HledatNovinky v galerii |
Zimní gumy aneb zima ťuká na dveřeZima začíná být aktuální. Provedl jsem si rychlý průzkum e-shopů s pneumatikami a nejlepší ceny jsem momentálně našel na www.pneunet.cz, další v pořadí mi vyšel www.az-pneu.cz. E-mailem mi z pneunetu potvrdili, že jsou schopni dodat i plechové disky na Civika a disk a pneu zkompletovat. "komplet Vám můžeme nabídnout za cenu 1250,-Kč/ks (plechový disk #8005 6,5Jx16 5x114,3x64 ET55 včetně montáže a vyvážení) + cena pneumatiky, dle vlastního výběru." Moje volba na letošní zimu je Dunlop WinterSport 3D 205/55R16 91 H. Rychlostní index H je v souladu s předpisy za předpokladu, že bude vedle volantu viditelně umístěno varování, že nesmí být z důvodu použití pneu s indexem H překročena rychlost 210 km/h. Já už jsem objednal. Pokud máte někdo lepší tip, sem s ním, dalším zájemcům o zimní gumy to třeba pomůže. Pro čerstvé a méně zkušené majitele jedna rada: pokud si Civika hodláte nechat déle jak dva/tři roky tak, vzhledem k ukrutným cenám, které si pneuservisy účtují za sundání a nasazení gumy, se vyplatí objednat si na zimu druhou sadu disků. Vložil Shi, 15. Září 2008 - 21:01
|
5D 2.2 Sport
mám od: 5.3. 2009
Mám pneumatiky od www.NejlevnejsíPNEU.cz Odebráno už vícekrát spokojenost a hlavně vyrobeny před dvěma měsíci. Nechci dělat reklamu. Měly navíc pneumatiky ochranu ráfku.MFS.
bývalý majitel
OK diky tak to necham tak....
náhodný návštěvník
Naopak, tento rok vyšly u ADACu ve své kategorii jako nejlepší. Nevím, jestli bude mezi prvními cca 10 místy pro běžnou jízdu vůbec rozdíl.
1. Continental WinterContact TS830 ...... ***
2. Goodyear Ultra Grip 7+ ............... ***
3. Esa Tecar Super Grip 6 ............... ***
4. Dunlop SP WinterSport 3D ............. ***
5. Hankook W440 Icebear ................. ***
6. Michelin Alpin A3 .................... **
7. Maloya Davos ......................... **
8. Vredestein Snowtrac 3 ................ **
9. Yokohama W.drive ..................... **
10. Semperit Speed Grip ................. **
11. Uniroyal MS Plus 66 ................. **
12. Nokian WR G2 ....................... **
13. Kumho KW23 .......................... **
14. Pirelli Winter Sottozero 2 .......... **
15. Avon Ice Touring ST ................ *
16. Firestone Winterhawk 2 .............. -
17. Goodride SW602 ...................... -
18. Kenda Polar Trax KR19 ............... -
bývalý majitel
sorry za blbou otazku ale kdyz sem si objednal gumy Continental ContiWinterContact TS830 205/55 R16 91H TL tak sem udelal chybu?
5D 2.2 Sport
mám od: 5.3. 2009
Měl jsem pneumatiky Dunlop 3D na předchozím autě. Rychlostní index H. Německo dálnice jezdím kolem 200km/h drží v pohodě i když to valím hodinu dvě. Doporučuji.
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
hehe, no uvahy typu Barum a Matador patria pod Continental, tak vyrabaju v podstate rovnako kvalitne pneu ma rozsekala
mam vyodhu, ze som zvojho casu jazdil s roznymi autami a hlavne pomerne vykonnymi (skoro vsetky HH som aspon 50-100km odjazdil, co nie je vela ale lepsie ako nic)... Rozdiel medzi nejakou CONTI WINTER CONTACT TS810 (alebo aj tou 780) a MATADOR MP58, ci BARUM POLARIS je priam az priepastny. matador napirklad je neuveritelne hlucna, na suchej ceste funguje otrasne, na mokrej este horsie. Jedine dobre je, ze v hlbokom snehu ide s nou auto ako traktor....
A DUNLOP WINTERSPOERT 3D, co tu niekto pisal, su asi uplne najlepsie zimne gumy.
Shiho priklad bol velmi trefny (ako v drvivej vacsine), SUPERB 3.6 4x4 ma len 260 ps, PASSAT R36 ma 300 (pritom ide o rovnaky motor)... A spusta dalsich veci... Pneu napodobne. Proste BARUM a MATADOR su orientovane uplne na inych zakaznikov ako CONTI. BARUM su dobre tak pre Fabiu, CONTI aj pre BMW...
