Zimní gumy aneb zima ťuká na dveře

Zima začíná být aktuální. Provedl jsem si rychlý průzkum e-shopů s pneumatikami a nejlepší ceny jsem momentálně našel na www.pneunet.cz, další v pořadí mi vyšel www.az-pneu.cz.

E-mailem mi z pneunetu potvrdili, že jsou schopni dodat i plechové disky na Civika a disk a pneu zkompletovat.

"komplet Vám můžeme nabídnout za cenu 1250,-Kč/ks (plechový disk #8005 6,5Jx16 5x114,3x64 ET55 včetně montáže a vyvážení) + cena pneumatiky, dle vlastního výběru."

Moje volba na letošní zimu je Dunlop WinterSport 3D 205/55R16 91 H.

Rychlostní index H je v souladu s předpisy za předpokladu, že bude vedle volantu viditelně umístěno varování, že nesmí být z důvodu použití pneu s indexem H překročena rychlost 210 km/h.

Já už jsem objednal. Pokud máte někdo lepší tip, sem s ním, dalším zájemcům o zimní gumy to třeba pomůže.

Pro čerstvé a méně zkušené majitele jedna rada: pokud si Civika hodláte nechat déle jak dva/tři roky tak, vzhledem k ukrutným cenám, které si pneuservisy účtují za sundání a nasazení gumy, se vyplatí objednat si na zimu druhou sadu disků.

Vložil Shi, 15. Září 2008 - 21:01

matulo

příspěvků: 802
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009

Tak trochu sa to tu uz rozoberalo, ale hlavne v suvislosti s CR.

Dajme si dokopy fakty:

- Cv8G 1.8 iVTEC ma max. konstrukcnu rychlost 205 km/h a v OEV (aj COC) ma uvedene pneu s rych. indexom V
- pneu s rychlostnym indexom H by mali zvladnut 210 km/h
- v zime sa ani nahodou nemienim priblizit rychlosti 200 km/h, tolko som este nesiel ani v lete na suchej ceste
- v legislativnom procese sa "zasekla" vyhlaska, ktora to upravuje (link, v materiali §6)

- v ramci sucasnej legislativy SR som nenasiel predpis, ktory by toto explicitne upravoval; vyssie menovana pripravovana vyhlaska by mala nahradzat vyhlasku c. 578/2006. V nej je napisane:

Quote:

§2
Vozidlo sa považuje za technicky nespôsobilé na premávku na pozemných komunikáciách, ak
k) pneumatika alebo disk kolesa je nadmerne poškodený alebo koleso nie je dostatočne pripevnené. Pneumatika nesmie mať na svojom vonkajšom obvode, napríklad v oblasti koruny, boku a pätky pneumatiky trhliny ani poškodenia, ktoré obnažujú kordovú kostru alebo ju narúšajú. Činná plocha pneumatiky v prevádzke musí mať po celom obvode a celej šírke vrchného behúňa dezén s hĺbkou dezénových drážok najmenej 1, 6 mm s výnimkou vozidiel kategórie L1 a L2, pri ktorých hĺbka dezénových drážok alebo zárezov môže byť najmenej 1mm,
u) je vybavené pneumatikami rôznych rozmerov a konštrukcií alebo na tej istej náprave sú použité pneumatiky, ktoré nie sú zhodné; to sa nevzťahuje na pneumatiky pre núdzový dojazd, a ak pri schválení podľa osobitného predpisu6) nebolo určené inak,
v) pneumatika alebo disk kolesa a ich montáž na vozidle nespĺňajú podmienky podľa osobitného predpisu6a) alebo podľa predpisu EHK 1082) alebo predpisu EHK 109, 2)
Pozn. pod ciarou:
6a)Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 195/2006 Z. z.

- v referencovanom nariadeni vlady je uvedene taketo ustanovenie:

Quote:

§3
(3) Pneumatiky vzhľadom na montáž na vozidlo musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe IV okrem bodov 2.2 a 2.4 smernice.

- prebehol som aj Smernicu Rady 92/23/EHS, ktora je referencovana nariadenim vlady c. 195/2006... Priloha IV, ustanovenia 3.4 davaju nadej...

Quote:

3.4 Rozsah rýchlosti
3.4.1 Každá pneumatika, ktorou je vozidlo normálne vybavené, musí mať symbol kategórie rýchlosti (pozri prílohu II, bod 2.29) kompatibilný s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou vozidla /alebo vhodnú kombináciu zaťaženie/rýchlosť (pozri príloha II bod 2.30).

