Honda CIVIC 8. generace

Cetl a samozrejme se vyrazovanim usetrit da, ale to je snad kazdemu jasne i bez clanku. Pokud budu jako hlupak zbytecne stridave brzdit motorem a nasledne akcelerovat tak samozrejme spotrebuju vic paliva nez kdyz dojedu stejnou vzdalenost na volnobeh. Rikam jenom ze se nereklo nic revolucniho v tom ze motor na volnobeh nejake palivo spotrebuje, naopak se zarazenou rychlosti z kopce a bez plynu, ev. pri jakemkoli jinem brzdeni motorem ma spotrebu nulovou (navic setri brzdy).

____________________________________________

Civic Type-R 8G

____________________________________________

A vážně jsi ten článek četl? Píše se v něm totiž něco jiného. Překvapení i pro mě.

„Naměřené výsledky definitivně potvrdily, že vyřazováním lze ušetřit."

presne, suhlasim s tebou.

FERRARI fan

Nevidim na clanku nic revolucniho Proste opakuji davnou pravdu o tom ze na neutral stejne motor spotrebuje palivo a pri zarazene rychlosti vubec ne (+- ze "okamzita spotreba je nulova").

____________________________________________

Civic Type-R 8G

Tak tu to mate cierne na bielom. Dlho diskutovana tema jazdy na neutral...

http://www.auto.cz/chcete-jezdit-usporneji-vyrazujte-64058

EDIT: este by som dodal, ze sa tym clankom rozhodne neriadim, islo mi iba o jazdu na neutral, aby sme sa vyvarovali flameu

To je celkom iste pravda, ale mám pocit že problém tejto diskusie je v tom, že ľudia tu uvádzajú kedy a kde sa im podarila dobrá spotreba, z čoho si zase iní vyvodzujú že takto jazdia stále. Je obrovský rozdiel urobiť nízku spotrebu na nejakej konkrétnej ceste a dodržať takýto dlhodobý priemer vrátane jazdy v kolónach po meste, občasného vytáčania pre radosť, rýchlej jazdy po diaľnici či iných nepriaznivých okolností.

Ako ekojazdy z našich štyroch zrazov jasne ukazujú (organizoval som ich, poznámka pre tých mladších), aj na členitej a dosť nepriaznivej trati sa dá na 1.8 mimo mesta urobiť spotreba cca 5l podľa PP. Historicky najlepšia spotreba bola na Palkovickom zraze, kde bol profil trate priaznivejší, mnoho ľudí sa dostalo pod 5l, rekord bol 4,0l PP (HonzaTU). Toto sú samozrejme čísla, ktoré sa dajú dosiahnuť len extrémnou ekojazdou okolo 60km/h s drsným podtáčaním motora na šestku. Možné to ale je.

Osobne sa mi podarilo na dlhších cestách dostať pod 6l PP mnohokrát, pokiaľ som na to mal nejakú motiváciu. Napríklad na nultom zraze bola vyhlásená neformálna súťaž o to kto príde s najnižšou spotrebou, čo som vyhral s 5.7l PP. Stačilo hodiť na diaľnici tempomat na 115km/h.

V roku 2006 som bol ako čerstvý majiteľ s 8G na dovolenke v Taliansku, na cca 3500km som mal priemer 6,2l PP, vrátane jazdy po veľkomestách ako Rím a Neapol, väčšina po diaľnici. Je to priamo v tomto vlákne! (aj keď beriem že sa ľuďom nechce toto čítať od začiatku). Stačí držať otáčky striktne do 4000, radiť čo najskôr a nejazdiť po diaľnici výrazne viac ako 120km/h. Ale žiadna extrémna "loudačka", myslím že pri presunoch som držal priemery okolo 100km/h.

Dlhodobý priemer je úplne iná káva, počítadlo B som nuloval za celú dobu čo som Civica mal (100000km) asi dvakrát, svietilo mi tam číslo medzi 7,5-8l/100km. To ale zahrňuje množstvo jázd v zápchach v Prahe, veľmi rýchle presuny, jazdy na okruhu alebo jazdy s vytáčaním motora len tak pre radosť. Vzhľadom na to je to dokopy stále skvelý priemer.

shopnosť brzdiť premávku?
je rozdiel medzi jazdiť pre pocit a jazdiť pre spotrebu....
PS: pocit ničím nenahradíš...

Da sa! Je tak tazke pochopit, ze to zalezi HLAVNE od profilu trate a schopnosti vodica?

Souhlasím

Prostě a jednoduše, v dlouhodobém průměru se pod 6,5 lt/100 km nedá jezdit, leda šourat! Trefně to ilustroval VAKOVLK:

Nechcete to tu prejmenovat na "Spotreba s 2.2"? Jak koukam na nektery ty hodnoty, tak by jste klidne mohli