Zakládám toto téma pro sledování pokroku v projektu s kódovým jménem "Hatátitlá" (inspirováno Dadynem). Jedná se o navýšení počtu koníků mého CTR, zároveň doplněným upgrade brzd, spojky, pneu a řídící jednotky, tak aby měli koníci odpovídající prostředí pro svůj rozvoj.
První fáze (leden 2011) zahrnuje:
- GO motoru (tedy spíše detailní kontrolu a výměnu dílů, které budou potřebovat výměnu)
- instalací jednotky Hondata FlashPro
- instalaci předních brzd XYZ Racing (330x32mm)
- instalaci light-big kitu (by typer.cz) na zadní brzdiče (300x9mm)
- nový spojkový set Competition Clutch Stage 4
- instalace porce koníků za kterou by se nemusel stydět ani vůz o něco vyšší třídy 
Rozšířeno o:
- sání BMC CDA
- svody CPL Racing
- stálý převod 4.7 z EP3
Druhá fáze bude cca začátkem března obutí semislick Falken Azenis RT-615K v rozměru 225/45 R17.
Třetí fáze bude už jen ladění, ladění a zase ladění, tak aby koníci podávali dobrý výkon v celém pásmu otáček.
Správně jste si všimli, že neuvádím kolik koníků vlastně budu ve finále mít. Důvodem je, že dokud to nezměřím a případně nedoladím výměnou některých dalších komponentů, tak nechci být zbytečný optimista. Za druhé Vás chci udržet ještě chvilku tak napjaté jako jsem já sám, koníci jsou sice zaplacení, ale kompletní dodávku očekávám až koncem roku. 
EDIT: Tajnou přísadou projektu byl kompresor Rotrex s mezichladičem stlačeného vzduchu.
EDIT2: Videa:
Zrychlení 100-200km/h na 4 a 5rs (pouze řidič) - http://vimeo.com/20095642
Zrychlení na 2,3,4rs (3 lidi v autě) - http://vimeo.com/20137149
Zrychlení na 3 a 4rs (3 lidi v autě) - http://vimeo.com/20137247
EDIT3:
Pachfurth - 10.4.2011 - http://www.youtube.com/watch?v=GAIpvoFmqlw
Most - 14.4.2011 - http://www.youtube.com/watch?v=A6KrEsjOawY
EDIT4: Další videa:
SPA-Francorchamps:
Run 3: http://www.youtube.com/watch?v=8yYEMRMWcIA
Run 7: http://www.youtube.com/watch?v=XRYXDJ9x6Ls
To hromadné předjíždění z Run 7 z času 1:35 vypadalo z druhého černého Type-R takhle:
Čas 0:44 ve videu: http://www.youtube.com/watch?v=qqgoTlJFvrQ
Nordschleife:
16.04.2011 - lap 1 - http://www.youtube.com/watch?v=CuTpw_JIxAo
16.04.2011 - lap 2 - http://www.youtube.com/watch?v=H-paO5UFpnQ
17.04.2011 - lap 1 - http://www.youtube.com/watch?v=7_rsJGq0hos
17.04.2011 - lap 5 - best time BTG 8:53 - http://www.youtube.com/watch?v=AlABHhawnKk
17.04.2011 - lap 6 - http://www.youtube.com/watch?v=ygPWTpHzbQc
25.09.2011 - posledních 8 minut mého prvního motoru - http://www.youtube.com/watch?v=pKylYSxemo8
25.09.2011 - pohled z venku - http://www.youtube.com/watch?v=CPjbW5XlRes
24.3.2012 - Most - jízdy pro veřejnost: http://www.youtube.com/watch?v=_tw0VUyB1Qw&hd=1
EDIT5: Další videa:
17.4.2011 - maximálka 276km/h dle GPS - https://www.youtube.com/watch?v=eQBpoLgy_5k (je to vidět v 1080p v 0:56)
11.9.2011 - Pachfurth Driving Camp
23.3.2013 - Most - poslední minuta mého druhého motoru - https://www.youtube.com/watch?v=yqPyzky8bUk
26.10.2013 - Most - jízdy pro veřejnost - https://www.youtube.com/watch?v=GZNbyzmEeEw
EDIT6: Další videa z Most:
22.3.2014 - nejlepší kolo 2:03 - https://www.youtube.com/watch?v=MHW1S6qnPqw
22.3.2014 - předjíždění - https://www.youtube.com/watch?v=MZmA79cWg6w
bývalý majitel
Pak sem hod casy
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Tak už jsem zase trochu posunul setup. Nově mám XYZ SuperSport NITROGEN podvozek a přední závodní destičky RayBestos ST47.
K deskám můžu říct jen to, že mají skvělý nástup v jakékoliv rychlosti a brzdný účinek nijak nepolevuje. Sice při jemném brždění pískají jak vlak, ale kdo by si toho všímal když tak pěkně fungují. Při plné zátěži jsou normálně tiché jako jakékoliv jiné desky.
Co se týká podvozku tak protože jedu zítra do Mostu, tak ho mám nastaven na tvrdý setup, nicméně i v tom nastavení je naprosto famózní na jakém povrchu drží trakci - roletky, díry, železniční přejezdy, hupy, tomu podvozku je to naprosto jedno, prostě jen drží všecha 4 kola na vozovce za jakýchkoliv podmínek.
Uvidím jak komfortní bude v měkkém nastavení, ale podle všeho to bude naprostá bomba. Určitě se o něm ještě rozepíšu až budu mít najeto aspoň 2-3tis. km.
Co se týká výkonu tak jsem s nižším tlakem někde kolem 250-260 koní, mám už ale připraven boost controller, takže zase naladíme zpět na 300 koní aspoň pro silniční použití. Na okruh si spíš nechám nižší tlak, při kterém vypadá že vše funguje naprosto bez problémů i při dlouhodobé maximální zátěži.
Mimochodem, budu mít k dispozici původní podvozek XYZ SuperSport na prodej, bude asi jen za pár tisícikorun pro někoho, kdo by chtěl ozkoušet jaké to je, jezdit na slušném sportovním podvozku.
bývalý majitel
Na tu brzdu jsem zvedavej. Jinak preju delsi vydrz, vsechno ostatni uz to ma
bývalý majitel
Moc slapes na plyn, no
Drzim palce, at uz je Hatatitla bez problemu.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Král je mrtev, ať žije král!
Hatátitlá má 3. motor a už zase jezdí, tento motor má najeto jen 40tis. km a provedli jsme nějaké změny na straně sání abychom omezili tlak v maximálních otáčkách, takže by měl být problém snad vyřešen.
Děkuji Danymu a Petrovi z www.typer.cz za dobře odvedenou práci, ostatně jako vždy.
Očekávám od tohoto setupu o něco vyšší omezovač ale asi nepatrně méně koní. Každopádně by ale měla být delší životnost.
Najedu pár set km a zastavím se pak i na brzdě abych věděl kolik koníků se pod tou kapotou vlastně schovává.
obdivovatel
ja uz bych asi na to nemel nervy,trochu vetsi zaprah a motor v coudu,asi bych volil neco jineho,pro tebe neco oturbovanyho
honda proste s turbem nepocitala ty ojnicky jsou moc titerne,coz je logicke kvuli vahy
majitel jiné generace
Pěkná fotka
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Motoru škoda, video pěkné, ale nejluxusnější jsou ty hlody martyho a mastera
bývalý majitel
Vzdyt ma jeste cas
Zase lepsi to vezt z Mostu nez pres cele Nemecko, ne? Co ze se to stalo uz podruhe?
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
to je smůla