HledatNovinky v galerii |
Zimní gumy aneb zima ťuká na dveřeZima začíná být aktuální. Provedl jsem si rychlý průzkum e-shopů s pneumatikami a nejlepší ceny jsem momentálně našel na www.pneunet.cz, další v pořadí mi vyšel www.az-pneu.cz. E-mailem mi z pneunetu potvrdili, že jsou schopni dodat i plechové disky na Civika a disk a pneu zkompletovat. "komplet Vám můžeme nabídnout za cenu 1250,-Kč/ks (plechový disk #8005 6,5Jx16 5x114,3x64 ET55 včetně montáže a vyvážení) + cena pneumatiky, dle vlastního výběru." Moje volba na letošní zimu je Dunlop WinterSport 3D 205/55R16 91 H. Rychlostní index H je v souladu s předpisy za předpokladu, že bude vedle volantu viditelně umístěno varování, že nesmí být z důvodu použití pneu s indexem H překročena rychlost 210 km/h. Já už jsem objednal. Pokud máte někdo lepší tip, sem s ním, dalším zájemcům o zimní gumy to třeba pomůže. Pro čerstvé a méně zkušené majitele jedna rada: pokud si Civika hodláte nechat déle jak dva/tři roky tak, vzhledem k ukrutným cenám, které si pneuservisy účtují za sundání a nasazení gumy, se vyplatí objednat si na zimu druhou sadu disků. Vložil Shi, 15. Září 2008 - 21:01
|
5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
Jo u osobáků dodávek to je možné mají buď kapalinové nebo vzduchokapalinové ale u kamionu jsou vzduchové můžeš tlačit kolik chceš ale atmosféf už nepřidáš a brzdíš očima a nic to jsem myslel já (samozdřejmě by se to dalo vyřešit většími kotouči, bubny atd. ale to už je o něčem jiném)
Třeba v našem případě ok1wu měl Civíčka v poruše má benzín a v Hondě mu dali diesla a co mi vyprávěl že to je uplně jiné a to je rozdíl 150 kg taky by mohli dát u dieslu ze serie 300 mm kotouče z Type-R
bývalý majitel
Ve víc naloženým autě hlavně musíš víc šlapat na brzdu, proto se subjektivně zdá, že to hůř brzdí. Četl jsem test dodávek, brzdné dráhy naložených dodávek nebyly nikterak tragické, ovšem pro dosažení maximálního brzdného účinku se musela na pedál vyvinout síla odpovídající 80 až 100 kg. A u osobáku je to to samé.
5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
CHlapi mam to zjišťené jestli jedeš prázdný tak máš o hodně kratší brzdnou dráhu než max.naložený. Samozdřejmně prázdný jdou kola do smyku naložený jen ztěží.
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
ale znizilo sa aj trenie o vozovku, v dosledku coho je mozne pri brzdeni vyvinut nizsiu efektivnu brzdnu silu...
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
2 Shi : Ale teoreticky snad ano. Klesla hmotnost tak se zmenší i setrvačné síly se kterými se brzdy perou.
bývalý majitel
Tak zrovna tenhle experiment mi už delší dobu vrtá hlavou, protože s větší hmotností auta se teoreticky tak akorát musí víc šlapat na brzdový pedál, aby se dosáhlo plného brzdného účinku, ale brzdá dráha by se téměř měnit neměla.
Život je plný překvapení ...
bývalý majitel
Jako na potvoru styčná plocha zůstává stejná (stejně veliká), mění se jen její tvar
Takže je dost dobře možné, že pneu šíře 205 v UHP provedení bude brzdit líp, než longlife gumy šíře 225.
bývalý majitel
Jde o to jak velky ten rozdil bude. A podle mne se to bude hodne lisit od rozdilu, jaky je mezi 205 a 255 (oboje letni).
5D 1.8 Sport
mám od: 5.9. 2006
v provozu od: 5.9. 2006
Kluci s váma je fakt sranda
Co takhle ještě pořešit brzdnou dráhu 205 vs. 225 pneumatik?
Předpokládám, že 225 mm budou mít kratší, protože je větší styčná plocha, řekneme pak těm co maj užší pneu, že jsou v provozu nebezpeční?
A taky bychom mohli zakázat jezdit v pěti, protože když člověk jede sám a auto je o 300 kg lehčí, tak taky má určitě kratší brzdnou dráhu
Nevim, ale přijde mi ta vaše nedůvěra opravdu legrační
majitel jiné generace
Joe,můžu Ti jen pogratulovat k zázračným pneumatikám na kterých sjedeš 1mm.po 10tis.naj.km.léto,zima.Ten test brždění bych si klidně dal,ale máme k sobě daleko.
Doufám,že nebudeš nikdy řešit nějakou vážnou pojistnou událost,protože ty zimáky v léťe budou velký problém.