HledatNovinky v galerii |
PazvukyPři jizdě na okreskách a při přejezdu nerovností, se mě ozývají pazvuky ze zadní části auta. Zjistil jsem že to dělají kliky zadních dveří ( civic 5D). To musí asi dělat každý civic. Jestli to taky někdo zjistil- ozvěte se. Jestli to někdo už vyřešil napište jak. Civic je DODO- dodělej doma. Vložil milos, 8. Duben 2010 - 9:16
|
5D 2.2 Comfort
mám od: 17.1. 2008
Tento pazvuk by mohl dělat ten ovladač (čudlik), kterým se nastavuje jas přístrojové desky. , Zkus za něj vzít a uvidíš jak je v otvoru volný.
5D 1.4 Comfort
mám od: 18.12. 2008
Ja mam skor problem s rezonanciou nejakeho spoja/dielu palubovky ako s vrzganim. Pri 4000 otackach alebo na "drsnom" asfalte, pri trosku pootocenom volante sa ozyva rezonancia niekde z miesta volantu a budikov. Stlacam fsetky mozne plasty a neviem ani za svet prist na to, co to robi
bývalý majitel
to TECH: To bych se ještě musel dokopat k výměně těch origo chrastítek, aby bylo na čem přidávat
5D 1.8 Comfort
mám od: 13.6. 2006
v provozu od: 13.6. 2006
Ahoj!
Ano? Tak takové auto, takového CivIčka hledej u Ička.
Zdraví John
bývalý majitel
Přidejte volume u rádia a je klid.
bývalý majitel
No potěš
Ale moc děkuji za rady.
5D 2.2 Comfort
mám od: 17.1. 2008
Tak ten "klínek" vypadá takto: je to pásek měděného plechu o síle 0.55mm, délka 10mm, šíře 5mm, v polovině je ohnut do tvaru L., Zasune (narazí se ) se do mezery a ohnut do L je proto aby se tou ohnutou částí dal do mezery narazit. Těch klínků musí být v mezerách naraženo víc a to tolik, aby jednotlivé časti desky již nepružily, mě stačilo dát celkem 6ks.Musí se to vyzkoušet. Třeba ten horní kryt nad rychloměrem se musí zafiksovat tak, aby se nechvěl (nepružil), seděl pevně- pak nevrže. Ostatní části desky to samé. Civic má mnoho zdrojů pazvuků a některé se ani nedají odstranit. Je to auto pro kutila, který má již zkušenosti s autama a chce si s ním hrát.
bývalý majitel
Super nápad, jak si takovej klínek představit?
5D 2.2 Comfort
mám od: 17.1. 2008
Palubovka je vyrobena ze třech dílů. Za jizdy se díly všelijak kroutí a ve spojích se jednotlivé časti o sebe třou a to vydává pazvuky. Já jsem to vyřešil takto: do spojů (mezer) mezi jednotlivými dily palubovky jsem narazil jemné klínky, tím pádem jsem jednotlivé části palubovky zafixoval do sebe, palubovka je zpevněna a nyní nic nevrže. Dle mě je toto lepší řešení, než vystřikování sprejema a nebo dávání molitan. Palubovka se musí zpevnit tak, aby se její jednotlivé časti nepohybovaly.
bývalý majitel
Zdrojů vrzání mnoho nebude, jen je potřeba je najít. Já měl zdroje tři, jeden jsme našel, druhý se ozývá jen ve vymrznutém aute a třetí si vrzne jen občas a tak to vesele ignoruji.
Ten první zdroj byl drnčící plast - středový tunel u levé nohy spolujezdce. Nacpal jsem tam kousek molitanu a bylo po drnčení.
Zkus když tak spolujezdce přimět aby šátral nebo tlačil na různé části palubovky a takhle lze nalézt kde to drnčí a tam to můžeš vypodložit. Auto, které si nikdy nevrze, je dnes vzácnost.