Honda CIVIC 8. generace

Tu volu v riadeni pri kruteni volantom na miestne mam aj ja. ALe v tyckach riadenia nieje absolutne ziadna vola, skusal som to aj ked som ju mal odpojenu z naboja a bola uplne ok. Takze ta vola je niekde priamo v riadeni, ale neriesim to nemam pocit ze by to bolo nieco neobvykle.
A s tym loziskom dlhej poloosy sa mi to proste nezda. To keby tam bola v lozisku taka vola ze ju citis rukou, fakt si neviem predstavit ako by to mohlo nerobit bordel. Vsak staci ked mas v tycke stabilizatora jemnu volu ktoru citis v ruke a uz to pri prepruzeni trieska jak o zivot. A to lozisko drzi cele to rotujuce predlzenie poloosy.

normalne som tu poloos chytil a je tam citelna vola, ked som s tym poriadne priecne zamykal, tak bolo pocut klepania. chytil som vodicovu stranu a ta je ok. vyskusal som aj uplne novu poloos a ta tiez v klboch nemala ziadne vole. robil som to s mechanikom z hondy. v aute nie su ziadne vibracie, pri 165 to trochu trasie, ako keby bolo zle vyvazene koleso. nejake vibracie je citit pri 40kmhod, to si pripadam, ako keby som sa pohupoval na fitlopte do stran. To by vysvetlovalo, ze to lupkanie pocujem az po dlhsej jazde, ked sa cele to ulozenie poloosy zahreje.
Ved az budete mat najblizsie dole kolesa, tak vyskusajte spolujazdcovu stranu, ci tam nemate priecne vole...
ta vola v riadeni je citit, ked stoji auto na mieste a pokyvam volantom, tak je pocut kovove klepnutia...

Velmi by ma zaujimalo ako si na vsetky tieto katastroficke diagnozy prisiel?
To ulozenie stabilizatora beriem, to je obycajna guma v ktorej sa postupne casom vytvara vola, ale ako si spomenul stoji par €.
Ta dlha poloos ma volu v horizontalnom smere a je to uplne normalne. A ak tam mas naozaj volu aj v inom smere,hlavne v tom lozisku co drzi to predlzenie, tak neverim ze by sa s tym dalo normalne jazdit. To by muselo robit take vibracie ze az.
A v tych tyciach riadenia si citil volu pri pohybe rukou, pripadne kolesom? Alebo to sudis podla tej vole vo volante?
Na druhu stranu ta musim vyviest z omylu, mam tiez 16" kolesa a benzin a horne ulozenia som menil spolu s tlmicmi a v jednom bolo uz lozisko uplne KO.

Je fakt ze dnesni cesty tomu nepridaji. Je to i automobilkou nekde se tlumice a podvozek nemusi 150 tisic resit a jinde je po 80 na padrt.

Ono hlavně záleží na tom mezikusu mezi sedačkou a volantem.

Ano a pak mi tu zase někdo bude tvrdit, jak je Civic s 200tis km na tachometru skvělý kup!

takze moj problem s lupkanim pri jazde do zakruty nie je sposobeny homokinetakom. cela prava poloos je v prdeli. Je to ta dlha poloos, co je v strede stabilizovana este loziskom, ktore je prichytene o motor. Oba klby, vratane toho loziska maju volu. sposobene to moze byt tym, ze prave koleso moze byt vyosene, co sa da dat podla kalibracnych bodov do poriadku. Horsie bude, ak by bolo krive rameno. Geo je OK.
V kazdom pripade sa tesim, ze poloos stoji 600 bez dane a to debilne lozisko 320 bez dane. apropo homokinteak vonkajsi stoji 295 bez dane, teda ceny na linkshondaparts su cca nase ceny bez dane.
Aspon jedna pozitivna sprava je, ze jazdit na tom mozem az kym sa to uplne neposerie a ked sa to poserie, tak to nesposobi dalsiu skodu...

chcel som menit aj horne ulozenia tlmicov, ale na benzine a 16tkach kolesach to nie je potrebne, tam neodchadzaju, lebo cely predok je lahky. Tymto doporucujem kazdemu si vole na podvozku kontroloval svojpomocne, lebo servis na to serie. Zvlast ak je auto este v zaruke, tak si to nechat vsetko vymenit na zaruku.
rachot pri pomalej jazde po nerovnostiach je sposobeny vymlatenym ulozenim stabilizatora. nastastie je to polozka za par eur. pri toceni na mieste citit volu v riadeni, co je sposobene volou na vnutornych spojovacich tyciach riadenia. nastastie sa to da vymenit, je to tyc na jednej strane so zavitom a na druhej s klbikom...
tymto sa potvrdzuje, ze podvozky na nasich cestach maju zivotnost 100tis km, potom uz zacinaju servisne orgie...

tak byl jsem na výměně tlumičů a uložení a rozdíl je neuvěřitelnej...auto jsem kupoval před 16t km a nevěřil jsem že Civic na 18" dokáže ukázat takovej "komfort"... ale ten randál při prudším rozjíždění do zatáček mám furt... i když mechanik říkal, že poloosy jsou prý v pohodě. Ale nevim jak to mohl posoudit když nesundaval ani kolo a kontroloval pouze zespoda na zdviháku...

No projevovalo se to asi tak stejně, jako tyčky stabilizátoru. Prostě kovové rány při přejezdu nerovnosti, hlavně na jakoby propadlé vozovce, když se auto zhoupne.

a jak se to přesně projevovalo?