Honda CIVIC 8. generace

Ičku teď jsi první pomluvil motor 1.4 - i-DSI.

1.4 je vynikajúca voľba pre pohodové a bezpečné jazdenie
za rozumné peniaze, najmä keď maximálna rýchlosť je u nás
najviac 130 / aj to len miestami /, a na to 1.4 stačí
úplne v pohode

Já se nestydím ani za 1.4,nepotřebuji jezdit 228,stačí když to bude jen 128.

A máme nového člena, který rozšiřuje řadu majitelů Civica 8G s motorem 1.4. Vítej mezi námi Nertone!! Nestydí se za své občanské jméno (jako já)!

S autom jazdí najmä manželka do práce / každý týždeň
Žilina-Čadca a späť a Ža-Bratislava a späť /, ja sa do
neho dostanem tak cez víkend na výlet so synom a na
dovolenku, ale hneď po zakúpení som bol v Lounách / za
Prahou / a skutočne som si to auto užíval, iba som si
musel veľmi strážiť rýchlosť, aj tak som sa občas nechtiac
pristihol v zákrutách s rýchlomerom na 120 a nemal som
napriek tomu pocit , že tá rýchlosť je na auto príliš.
Ak vydrží spotreba / a skôr si myslím , že ešte pôjde
máličko dole /, tak potom bude iDSi pre mňa dobrá voľba.
Navyše sa s ním krásne jazdí pri dodržiavaní limitov,
motor ide v nízkych otáčkach a to sa mi veľmi páči.

to berak: Původně jsem si šel objednat také Civika 1.4, leč žádný nebyl v dohledné době k mání. Už jsem starý a těch 81 koníků (nebo kolik přesně 1340 má?) by mi na můj styl jízdy a roční průběh kolem 10.000 km (ačkoliv jsem za prvních 12 měsíců do garančky najel přes 13.000 km) bohatě stačilo. I tu nejprvnější zkušební jízdu jsem jel s 1.4 Comfort a vzpomínám si, že jsem byl překvapen, jak ta 1340 ccm šla hravě za plynem, ačkoliv auto mělo najeto jen něco málo přes tisíc kilometrů. A jestli Ti to jezdí dle PP okolo 5l/100 km, tak myslím že nemáš co řešit. Přeji Ti, aby Ti Tvůj Civic dobře a dlouho sloužil a abys si ho užil a neboural!

Mám iDSi cca 2 týždne, zatiaľ plná spokojnosť. Nie je to
žiadna formula / to som ani nečakal /, ale na diaľnici ide
v pohode na limite 130 a dá aj o dosť viac, na okreskách
sa s ním jazdí úplne v pohode a pri podradení a vytočení
nad 3500 sa s ním predbieha celkom dobre. Navyše po meste
ťahá už od cca 1500-1800 ot, takže značnú časť ciest po meste
sa vozím na štvorke a na päťke a počítač ukazuje spotrebu
okolo 5 l. Takže auto na pohodlné a neagresívne jazdenie
s rezervou pre kritické situácie a vynikajúcimi jazdnými
vlastnosťami a zatiaľ veľmi solídnou spotrebou.

JOE Mně tam potěšila spotřeba Hybridu: 5,69 l/100km při proběhu 153.869 km a spotřebě 8.751 l Já jsem zatím podle PP na průměru 5,7 při cca 1200 km. Stále se mám co učit, tím nechci říct, že jezdím jak šnek, ale zapojuju do práce tempomat a vylepšuju si odhady. Ideál je pro mne svižná jízda se studenými brzdami. Taky si myslím, že mohli rošířit nabídku na celou řadu.

Co se týče spotřeby, když se podíváte na spritmonitor.de, zjistíte, že je tam 6 majitelů co mají 1.4ku. Ti zatím najeli 44 tis km se spotřebou 7,22 litrů. Majitelů 1.8ček je tam podstatně víc a to 28, ti mají najeto už 245 tis km se spotřebou 7,83 l/100km. (Pro zajímavost dieslů je tam 33, mají najeto už 453 tis km se spotřebou 6,35 l/100km). To si myslím, jsou už velice přesné údaje. Rozdíl ve spotřebě mezi 1,4 a 1,8 je tedy 0,6 l/100 km. Jeden km tedy vyjde v 1,4ce o 15 haléřu levněji. To je zanedbatený rozdíl. Cenový rozdíl v povinném ručení taky moc neuznávám. Když vezmu triglav (tu mám já) tak rozdíl bez bonusů je 1700 Kč/rok. Při nájezdu 20 tis km ročně je to rozdíl 8,5 haléře na jeden kilometr! Takže v provozních nákladech já osobně rozdíl prakticky nevidím. Jediný rozdíl je v pořizovací ceně a upřímně řečeno já osobně považuji 40 tis za dost vysokou částku, takže pokud si auto kupuje "usedlý" řidič, věřím že po 1.4ce klidně šáhne. Spíš je škoda, že se u nás, stejně jako v německu, nenabízí 1.4ka i ve vezri Sport. To si myslím, by rozšíření této motorizace velmi přispělo. Za stejnou cenu by pak byl Civic 1.4 Sport a 1.8 Comfort, takže případný kupující by se mohl rozhodnout zda dá přednost lepší dynamice, nebo mnohem lepší výbavě.