HledatNovinky v galerii |
Problém s naftou . cukání motoru nepravidelný chodPanove stal se mi neprijemny problem, vzal jsem u znamyho noname naftu (jak jinak nez plnou). Rozdil byl (oproti Benzine Verva Diesel) slysitelny hned - snad nemusim povidat ze v hroznem slova smyslu - no nic, rekl jsem si ze holt za ty penize nechci zazraky, pridal jsem trochu aditiv VIF diesel s tim ze zvyseni cetanoveho cisla a mazivosti snad pomuze....jenze cestou (cca 50km) uz to nebylo ono, zezacatku melmotor tak 2/3 vykonu, jenze po cca 25km uz vazne zacal znit jako klasicke klepave PDcko i pri 1500ot nehezky trepal a nakonec mi cestou i nekolikrat zhasnul (zkuste si to v 2km klesani - to potesi)! Nedrzel uz poradne ani otacky a poslednich par km k domovu jsem se sotva doplazil. Vysledny projev je ted asi jak u skodovackeho trivalce, radsi jsem to hned vypnul, bo to znelo jako tyrani. Otazka je, co ted s tim. Jak tuhletu "naftu" (?) dostat z nadrze, potazmo auta. Mam moznost to vzit odsavackou (jaka je napr na oleje), ale neco mi rika ze normalne "vycucnout" nepujde. Nema s tim nekdo zkusenosti? Vložil p.v.dyk, 15. Duben 2010 - 8:34
|
náhodný návštěvník
venku uz je, odsali ji ale obavam se ze stihla s sebou vzit to cerpadlo a ucpat trysky
zitra domluvim nejaky poradny servis at se ji mrknou na zoubek, bohuzel ceny dilu se na tohle auto blbe hledaji, bo skoro zadne dily nejdou sehnat ani tak a to co jsem nasel je za super (smesne) ceny, ze rovnou muzu koupit novou pokudto neopravi
Budiz to varovanim pro vsechny - nesetrit, Honda ma rada kvalitku, nejlip Benzina + VIF
to si pak jen chrochta.
5D 2.2 Sport
mám od: 13.5. 2009
Určitě ta nafta musí ven.
náhodný návštěvník
Povidej mi o tom, nejhorsi je ze je to ,,kseftik v rodine,, a hadej se pak s nekym.
Aktualne teda - bezny servis to (konecne) vzdal, pouze pres diagnostiku navic zjistili slaby tlak v soustave. Tipuju cerpadlo, no uvidime.
Celkove jsem zvedavy na tu konecnou cifru.
Premyslel jsem jestli to nevzit do Hondy Zlina, ale pochybuju ze tam jsou zarizeni na opravy podobneho typu (schvalne rikam opravy, ne vymeny). CIli zkusim nejaky dieselservis, zatim jsem nasel ve Zline tenhle (co by mel mit potrebne vybaveni) http://www.pentozlin.cz/bosch.php , nicmene vstrikovace Dneso nejsou pry moc rozsirene, cili muze to byt problem, no uvidim.
5D 2.2 Sport
mám od: 13.5. 2009
Tak přesně takhle jsem dopadl já ještě s Peugeotem 206 2.0HDI.Kvůli pětikoruně na litru nafty mě to stálo 3 neděle života a nervů.Začalo to výměnou čerpadla v nádrži,to mi pak dali zpátky moje.Výměna vysokotlakého regulačního ventilu,tj.5000kč,komplet vysátí nafty,vyčištění nádrže,vyčištění celý palivový soustavy,dvakrát palivový filtr a levná nafta mi přišla na 8000kč.Kdepááák,už jedině od stojanu.
náhodný návštěvník
no on se obecne diesel v dnesni dobe ooooohrome vyplati
:D:D (nevyplati se mi asi tak 3nasob oproti benzinu 
)drazsi dily, castejsi vymeny naplni i filtru...
to vis, bylo to v rodine a pokud ti rekne ze na to jezdi i jine nove auta, uveris....bohuzel...to ze to schrousta TDCi cko od Fordu neznamena ze za tyden uz nepojede taky
Prcijen cim novejsi Euro norma, tim vyssi tlaky vstrikovacu a tim anchylnejsi.
Dnes rano jsme to hodili na odtahovku a vzali na vysati a vymenu filtru, osobne to vidim na navstevu odb. servisu ktery se vstrikovacema zabyva....no a prinejhorsim pujde moje draha Executive na dily
Nevite nekdo o takovem servisu na Morave - Zlinsky kraj?
bývalý majitel
A to se vyplatí.
No nic, napříšte budeš chytřejší.Osobně bych s tím zajel do servisu a nechal vyčistit a naftu komplet vysál, vylil.Pokud jsi z Ostravy mohu ti dát kontakt, kde ti to všechno udělají.Otázkou je jak dopadli vstřikovače. 