Honda CIVIC 8. generace

@pepec: tak pri tom deleni nulou by sa veru aj ten Chuck Norris namakal... Ak si to ovsem nezjednodusi tym, ze -\infty = \infty...
Ale v niecom mas pravdu, nenapisal som presne o ake delenie nulou nemozne... A myslel som klasicke delenie v mnozine R.

Trochu matematicky OT: Delit nulou sa samozrejme da !! A nemusis byt ani Chuck Norris, len treba vediet ze sa clovek pohybuje v trochu inom svete Ved v matematike mame aj odmocninu z -1

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

spotrebu resetuje kazdy z nas.

Ono toto cele je uloha na zdravy sedliacky rozum... Treba si uvedomit, ze PP pocita spotrebu ako:

[spotreba] = [odhad mnozstva spaleneho paliva] * 100 / [prejdena vzdialenost]

Takze:

1. Ked pocitadlo vyresetujes za ustalenej jazdy na uplnej rovine, malo by v ktoromkolvek okamihu ukazovat +- realnu spotrebu (odmysli si veci ako posobenie vetra a ine aerodynamicke prudenia, napr. z okolitych aut).
   
2. Ked pocitadlo vyresetujes a budes hodinu stat na mieste, PP nic neukaze (pretoze prejdena vzdialenost je 0 a aj na ZS nas ucili, ze delit nulou sa neda).
   
3. Ked pocitadlo vyresetujes, budes stat na mieste hodinu (PP stale spotrebu neukaze) a spalis pri tom povedzme liter benzinu, potom sa pohnes a prejdes 100 m (spalis pri tom nejake mnozstvo paliva, s ktorym ale v tomto priklade nepocitame), tak PP Ti ukaze 1000 l/100km. Vela, co?

   Hovori to nieco o spotrebe auta pri stati? Aj hej (ak by si vedel odhadnut, kolko paliva auto spali na tych 100km), ale musel by si si to vypocitat. Samo o sebe to cislo co ukazuje PP nehovori VOBEC NIC!

   A teraz este jeden priklad:
   

4. Ked spravis to co v c. 3 (povedzme ze po 100m budes rozbehnuty), ale po 100m podradis, a na dalsich 100m zabrzdis motorom do zastavenia (co by Ta v pri istom stupni abstrakcie nemalo stat ani kvapku benzinu), spalil si rovnake mnozstvo paliva ako v bode 3, ale presiel si 2x taku vzdialenost, takze PP ukaze spotrebu 500 l/100 km. To je ale rozdiel, co?
   

Treba si uvedomit, ze PP pre spotrebu hovori iba to, ze keby si presne opakoval jazdny styl medzi vyresetovanim a danym okamihom v ktorom hodnotu odcitavas, mal by si spotrebu xy l/100 km. Inak povedane, ked vyresetujes PP v kolone a po prejdeni 100m Ti ukazuje povedzme 15l/100 km, tak keby si stale iba stal v kolone a hybal sa stale rovnakym tempom, tak by si mal taku spotrebu. Statisticky je to ale nezmysel, lebo ked z tej kolony vylezies, celkova spotreba bude podstatne nizsia (vid priklad c. 4)...

skusali ste niekto vyresetovat priemernu ci to aj vam robi?

@padam: Tvoj odhad spotreby na mieste je trochu ustreleny, mozno sedi na CTR, ale na 1,4 iDSI urcite nie...

Pre porovnanie, sluzobna Fabia 1,4 16V (koncernove kyble ukazuju v stoji okamzitu spotrebu na hodinu) ma bez klimy spotrebu 0,7 l/hod. Nemyslim, ze by to u Hondy bolo o moc viac, a to sa teda tyka oboch 1.4 a aj 1.8 iVTEC...

Zajímavý, mě ukáže vcelku logicky průměrnou spotřebu až po ujetí prvních 100m. Jinak to je dělení nulou, a to jak známo umí jen Chuck Norris a Paroubek
Už se řešilo jinde, na místě by měla být spotřeba 0,8-1l/hod. že by to klima zvedla o další litr? nevím...

... preto stanie v kolonach....
ale vůbec ne, holt málo ujedu, hodně sežeru a průměr je vysoký. Ale i v totálních kolonách obvykle nejdu moc nad 10l/100km

fuuu tak to mi odlahlo lebo dnes som stal v dobrej kolone a spotreba mi isla brutalne hore...tak som to skusil resetnut a tato mi vyslo... tak z toho mi vypliva ze spotreba v meste moze byt dost skreslena preto stanie v kolonach...

Záleží jak to palubní počítač počítá, obecně se dá říct, že je spotřeba na místě 1-2L/hod. provozu (možná o něco více s klimatizací).
Číslo 25L zcela jistě neodpovídá realitě, buď v klidu. Myslím, že ten ukazatel okamžité spotřeby počítá taky se vzdáleností a stání ho zcela určitě mate.