Co sa tyka odlisnosti zmesi... Mal som 2 kamosov nezavisle na novinarskej prezentacii Clio RS po F/L v Portugalsku na okruhu. A vraveli (nezavisle), ze ked sa pytali hlavneho inziniera na zmeny podzvozku, tak vravel, ze ako sa prestaili vyrabat Coni nental SPORT CONTACT 3 vo Francuzsku, ale uz sa vyrabaju v Cesku, tak museli jemne zmenit zavesnie kol (pri tom ma ist o identicku zmes... )
---
jo a ze ma civic doporucene aj 16ky minimum Vckove pneu ako pisal matulo, to je pekne na hlavu
Skoro ako fakt, ze CTR ma povolene 18, ky, 19ky, 16ky, ale 17ky nie 
Myslim, ze ked uz, mali by tam byt ine specifiakcie zimnych a letnych pneu... Vckovy index na auto s konstrukcnou rychlostu 205 NA ZIMU je naozaj na hlavu (aj ked obecne Vckovy index -> preco nie, radsej vyssiu normu, ako pise Shi). Pokial si ale pamatam, moj acco 2.4 mal 16ky index H a konstrukcnu max. rychlost ma urcite vyssiu ako civic 1.8 
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
Shi - chapem co chces napisat, berem to do uvahy... Ale v tomto mne do duse myslim prehovarat netreba... Pochybujem, ze na zimakoch prekrocim rychlost 160km/h (90% casu na dialnici jazdim rychlostou medzi 120 a 130). Auto nepoziciavam a poziciavat neplanujem - jediny kto na tom potencialne moze v buducnosti jazdit je priatelka, ktora ma pred rychlostou respekt a sotva vyuziva rychlostne limity.
jedina vec z tvojho prispevku, pri ktorej mam vacsie otazniky, je hustenie pneumatiky. Idem na tu temu pohladat nejake dalsie info a pripadne sa dopytam...
bývalý majitel
miky: Slušný výrobce u nové pneumatiky nějakou rezervu určitě má, aby si nezadělal na průšvih. Ale 10 procent to být nemusí ani omylem. Pokud sleduješ testy pneu v časopisech, tak čas od času se nějaká čínská guma rozletí aniž by dosáhla deklarovaného R.I. V minulých letech se přešlapy se nevyhnuly ani renomovaným výrobcům a i značkové gumy (Falken Uniroyal) měly při testech (někdy kolem roku 2000) problémy.
Nové gumy nejsou problém, problém je, že většina lidí používá pneumatiky dokud je neojezdí a to je mnohdy i několik let.
Při testu na rychloběh požaduje norma ECE plnicí tlak 2,8 bar a nulový odklon kola, zatímco přísnější norma VW žádá tlak 2,4 bar a negativní odklon kola o 3 stupně. Navíc norma VW požaduje, aby pneumatika absolvovala testy o 10 km/h rychleji, než odpovídá jejímu rychlostnímu indexu.
Zdroj: http://www.pneuvulkan.cz/novinky/nejlevnejsi-pneumatiky-nesplnily-zakladni-predpoklady/
Proč to asi VW požaduje ? Proto že základní homologační norma nemusí stačit! Nehledě na to, že až 30 procent aut jezdí s nesprávně nahuštěnými pneumatikami. (Mám kolegu, co ročně najezdí desítky tisíc km, ale ani nevlastní pneuměřič a tlak prostě nekontroluje.)
Výrobci v USA to zase řeší tak, že začali předepisovat o 1 stupeň vyšší RI, než dříve a to i přes to, že v USA všichni jezdí jako hlemýždi a posledních pár let jsou prováděny studie o vlivu stárnutí pneumatik na jejich vlastnosti.
majitel jiné generace
Myslite,že vyrobce naměřil 210 maximum a dal tam R.I-H.Ta naměřena hodnota musela byt nejmíň o deset procent vyšší.
bývalý majitel
Jen připomenu, že nová zatížená správěn nahuštěná pneu musí vydržet se asi 20 minut točit touto rychlostí na hladkém bubnu.
Takže možné body k zamyšlení:
Dálnice není hladký buben
Pneu po většinu svého života není nová
Správně nahuštěno - kdy že jsem to naposledy kontroloval tlak v gumách ?
Já v zimě sice nejezdím 200 km/h, ale co můj syn/dcera/otec/kolega ...
Legislativa je jenom část problému.