Honda CIVIC 8. generace

Filipe aspektů je mnoho,asi i ty PP ukazují každý jinak.Tobě to ukázalo 5,9 a jel jsi sám,mě5,7 a jeli jsme tři plus narvaný kufr.Už když jsme přijeli do Jihlavy, tak jsem se Martina ptal kolik má spotřebu,tuším že říkal něco kolem 8l.Tak nevím ale asi to bude ten mezikus volant-sedadlo.Příště až pojedeme tak si prohodíme auta a uvidíme,pokud bude Martin souhlasit.

2bep: Já měl spotřebu z Bohumína do Jihlavy (těch 300km) cca. 8L/100 (ale rychlost radši psát nebudu ), potom bez dotankování během řádění na polygonu vylezla až někam k 11L/100. Cestou domů jsme v Jihlavě natankovali a běžnou rychlostí na D1 kolem 130-150km/h za cca.7,3/100km. Olej mám stejný jako ty, ale oproti mně si můžeš ještě blahopřát (myslím těch tvých 5,9L/100). Já se nikdy pod 6,5L reálné spotřeby (v zimě 6, v létě 6,5 podle PP) nedostal.
A taky se těším, až se mi motor konečně zajede, mám najeto jen necelých 14tis. kilometrů.

Update: Pak mě ještě napadla jedna věc, ale to by chtělo asi už odborníka, protože o tom fakt nic nevim... Několikrát jsem již slyšel, že moderní auta vyhodnocujou styl jízdy za poslední dobu (jak dlouhou?) a podle toho si upravují řídící mapy (po jakých intervalech?) dle potřeb klidného řidiče - důchodce, i mladýho nevyblbnutýho kluka, kterej jezdí brzda plyn... To by podle mě mohlo, pokud to Civic má taky, mít dopad na aktuální spotřebu...

@chimi.cr: +1

ja by som ako prvu tip na pricinu dal zabeh motoru. u mojho auta som (empiricky) zaregistroval zmenu v chovani motoru (ktoru pripisujem dokonceniu zabehu) kdesi po 30tkm, a ta zmena mi pripadala dost skokova.

Hele, berte to spíš jako příspěvek do diskuze, než jako že jsem o těchto faktech smrtelně přesvědčen...

Pokud používate údaje z palubního počítače:
v případě průměru počítá (někde jsem zaslechl) PP vážený průměr za posledních cca 200 - 250km. Tudíž nelze očekávat, že vám na 75km úseku ukáže průměrnou stejnou, protože stále dost záleží, co jste dělali dalších cca 125KM před tímto pokusem.
Pokud používate aktuální spotřebu, další problém vidím v samotných PP. Tato zařízení nejsou nijak zvlášt přesně kalibrované měříci přístroje... Petr bude sám nejlépe vědět, jaké jsou dopady teplot, a různých (mnoha dalších - jako drobné výrobní vady - odchylky čidel apod.) vlivů na výslednou veličinu, kterou počítač úkáže... Rozhodně bych porovnával spotřebu počítanou empiricky, nikoliv na základě toho, co vám ty "chytrý mašinky" ukážou.

Velký vliv má i způsob zajetí motoru, a to nikoliv během prvních 1000 km, ale za daleko delší časový úsek - motná i celou životnost motoru... Někomu to zkrátka žere olej, někomu ne, někdo má 103 KW na brzdě, někdo jen 98 KW a někdo i 107KW (menší účinnost=větší spotřeba a naopak) a taky si myslím, že když už jdete do takových detailů, jako 2kg váhy a klima ano/ne, tak mi tu chybí spousta dalších detailů. Určitě poběží klima víc u auta, které akumuluje do interiéru víc tepla... Určitě záleží na tom, jak přesně je nakalibrován teploměr u klimy... (2C rozdíl čidlo/reál je z pohledu elektronického obvodu těchto kvalit na měření teploty téměř žádná hodnota a přitom si zkuste po schlazení interiéru jen třeba snížit teplotu na klimě o 1C) Uvidíte sami, jak se změní jen pocitově výkon klimy - bude makat daleko víc, aby dohnala deltu v teplotě ze snímače a okolí - i když třeba jen domělou z důvodu odchylky přesnosti snímačů...), světlejší - tmavší auto - barva, zatmavení a jiné úpravy okének, spotřeba světel obyč, vs. xenony.

