Pepo, prosím Tě, dej si s tím práci a pošli jim to do Motožurnálu a požádej je slušně a laskavě o satisfakci. Bude zajímavé sledovat, jak se k tomu postaví. Totéž bych udělal u HONDA CZ, je to v jejich zájmu, tak ať s Tebou kooperují. To by bylo taktéž zajímavé, co na to řekne generální zastupitel a dovozce do ČR.
Právě jsem dočetl, článek na automix.cz, jehož obsah byl zřejmě odvysílán v pátěčním Motožurnálu stanice ČRO 1 -Radiožurnál. Ten článek je špatným popisem, ale ne testem. Píše, že měli ny Civica celý týden, přičemž nestačili udělat ani jednu fotku.
Některá usměvná tvrzení.
...
V zásadě se totiž od běžného sedanu liší jen speciálními koly, která kvůli snížení spotřeby mají téměř plné disky.
...
Hlavní rozpoznávací znak je střešní anténa, normální 4D ji má integrovanou v zadním skle.
...
Za 650 000 korun dostanete auto se dvěma motory, benzínovou 1,3 o výkonu 95 koní a elektrický motor s 20 koníky.
...
Motor je jen jeden s integrovaným asistenčním motorgenerátorem. Nemůžete si určit, že teď pojedu jen na elmotor, jako u Priusu.
...
Už v testu klasické Hondy Civic sedan jsme upozorňovali na velmi malou světlost, auto tedy nezvládne ani běžnou polní cestu, a to je u hybridu pochopitelně stejné.
...
Hybrid má světlost oproti sedanu sníženou ze 154 mm na 145 mm a spodek vozu je zakrytován.
...
Stejné je bohužel i otevírání kufru buď páčkou z interiéru nebo klíčkem. V Evropě obvyklé venkovní tlačítko kufru chybí.
...
Ty páčky jdou dokonce hlavním klíčem zamknout. Jak každý ví, Honda má i asistenční klíč, pro servisní nebo hotelové služby, kterým se dá auto otevřít a nastartovat, ale nedá se sním otevřít kufr ap.
...
Ještě pár slov k brzdám. Ve srovnání s priusem jsou náročnější na správné dávkování a cit. Obě auta při lehkém brzdění zpomalují elektromotorem, který se tímto dobíjí, a teprve při silnější zmáčknutí pedálu začnou používat skutečné brzdy. Bohužel v civiku jsou tyto dvě rozdílné polohy dost poznat a je třeba získat potřebný brzdicí grif. Abych vám to přiblížil, tak vzdáleně to připomíná vůz se zavzdušněnými brzdami, protože i u těch je třeba vědět, kdy brzdí.
...
Skoro mám pocit, že v tom autě pan redaktor neseděl, nebo nebrzdil. Brzdový pedál reaguje odlišně než u jiného auta s posilovačem brzd a zřetelným ťukáním ABSu. Řekl bych, že Hybrid má dámské brzdy. Nemám zkušenosti s jinými automaty, ale na tento způsob brždění je třeba si zvyknout. Rozhodně nepoznám co právě systém s brzdami vyvádí a upřímně řečeno ani nevím, k čemu by mi to bylo. Prostě, když na to ostře šlápnu,ostře zabrzdí.
...
I když se automobilka často ohrazuje proti srovnávání s priusem, a to především kvůli tomu, že prius je minimálně o 175 000 dražší, a ani pak nemá takovou výbavu jako Honda, žádný jiný hybridní vůz na trhu není, pokud nepočítáme luxusní Lexusy. Vidíte a právě k nim má v zásadě civic hybrid podle našich zkušeností nejblíže, a to k sedanu 450h. Ten také z 3,5litrového motoru díky elektromotoru vyždímá neuvěřitelný výkon. Civic je podobně jako on neuvěřitelně výkonnou 1,3 o výkonu 85 kilowatů, tedy 115 koní.
...
Prius má hlavně odlišnou filosofii a sofistikovanější hybridní systém, tam je možno hovořit o tom, že je to auto se dvěma motory. Honda má pouze "Vestavěného pomocníka motoru", proto je to nesrovnatelné. Uff. Byl by to ještě nadlouho. Vážně pochybuji o odbornosti některých novinářů. Přitom je na Inetu, takových pěkných testů. Už bych panu Kološovi žádné auto nepůjčil.
--
17. Březen 2007 - 15:30
Iček
příspěvků: 2643 5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Moc příznivé hodnocení to nebylo ........
--
16. Březen 2007 - 17:23
Iček
příspěvků: 2643 5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Právě teď probíhá na ČRo 1 - Raiožurnálu test Civica Hybrid. Kdo jste na vlně, poslouchejte....
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Vítám dalšího nového uživatele ostravak v klubu. Čerstvého majitele Civicu Hybrid.
bývalý majitel
Jen houst
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Vítám nového uživatele JanH jinakto majitele Civicu Hybrid. Podle vyjádření dovozce je v ČR k dnešnímu dni zaregistrováno 20 Hybridů. ROSTEME!!
