Honda CIVIC 8. generace

Klidně poradím, kde to půjde, ale realizaci dělat nebudu. Většina připomínek z mé strany tu už padla a v podstatě ty hlavní se týkají toho, že není vhodné nechat součástky plandat ve vzduchu v aplikaci, kde se to celé bude třepat.

Ješte si nejsem jistý, jak je zajištěn minimální proud, který poteče skrz L7812, protože celá řada stabilizátorů pracuje až od určitého proudu a pokud je proud moc malý, tak to nestabilizuje. Když L78XX nestabilizuje, tak je na výstupu vstupní napětí ... Ve výsledku to třeba s některými L7812 fungovat bude a s některými (od jiného výrobce) to třeba fungovat nebude. Chtělo by to schéma.

Pokud to někdo překreslí do schématu, naskenuje a pošle mi to nebo to sem dá, tak klidně dodám další komentáře. Ono třeba jen dát L7812 někam, kde vstupní napětí může klesnout ke 12V, není konstrukčně úplně čisté, ale fungovat to nepochybně bude. Pokles napětí na výstupu ze stabilizátoru ničemu neuškodí.

Co se mě týče, já bych to realizoval na dvouvrstvé desce z FR4 kompletně v SMD provedení, s pojistkou a přepěťovou ochranou.

to SHI: mame mezi sebou takovyho odbornika, a ze by nam ufonistum s tim nepomoch, kdyz uz se pustil do takove slohove prace? Nerejpu, jen jsem elektronik amater a to jeste za doby puberty, takze podle toho asi dopadne ten tistak . Diky za nekolik rad, ktere se budou urcite hodit. Kdyby sis to s tim prekreslovanim rozmyslel, urcite to uvitame

Petr: Lenže, pokiaľ Ti dobre rozumiem, to sme zase pri probléme nočného podsvietenia palubnej dosky a nutnosti ručne regulovať jas.

Pánové, Vy to řešíte přijde mi až nepřirozeně. Hotové elektonické relé s postupným náběhem napětí po nastartování motoru (vhodná ochrana všech světelných zdrojů) v kdejakém eshopu stojí od 250 do 350.-Kč a lze jej snadno zapojit na výstup spínače osvětlení v poloze OFF, odblokovat bráceně zapojenou diodou u předmětného světla (netřeba u světel pro denní svícení),takže ostatní funkce spínače zůstanou v provozu pro strýčka příhodu. Ve Zlíně to dobře umí pan Vodica majitel JV CAR a dělá to za příjatelný peníz, jen čas je problémem.

petous: Koukám, příspěvky byly přesunuty, ale chronologicky jsou nesprávně, takže moje odpověď je o pár příspěvků níže.

Když už jsme u té paranoii, tak co teplotní rozsah součástek? U elytů a IO problémová věc.
Kde si přišel na ten bordel v palubním napětí? Pokud vím, tak akumulátor (i když ho má Ufo podměrečný) je dostatečně tvrdý zdroj. Napětí může vyběhnout do výšin jen při jeho nechtěném odpojení za běhu motoru. Podle toho, kam to napojuje , je to tak jako tak dostatečně jištěno. Škoda, že nepřimaloval schéma, je to opravdu na bednu to zpětně kreslit z plošňáku.

Diky, tistak nevypada nejak moc slozite. Zkusim sehnat soucastky. Podle fotek to vypada, ze veskere napojeni je pod budikama v palubovce. Nebo se mylim? Pozna nekdo kde jsou ty zasuvky. Pokud poshanim vsechny soucastky, tak se znovu ozvu rovnou do toho druheho vlakna. Zatim mi muze nekdo nastinit jak se rozebira balubka, abych hned neco neulomil

Neni schema v tom PDF? Nekde jsem tam videl link.

O bordelu v palubní síti se to obecně traduje, sám to změřenono nemám. Ovšem veškeré konstrukce elektroniky do auta, které se kolem mě mihly, byly dělány jako by to byla pravda. Pokud si dobře vzpomínám (na moudra vyčtená z knih), tak problémem je hlavně co se v síti děje během startování.
S akumulátorem máš pravdu, je to pekelně tvrdý zdroj, jenomže je relativně daleko.

Teplotní rozsah součástek - samozřejmě máš pravdu. I z tohoto důvodu bych před vysychajícími elyty preferoval tantaly, případně elyty do vyšších teplot, ale nevím nakolik se tohle dá běžně koupit. U IO je to nepartně složitější, tam by sice byly taky ideální součástky v automotive nebo industrial provedení, ale i běžné "Commercial" provedení by mělo v kabině fungovat, pokud návrh obvodu není proveden úplně humpolácky.
Motorový prostor by byl o něčem trochu jiném, to je údajně pro elektroniku takové peklo, že i zařízení v industrial provedení tam má životnost maximálně měsíce.

Na Civicinfu najdes v sekci HowTo dost PDF souborů nebo fotek, ve kterých je viděl rozebírání palubky krok po kroku.. stačí si chvíli číst a věřím, že budeš dělat tišták i na Follow Home Light, Blue Floor Light a zklápění zrcátek při zamknutí dálkáčem