3.4.2 Vyššie uvedená špecifikácia neplatí:

3.4.2.1 v prípade náhradných jednotiek na dočasné použitie, pre ktoré platí ustanovenie bodu 3.8;

3.4.2.2 v prípade vozidiel normálne vybavených bežnými pneumatikami a príležitostne vybavených pneumatikami do snehu.

Avšak v tomto prípade symbol kategórie rýchlosti pneumatík do snehu musí zodpovedať rýchlosti buď väčšej než je maximálna konštrukčná rýchlosť vozidla (uvedená výrobcom) alebo rýchlosti minimálne 160 km/h (alebo obidvom).

Ak napriek tomu maximálna rýchlosť vozidla (uvedená výrobcom) je väčšia než rýchlosť zodpovedajúca symbolu kategórie rýchlosti pneumatík do snehu, výstražný štítok maximálnej rýchlosti, ktorý určuje maximálnu rýchlosť pre pneumatiky do snehu, musí byť upevnený vo vnútri vozidla tak, aby bol ľahko viditeľný pre vodiča.

Z tohto mi laicky vyplyva, ze by som mohol pouzit aj pneu s indexom rychlosti H, pripadne aj nizsim (za podmienky ostitkovania). Lenze - nie som pravnik, takze je mozne, ze uvazujem nespravne. Celkom by ma potesilo, keby niekto znalejsi moje uvahy potvrdil alebo vyvratil. Dakujem.

10. Říjen 2009 - 15:51

lukas

příspěvků: 515
3D 1.8 Sport
mám od: 19.12. 2007

Logicky, Dunlopy 3D mam od ty doby co sem v zime poridil Civica a taky uz rok naprosta spokojenost.

19. Prosinec 2008 - 1:26

Luky87

příspěvků: 547
bývalý majitel

Tak ludkovia. Od dnes mam DUNLOP 3D a mozem vrelo odporucit! Su proste genialne ako sam Civiček. Oproti BARUM velky rozdiel. Za mokra drzia stabilitu, auticko lepsie drzi na ceste na snehu zaberu okamzite ani VSA nemusi zasahovat proste bomba. Nelutujem ze som menil, neda sa to porovnat ake je to teraz a ake to bolo s Barum. To auto sa chovat uplne inak a konecne mam istotu ze dostanem vsade a bezpecne. Este som zvedavy ako sa to bude spravat v normalnom neujazdenom snehu ale zatial co som odjazdil s Barum aj s Dunlop tak dunlop vyhravuju.

18. Prosinec 2008 - 23:31

Shi

příspěvků: 1026
bývalý majitel

Když vezmete šéfkuchaře z grandhotelu Pupp, dáte mu suroviny z výprodeje a sdělíte mu, že má nakrmit 300 strávníků za hodinu v ceně do 60 Kč za porci, tak produkt sice asi bude lepší, než je průměrné jídlo ve studentské menze, ale ke standardu hotelu Pupp to bude mít daleko.

U pneumatik taky nejde jen o stroje, ale hlavně o směsi, použité materiály, technologické postupy a celkové knowhow.

Ano pneumatiky pod značkou Continental mj. sjíždí z výrobních linek v Barumu. Barum má za úkol produkovat pod svou značkou jistou třídu pneumatik a tu produkuje. Říká se tomu koncernová politika a velmi dobře ji znají i ve Škodovce, aneb Škoda nesmí být lepší než Audi a Barum nesmí být lepší než Continetal. No a někomu škodovka stačí a někdo radši sáhne po tom audi. (aby to neznělo jako snobárna, nejde mi o image, ale o technickou podstatu - ve stejnou dobu se do Audin údajně montoval o generaci modernější tj. lépe reagující Haldex, než do škodovek, některé motory se do škodovek nedostaly, nebo byly uměle přiškrceny, atd.)

Taky jsem viděl v OBI prodávat pneumatiku, která jako by z oka vypadla Continetalu TS 780, dokonce u toho bylo něco jako "navrženo v Německu", ale dost pochybuji, že použité směsi, materiály výztuží a pásů budou stejné jako má originál.

17. Prosinec 2008 - 18:02

pepavasa

Administrátor
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007

TechNote: Pneumatiky Barum (Otrokovice) a Matador (Púchov) vyrábí fa Continental na strojích které dříve v Německu vyráběly class HR . Jinak Otrokovice míchají směsi i pro mateřskou firmu.
Howgh.

17. Prosinec 2008 - 16:12

příspěvků: 2861
bývalý majitel

Myslim ze tohle uz se tu resilo xkrat tak se k tomu prosim nevracejme. Nase vanocni cukrovi se vyrabi take v jedne (nasi domaci) tovarne, ale chutnaji mi jen nektere kousky... Směju se