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Hybrid se bude vyrábět jen v Civicu, Accord končí.....
A zde jeho ECO hodnocení, snadno srozumitelné:
ADAC Eco Test
Die zehn besten und schlechtesten Modelle der aktuellen Testrunde.
bývalý majitel
Ickovo fotky z Brnenskeho autosalonu:
Hybrid s polepy
prurez Hybridem
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Dovozci jsem to bonznul v pátek.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Pepo, prosím Tě, dej si s tím práci a pošli jim to do Motožurnálu a požádej je slušně a laskavě o satisfakci. Bude zajímavé sledovat, jak se k tomu postaví. Totéž bych udělal u HONDA CZ, je to v jejich zájmu, tak ať s Tebou kooperují. To by bylo taktéž zajímavé, co na to řekne generální zastupitel a dovozce do ČR.
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Právě jsem dočetl, článek na automix.cz, jehož obsah byl zřejmě odvysílán v pátěčním Motožurnálu stanice ČRO 1 -Radiožurnál. Ten článek je špatným popisem, ale ne testem. Píše, že měli ny Civica celý týden, přičemž nestačili udělat ani jednu fotku.
Některá usměvná tvrzení.
...
V zásadě se totiž od běžného sedanu liší jen speciálními koly, která kvůli snížení spotřeby mají téměř plné disky.
...
Hlavní rozpoznávací znak je střešní anténa, normální 4D ji má integrovanou v zadním skle.
...
Za 650 000 korun dostanete auto se dvěma motory, benzínovou 1,3 o výkonu 95 koní a elektrický motor s 20 koníky.
...
Motor je jen jeden s integrovaným asistenčním motorgenerátorem. Nemůžete si určit, že teď pojedu jen na elmotor, jako u Priusu.
...
Už v testu klasické Hondy Civic sedan jsme upozorňovali na velmi malou světlost, auto tedy nezvládne ani běžnou polní cestu, a to je u hybridu pochopitelně stejné.
...
Hybrid má světlost oproti sedanu sníženou ze 154 mm na 145 mm a spodek vozu je zakrytován.
...
Stejné je bohužel i otevírání kufru buď páčkou z interiéru nebo klíčkem. V Evropě obvyklé venkovní tlačítko kufru chybí.
...
Ty páčky jdou dokonce hlavním klíčem zamknout. Jak každý ví, Honda má i asistenční klíč, pro servisní nebo hotelové služby, kterým se dá auto otevřít a nastartovat, ale nedá se sním otevřít kufr ap.
...
Ještě pár slov k brzdám. Ve srovnání s priusem jsou náročnější na správné dávkování a cit. Obě auta při lehkém brzdění zpomalují elektromotorem, který se tímto dobíjí, a teprve při silnější zmáčknutí pedálu začnou používat skutečné brzdy. Bohužel v civiku jsou tyto dvě rozdílné polohy dost poznat a je třeba získat potřebný brzdicí grif. Abych vám to přiblížil, tak vzdáleně to připomíná vůz se zavzdušněnými brzdami, protože i u těch je třeba vědět, kdy brzdí.
...
Skoro mám pocit, že v tom autě pan redaktor neseděl, nebo nebrzdil. Brzdový pedál reaguje odlišně než u jiného auta s posilovačem brzd a zřetelným ťukáním ABSu. Řekl bych, že Hybrid má dámské brzdy. Nemám zkušenosti s jinými automaty, ale na tento způsob brždění je třeba si zvyknout. Rozhodně nepoznám co právě systém s brzdami vyvádí a upřímně řečeno ani nevím, k čemu by mi to bylo. Prostě, když na to ostře šlápnu,ostře zabrzdí.
...
I když se automobilka často ohrazuje proti srovnávání s priusem, a to především kvůli tomu, že prius je minimálně o 175 000 dražší, a ani pak nemá takovou výbavu jako Honda, žádný jiný hybridní vůz na trhu není, pokud nepočítáme luxusní Lexusy. Vidíte a právě k nim má v zásadě civic hybrid podle našich zkušeností nejblíže, a to k sedanu 450h. Ten také z 3,5litrového motoru díky elektromotoru vyždímá neuvěřitelný výkon. Civic je podobně jako on neuvěřitelně výkonnou 1,3 o výkonu 85 kilowatů, tedy 115 koní.
...
Prius má hlavně odlišnou filosofii a sofistikovanější hybridní systém, tam je možno hovořit o tom, že je to auto se dvěma motory. Honda má pouze "Vestavěného pomocníka motoru", proto je to nesrovnatelné. Uff. Byl by to ještě nadlouho. Vážně pochybuji o odbornosti některých novinářů. Přitom je na Inetu, takových pěkných testů. Už bych panu Kološovi žádné auto nepůjčil.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Moc příznivé hodnocení to nebylo ........
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Právě teď probíhá na ČRo 1 - Raiožurnálu test Civica Hybrid. Kdo jste na vlně, poslouchejte....