HledatNovinky v galerii |
Nestartuje, len kruti a nicAhojte, vcera mi civic prestal startovat len kruti a nechyti (videjko). Ked dam do polohy II tak na starom aute bolo pocut ako taha palivove cerpadlo malo by to byt pocut aj u R18A2 ??? Hladam som to tu na fore a nasiel som podobne problemy. Vraj bol na chybe kluc ze ho treba preprogramovat??? Moze to byt aj moj problem? Nedalo by sa to vyskusat s druhym (nahradnym) klucom ci treba oba preprogramovat? Vopred vdaka Vložil ths, 15. Duben 2015 - 14:45
|
3D 1.8 Sport
mám od: 13.3. 2015
v provozu od: 31.3. 2015
vobec ma nenapadlo ze by vybratie radia na to malo mat vpliv
5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
Prč jsi to nenapsal hned že jsi neco dělal s palubovkou nebo s autemjako takovým
To můžeme radit do nekonečna.
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
Raděj bych toto Petře nikdy nezkoušel, čerpadla jsou dnes celoplastová a i krátkodobý běh na sucho je výrazně teplotně poškozuje. A nehledě na to, že na dně nádrže není nikdy úplně čisto a ta koncentrace nasátých nečistot které projdou i přes sítko do čerpadla se rapidně zvyšuje. Toto bývá přesně důvod, proč se životnost těchto ponorných čerpadel v nádrži snižuje.
Proto vždy apeluji na to, nevyjíždět benzínové nádrže až do dna, podobně jako to kdysi platilo jen pro dieselové motory ale z trochu jiných důvodů (zavzdušnění)...
Jen aby to někdo hned zítra nešel zkoušet
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
Petr78 napsal
Můžeš si to vyzkoušet tak, že vyjedeš nádrž skoro do sucha a pak se pojdeš projet do zatáček.
Jakmile se benzín odleje a čerpadlo jenom na okamžik nasaje vzduch, tak motor ihned zacuká.
Při startu motoru je velká potřeba benzínu, takže bez běžícího čerpadla to ani neškytne.
3D 1.8 Sport
mám od: 13.3. 2015
v provozu od: 31.3. 2015
Je mozne ze ju zoplo ked som vyberal radio.
To je velka hlupost motor som nemal pusteny cca 2 hodiny a auto sotva zakaslalo pri prvom pokuse nastartovat takze cez noc by tam uplne tlak klesol ostatne ako tu uz bolo pisane.
Zajtra ti to odfotim cele.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
To je nesmysl.
Přesně jak píše mortein75.
Jakmile není v palivové liště potřebný tlak (což je při neběžícím čerpadle okamžitě), tak do motoru nejde benzín.
Můžeš si to vyzkoušet tak, že vyjedeš nádrž skoro do sucha a pak se pojdeš projet do zatáček.
Jakmile se benzín odleje a čerpadlo jenom na okamžik nasaje vzduch, tak motor ihned zacuká.
Při startu motoru je velká potřeba benzínu, takže bez běžícího čerpadla to ani neškytne.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Nedělo se před poruchou s autem něco? Nějaký náraz po vjetí do díry?
Nebo se ta pojistka vypla sama od sebe?
Jaktože ten mechanik hned věděl, čím to je? Stává se to snad u ufonů běžně?
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
Tak do rána ti v systému rozhodně 3 Bary nevydrží. Víš jak je spínáno čerpadlo u škodovek od Fabie 1g. vejš?
Už při každém otevření řidičových dveří se na pár sekund rozbíhá pro dotlačení systémového tlaku, jakmile začneš startovat, rozbíhá se trvale..
bývalý majitel
ak ti prestane uplne fungovat cerpadlo povedzme cez noc pri vypnutom motore, tak rano este dokazes nastartovat na par sekund. ak je to za jazdy, tak to zdochne za par sekund...
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
Není to tak jednoduché, rozhodující je vždy tlak paliva v liště. I při nižším výkonu čerpadla to můžeš nastartovat, ale v zátěži se motor pak dusí (nejde do otáček). Pokud se čerpadlo netočí, nebo se zastaví, okamžitě motor zhasíná a už ho nenatočíš.. To dojetí na zbytek paliva dělával karburátor na zbytek paliva v plovákové komoře..