Já si jen myslím, že 0,8l je rozdíl, o kterém nelze říci, že je špatně, jenom na základě 75km za sebou podle PP... A z pohledu zmiňovaného by bylo ještě hůř, kdyby jste čekali, že spotřeba bude na deci stejná, protože když dva dělají totéž, neznamenát to, že to je opravdu totéž. 0,8l může být i jen o stylu jízdy, i když máte pocit, že jste jeli stejně rychle (využívání převodovky - aktuální převodový stupeň, řazení, vyřazování, shodné zrychlování na odlišné převodové stupně = taktéž jiný využívaný výkon motoru). To je všechno to, co způsobilo, že je rekordman ve stpotřebě ve fábii schopen jet se sériovým motorem přes celou evropu mezi 2 a 3l / 100Km a zároveň to neznamená, že jsou všechny fábie vadný, nebo mají problém...

Toť můj pohled. Nabízím ho jen jako příspěvek do další diskuze...

BTW, S velmi lehkou nohou, jízda na spotřebu do Prahy po dálnici a opravdu hóooooodně opatrně, PP ukázal 5,9l/100Km. Spotřeba, o které se zmiňuje Petr (5,1, 5,2 apod) je spotřeba, o které si nechávám jen zdát. A byl jsem 100pro lehčí než on... aktuální rychlost nepřekročila 110...

Napadá mě několik věcí: 1.to co již zmínil Petr-jak hodně těžká noha na plynu, 2.širší pneu=větší valivý odpor, 3.dodatečně instalována nějaká elektronika do auta, která by zvyšovala spotřebu energie, 4.uvolněný nějaký plast zespodu auta a při jízdě vytváří odpor,5. únik benzínu z nádrže,6. i když jste tankovali stejný benzín na stejné benzínce, zbylý benzín nebyl stejný a ten tvůj mohl být horší. Kdy jsi přišel na to že se ti zvětšila spotřeba?Tzv. ze dne na den nebo to bylo pozvolné.Má spotřeba je dle PP v průměru 6,3l a dle skutečnosti 7litrů natural tankovaný v polsku a před tím jsem tankovala na eurooilu natural optimal a dle PP spotřeba 6,2l a dle skutečnosti 6,8l, ale přisuzuji to spíše častějšímu zapínání klimy.

po bodech:
- jiné vlastnosti pneu mě už napadli.
- zásadně nevyřazuju
- s tou váhou bych tomu i věřil Vám dvěma bych dohromady těch 100kg hádal

jeste dodam, ze tlak v pneu mam cca taky 2.4 (merili jsme pri prohazovani prednich a zadnich v patek)

tezsi jsem byl bych rekl minimalne o cca 50kg, jelikoz jsem vezl tezsi veci v kufru a zaroven mam sklenenou strechu a jeli jsme dva, coz by jsme dohromady sice nemeli mit o moc vic jak 2bep, ale o neco asi ano..., dale mam taky tazny, cimz se vymeni kus auta za takovou solidni traverzu (cca 15kg nahoru)

dalsi fakt by mohl byt, ze podle ADAC v roce 2010 vysel Continental ContiSportContact 3 v bodovani ve spotrebe paliva znamkou 2.3 kdezto Bridgestone Potenza RE050A znamkou 2.9, coz by me nejakou tu deci mohlo ubrat

dale me by mohlo pridat mozna vyrazeni z nejakych kopcu (nevim jestli 2bep vyrazoval nebo brzdil motorem a pak to do kopce motorem nahanel)

a nebo proste celkove ma tezsi nohu ono udrzet s nekym tempo by melo taky zvysovat spotrebu...

Pozn.: v jednu chvili jsme si volali (pro rejpaly pres Handsfree sady ) a jeli jsme prakticky stejnou rychlost a me to v aktualni ukazovalo vetsinou o carku min, nebo stejne, ale nikdy vic...

Pozn.(2): jeste dodam, ze se jednalo o spotreby 5.1-5.2 a 5.9

Petr Žitný

Včera jsem došel k nepříjemnému zjištění Vracel jsem se spolu se zitnypem z Jihlavy, tankovali jsme na stejné benzínce a ujeli spolu cca 75km, bohužel moje spotřeba byla cca o 0,8L vyšší než jeho.
- oba jsme tankovali do plné
- měl o něco těžší auto
- oba jsme jeli s klimou
- Petr jel první, udával tempo cca 95km/h tacho, jelo se pianko
- já pneu 225/40 R18 Bridgestone Potenza (tlak cca 2,4), Petr 225/45 R17 Continental SportContact (váhový rozdíl je cca 2kg na kolo v Petrův prospěch)
- já olej Shell Helix Ultra 5W-40 (cca 11.000km), Petr Shell Helix Ultra Extra 5W-30 (cca 5.000km)
- já najeto necelých 30.000km, Petre lehce přes 80.000km

Má někdo představu čím by takovýto rozdíl mohl být způsoben? Kde mám hledat závadu?

Mám to auto 4 roky, 57tkm, spotřeba rovných 7 litrů a kupodivu to odpovídá i reálu.