všimnúť snáď pri prvej dlhšej ceste, nehovoriac ak má PP.

Napríklad, cestu Praha-Košice chodím rovnakou trasou už asi 7 rokov a vždy to od značky k značke bolo cca 670-680km, na rôznych autách. Ak by tachometer klamal rovnako ako rýchlomer, čo je v prípade Civicu 8G ako vieme z porovnania s GPS cca +6km/h, tak by pri mojej bežnej priemernej rýchlosti 90km/h chyba merania bola 7%! T.j. reálne by to malo byť nie 670km ale asi 630km. Jasná kravina, ešte aj navigácia mi tu spočítala 663km.

Oprava: Heh, v rýchlosti som sa prepočítal, prepísal som správne čísla

Magistře Koly:

1) mluv konkrétně a nebuď tajuplný. Co bude ukazovat PP a co rychloměr? Mohl bys mi to popsat, já totiž tempomat nemám a "můj expert (chytrý a vzdělaný jako Gonda)"jezdí určitě s jinou značkou, než je Honda. Divit v jakém konkrétním slova smyslu nebo případu?
2) ušetří mne koupě Automobil revue a napiš, co konkrétně naměřili + - ?

Děkuji za zajímavou odpověď předem! Od Tebe si se zaujetím vždy rád počtu, jsi svým způsobem rovněž expert.

Aby bolo jasné, je pravdepodobné, že rýchlomer aj tachometer používajú rovnaké čidlo, ale je skoro isté že rýchlomer je nakalibrovaný tak, aby ukazoval viac ako reál (tak ako to vyžadujú predpisy), kým tacho meria vzdialenosť čo najpresnejšie.

Iček: Odporučujem Tvojmu expertovi nastaviť tempomat na nejakú rýchlosť, vynulovať PP a potom sledovať čo ukazuje PP a čo ukazuje rýchlomer. Asi sa bude diviť. A druhé odporúčanie, zakúpiť si ktorékoľvek číslo časopisu Automobil revue, kde to v každom teste merajú a diviť sa ešte viac...

Dobry večer,
rychloměr i počítadlo ujeté vzdálenosti používají stejný tzv. tacho signál, což jsou elektronické impulzy, jejichž frekvence se mění podle rychlosti. Na snímání rychlosti se používá buď speciální senzor např. v převodovce nebo v poslední době např. senzory ABS, které jdou elektronicky buď z jednoho kola nebo jedné nápravy nebo všech kol (podle kategorie a ceny vozu ) do řídící jednotky a ta je dál předává do jednotky přístrojů. starší a levnější modely využívají převod bowdenem, který buď mechanicky roztáčí mechanické převody v tachometru nebo na vstupu do tachometru je senzor, který čte pulzy,.... Čili znovu rychlost a ujetá vzdálenost jsou ve voze snímány z jednoho místa a jsou z jednoho signálu. z toho usuzuji, že musí mít i stejnou odchylku od "přesného" údaje.
Pozdravujte kamarády a i vám príma večer.
S přátelským pozdravem
v.

Věřím, že s tím budete spokojení. Hlavně Tomík010?

Vzhledem k tomu, že rychloměr musí proměřovat ze zákona, tak bych to opravdu neřešil Otázka je, z čeho počítá palubní počítač vzdálenost. Vím, že se dá zobrazit nějaké servisní menu, které ukazuje i skutečnou rychlost, možná je to i tady. Například rozdíl v obvodu kola až 4 mm (nové a sjeté pneu) udělá taky svoje a výrobce musí počítat s oběma extrémy. A to už ani nemluvím o rozdílu 16" x 18". Takže bych to přestal řešit, protože pravděpodobně nám to proměřuje všem stejně a autům od jiných značek taky. Mě třeba nezajímá cena za kilometr, ale spíš celkové náklady za rok.

to Icek: Souhlasim s prispevkem od Tveho tajemneho odbornika, a prvni polovina je i k veci.
Ovsem ve druhe polovine je rec o rychlomeru, a ten jme tu prece vubec nerozebirali. Jeho promerovani je obecna znama vec, a na kalibraci jde skutecne pouzit GPS navigace.
Rec byla prece o pocitadle ujete vzdalenosti, a zatim jsi me nijak nepresvedcil, ze je tak nepresne jak tvrdis!

Požádal jsem již po kolikáté mého známého, člověka který má hodně zkušenosti, adekvátní vzdělání a zastává významnou pozici v automobilové branži, aby se on vyjádřil k problémům o kterých neumím až tak zasvěceně diskutovat, ale které jsem tu zveřejnil (GPS navigace, přesnost počítače km v návaznosti na výpočet spotřeby) a přel jsem se o ně přátelsky s některými z vás. Leč, vzhledem k mému netechnologickému vzdělání (hotel není autoopravna) jsem se svými názory nestačil a proto jsem se obrátil "k mé nejvyšší instanci". Dotyčný odborník, vzhledem ke svému postavení, nechce být jmenován. Zde jeho názor:

Dobrý den,
domnívám se, že spotřebu paliva nelze určit naprosto přesně. Je ale otázka, co to je přesně. Bavíme li se o hodnotách v setinách či tisícinách litru, tak to je podle mě odpovídající výrazu přesně. V běžném provozu se dá hodnota spotřeby sledovat v řádu desetin litru s tolerancí +/-0,1 litru. Při současném stavu rozvoje elektroniky lze hodnoty z palubního počítače považovat za přesné v rámci této tolerance. Pro ověření je dobré to konfrontovat s množstvím dotankovaného paliva. Při tankování je ale potřeba mít trpělivost a dotankovat skutečně až po hrdlo, což se správně nemá, protože se ničí životní prostředí a např. v extrémně horkých dnech se pak více namáhá palivová soustava - tekutý benzín je i tam, kde mají být pouze jeho výpary. Moje zkušenost je taková, že u modelů Mazda, VW a KIA reálná spotřeba odpovídá údajům počítače. Ten totiž měří rozdíl mezi objemem paliva, které do motoru přiteče a paliva, které se vrací do nádrže.
Přesnost rychloměru záleží na rozměru a nahuštění použitých kol, na eventuálních zásazích do převodovky a na úpravách tachometru. Když pominu poslední dva případy, které asi nejsou zcela běžné, tak max vliv mají kola. Homologace připouští toleranci +2/-3% na obvodu kol, což pak způsobuje rozdíl mezi rychloměrem a skutečnou rychlostí. Ten se pohybuje mezi 4-6 km/h a nedá se říci, že je lineární. Ideální je si zapůjčit nějakou navigaci, která ukazuje okamžitou rychlost, dohustit studené pneumatiky na správný tlak, znát zatížení auta a pak na rovné (rozuměj vodorovné, protože většina navigací ukazuje rychlost promítnutou do vodorovné roviny) "ocejchovat" vlastní tachometr. Jinak taková navigace je výborná pro prevenci před přestupky ohledně rychlosti a umožní vám maximálně využívat povolených limitů. Doporučuji např. Garmin - otec všech navigací - drahé, ale kvalitní. Měl jsem e-Trex Vista, ten mi ukradli, pak Quest, ten byl do auta opravdu super, ten mi ukradli i z garáže a teď mám e-Trex Vista C. Pozor nejsou to pouťové navigace na efekt s velkým displejem, ale opravdové navigační přístroje.
Tolik ode mě. Kdyby něco, ozvěte se.
Príma den.
S přátelským pozdravem
V.

Pro aktuálnost ve dvou vláknech, přemisťuji tento příspěvek i do vlákna Spotřeba 1.8 http://8g.hondaclub.cz/node/51