Honda CIVIC 8. generace

Jestli je to všechno pravda,..... tak to je teda fakt hustý

Osobně fakt nevím co bych s tím dělal, vrátit auto, rozmáznout přes media, objednat se do blázince......nevím, každopádně bych byl pěkně nasraný a vím jistě že Honda už by mi práh nepřejela

No, bud rad, ze mas alespon vstricny pristup od servisu. Ja kdyz si to "strucne" zkrekapituluju:

- 2/2006 pri prevzeti vozu v Accordcaru jsme hned nahlasili klepajici zadni tlumice (vada prvnich serii) a vrzani od strechy u celniho skla(vada prvnich executivu) - tlumice pry budou za mesic, jak dorazi tak ze servisu zavolaji... Houby... 2x telefonicky urgovano, az pri osobni navsteve v prodejne pan Krejci kohosi v servisu serval a volali hned druhy den. Tlumice vymenili, na vrzani strechy mi takovy silne postarsi technik odpovedel, cituji: "S tim se mam srat???? Sundat tapecirung, to je na cely den, navic jsem to u tohodle auta jeste nedelal" Odvetil jsem, at tedy na to radeji nesaha... Reklamovano gumove vrzani od predni napravy a zapach z klimatizace, vysledek - zavada se neprojevila a klimatizace u novych aut preci nesmrdi...

- podzim 2006, 7 000km, podzimni servisni kampan, opet HK. Vuz zkontrolovan, dolito tusim 1L oleje, vystaven protokol o absolvovani kampane a ze vuz je OK. Dojedu domu a pri parkovani kolega kouka, ze jsou predni gumy na vnitrku totalne sjete, na vnejsku 2mm vzorku, pritom dle protokolu tam pred hodinou bylo 6mm ) Proste ani na to nekoukli... Volam do servisu, pry je to nesmysl, na zadost o kontrolu geometrie se dozvidam, ze maji pristroj dlouhodobe rozbity... Pro zajimavost - po ctrnacti dnech auto hlasi nizkou hladinu oleje... opravnene...

- podzim 2006, celkem najeto 7 500km - radeji se objednavam do Prahy do Stodulek - reklamuji vrzani strechy, vrzani predni napravy, geometrii, instalace HF sady. Vysledek: Opet meni tlumice, pry i ty vymenene byly z kazove serie. Meni vicko nadrze. Testuji posilovac rizeni(svolavaci akce)Vrzani strechy castecne odstraneno (urezali ty plastove cvance, ale jen u ridice, pritom zdeformovali calouneni a poskrabali sklo, dodelavam tedy sam doma). HF namontovana, pri rozebirani palubky vyrobili hlubokou ryhu na dipleji radia... Geometrie - skutecne spatne nastavena uz od vyroby, nicmene pry v toleranci (celkova sbihavost byla -0,39, limit je -0,40), takze reklamaci nemohou uznat, ac je jim to lito. Platime tedy 1200Kc za serizeni a kupujeme za sve obe nove predni gumy. Vrzani naprav potvrzeno, ale nevedi co jej zpusobuje... Klimatizace za tezke penize vydesinfikovana, vysledek nulovy...

ted trochu preskocim 2007 kontrola na 40t km, opet HK neb je to bliz a nezbyva cas. Reklamovano: Vrzani PP okna - pri dalsi navste meni listu; spojka zabira vysoko - je ze me udelan debil, spojka ma samostav, pry se mi to nejspis zda... Vrzani predni napravy - klasika,neprojevilo se. Serizeni geometrie - provedeno, auto ale stejne plave (potvrzuje i technik), dle protokolu je na vine geometrie zadni napravy(kola se pry rozbihaji). Sundavaji zadni kola, ale zjistuji, ze neni co seridit. Pry se mam zeptat nekde, kde maji nejakou modernejsi diagnostiku a spatnou sbihavost zadku "dozenou" jinym nastaveni sbihavosti vpredu... bez komentare... Obcas se rozsviti kontrolka motoru - neprojevilo se, pamet zavad vymazana, pry se uvidi ( kontrolka se opet rozsveci po prijezdu domu...) Dalsi navsteva - opet mazou pamet zavad, testovaci jizda, zavada se neprojevila... hmmm, kontrolka se rozsveci pri prijezdu domu...

