Honda CIVIC 8. generace

Ahojte, viem ze je to starsie vlakno.
"+ z parkovaciek" - Ja nemam *parkovacky je to problem ?

*edit: Prepacte neviem preco ma napadli cuvacie senzory a nechapal som suvislost az teraz mi doslo ze parkovacky su ziarovky nie cuvacie senzory..
Napadlo ma z brucha taketo zapojenie vid priloha.
Ked nesvietia stretavacie svetla tak by cez ich vlakna sa zoplo rele (cervena farba) ktore by priviedlo prud na hmlovky. (ktore by sa nahradili teda LED)
Tych +12V by samozrejme nebolo trvalych ale az ked je kluc v 2.polohe ..

(cervena cast je "dobastlena" a modra orignal instalacia..)

Dakujem

Žádné relátko nenahrazuješ, ale jedno přidáváš.
Kup si rozpínací relátko a na to napoj spínané +, dále + z parkovaček (káblík najdeš v patici nad pojistkama) a
+ do mlhovek (musíš si najít relátko mlhovek - je nad spojkovým pedálem) pak ještě samozřejmě kostru. Pak tam mám ještě vypinač abych mohl zapnout mlhovky i klasicky.

toto zaujima aj mna

libí se mi to denni sviceni v mlhovkach, mohu se zeptat jaky relatku a kde ho najdu, zarovky vymnenit za LED bych asi dokázal ale pak uz končím. tak jestli se někdo najde kdo by mě napsal který relátko nahradit novým relátkem. Moc děkuji za odpovědi.

Tak ano, je to opravdu tou baterkou. Vcera sem jel delsi trasu ( pres tyden jezdim kratke trasy ), takze ze baterka dobila a pri startovani uz pak svetla nebklikla.

obecne je to tim, ze mas malo proudu v baterce, kdyz tu svoji starou vartu nabiju, tak to nedela, kdyz je uz pouzivanim (jezdim kratky trasy), tak to zacne delat. Ted budu menit na exide, tak uvidime

PS: jo ted koukam, ze mas 2.2, tam by to snad s baterkou mohlo byt o krapet lepsi...

Petr Žitný - LinkedIn

Zkuste se zamerit na ty svetla pri startovani. Docela mne to zajima, jestli uz nemam treba baterku pred smrti..

Aha, tak to myslíte. Tak to jsem nikdy neřešil. Mám to pořád na max ve dne i v noci a nikdy mi to nevadilo. Pro mě to bylo vždycky zbytečné tlačítko, které jsem v žádném autě nepoužíval.

Jednou se mi to stalo, že autu nebyly za horizontem vidět denní světla, ale myslim, že takových situací je tak málo, že to nejstojí za řeč, navíc hodně nových aut má DRL právě v místě mlhovek. A svícení vzadu přes den je podle mně zbytečné. Když se sešeří, nebo je pod mrakem a prší tak senzor automaticky zapíná hlavní světla. Horší je to ovšem v případě, kdy to zavísí na řidiči, kdy rožne hlavní světla...

To štelování podsvícení palubovky mně taky hodně štvalo, hlavně proto jsem šel do DRL. STORMe ono ve dne si nastavíš podsvícení na max, ale pak za tmy tě to oslňuje, takže zase šteluješ na min a tak pořád dokola, což je neskutečně otravné.

Teď co mám DRL, tak si nastavím podsvícení na den (DRL) a podsvícení za tmy (hlavní světla) a víc na to nešáhnu.
Jezdím s tím zatím den, ale za cenu 58 Kč za relátko je to super a plní to funkci naprosto skvěle

Aby jsi ho přehlídl, tak už by to musel být dlouhý pupek silnice a tam by jsi měl mít pořád dostatek času třeba na předjetí, až by jsi spatřil auto s tím denním svícením nízko. Krátký pupek by neměl nikdy nastat, protože vrcholové a údolnicové oblouky mají minimální povolené poloměry na niveletě.

Jak to myslíš s tím věčným přenastavováním osvětlení palubky? Kromě situace, kdy jsem třeba odpojil baterku a to nastavení se mi vymazalo, jsem nikdy osvětlení palubky nemusel štelovat.