kveten 2008 kontrola na 60t. Svolavacka na rucni brzdu - vymeneno, po tydnu vsah upadl zadni kryt tunelu-aby ne, kdyz u nej ulomili uchyty...
reklamavano: opet kontrolka motoru, OPET MAZOU PAMET ZAVAD a cekaji az se zavada znovu projevi pri testovaci jizde. Zurim... Prejimaci technik mi vysvetluje, ze si mam tak na ctrnact dni sehnat nejake jine auto a tohle jim tam nechat, aby jej mohli pozorovat, jinak na to neprijdou.... Ale nemusim pry spechat, neni to vazna zavada a auto je porad v zaruce, takze o nic nejde. Od jineho technika se dozvidam, ze se o auto vubec nestaram, protoze v pameti zavad bylo i hlaseni o nizkem stavu oleje a pry 1L dolili (btw tyden predem jsem litr doleval, ale nemel jsem silu protestovat) Uklidnuji se tim, ze to nemuzou myslet vazne. Sedam do auta, otocim klickem a koukam na sviti kontrolku motoru Technik pripojuje diagnostiku a pul hodiny s ni "operuje". Pak zahlasi cosi jako ze je tam tech zavad opet vic, coz nechape, ale jedna se tedy porad opakuje, takze to bude asi ono - nejake druhe cidlo teploty na chladici. Pry jej objednaji a zavolaji.... Hovno... Po mesici telefonicky urgovano, bez vysledku...

V prodejne jsem projevil zajem o jizdu v novem Accordu. Ted v nem pry bohuzel jezdi sef, ale bude dalsi, takze v puli cervence zavolaji ohledne testovaci jizdy... Co myslite, ozval se nekdo?

Rezignoval jsem... Kontrolku motoru a zlute "I"cko ) jsem prelepil izolackou. Vrzani a tlukot od prednich tlumicu prehlusuji radiem. Otazky, proc spojka zabira az nahore prechazim mlcenim (sam uz jsem si zvykl, alespon ji nemusim vyslapavat az k podlaze)...

Prosím zachovajte kľud a riadte sa dôsledne radou, ktorú napísal pepavasa, je aj v pravidlách fóra. Myslím, že preberaný problém, dosť pravdepodobne totožný s tým čo už skôr popisoval JardaN, je najvážnejšia vada aká sa na Civicu doteraz objavila. Ťahať sem spôsob zábehu nie je ani trochu na mieste. Tiež chápem, že naštve, keď sa niečo takéhoto vyskytne, ale zlosť nič nerieší.

Výrobná vada tohto typu je veľmi nepríjemná, ale nemusí mať fatálne následky. Niečo podobné sa mi stalo s Fiatom Punto, kde mi v zábehu preskočil rozvodový remeň a motor bol kaput. Servis sa ale zachoval super, za expresné dva týždne mi v rámci záruky vymenili komplet motor a poskytli zatiaľ zdarma náhradné vozidlo. Auto mi potom bolo ďalších 6 rokov verným spoločníkom a nový motor šlapal ako hodiny. Takže doporučujem trvať na podobnom prístupe a okamžitej oprave. Špeciálne JarduN znova vyzvem na okamžité odstavenie auta v servise, kým množstvo oleja nezanesie celý výfuk+katalyzátor a nedôjde tak k nejakému nevratnému poškodeniu ďalších dielov.

Ostatné veci sú len prkotiny, ktoré sa dajú riešiť. Rezonanciu plastov okolo 4000RPM som mal tiež, išlo o povolený plastový dekel stredového tunelu pri nohách spolujazdca. Mne to vypchali molitanom, práca na 5min a mám odvtedy pokoj.

Za horkých letních nocí se stává ledacos, netřeba hned brousit nože.

   

My Japan nickname is Nokunokarukaarika

Nazdar Pepo! Od Tebe čekám razantnější reakci, možnosti máš jako málokterý z nás, tak do toho!

To chce čin!

Pro udržitelnost slušnosti diskuse slouží její základní pravidlo - Vyjadřujte se k tématu, ne k osobám !!

   

My Japan nickname is Nokunokarukaarika

hlupakovi: ...oboustranny... .....

vsem ostatnim: omlouvam se, nechtel sem debatu narusit, ale na pritomny kretenismus reagovat musim! Ted uz, ale smele k reakcim.. díky

Sem rad ze "sympatie" jsou oboustrany.

he.. Mam o tobe jasno...

Reaguju snad jen na tebe? Nevim kdo tu naposledy chtel opravovat na zaruku plast pod autem co urval svoji nesikovnosti. Myslim ze si blb.