Honda CIVIC 8. generace

isiel som aj ja vcera TN Ba a rychlost tiez 100-110 a mal som PP 5.2, takze realna niekde do 6. ak si to spravil za 5.2 realnu, tak to ti ide asi fakt na chudobnu zmes.
Ak by ti vynechaval jeden valec, tak by si mal citit take trhanie celeho auta, ako keby si mal hranate kolesa

Pokial by ti dobre nespalovalo a obcas vynechal jeden valec, ma to urcite vplyv na mnozstvo kyslika ktore vidi lambda.
To by som si dal otestovat a riesil ako prve, lebo nespalena zmes zrovna neprospieva (napriklad katalyzatoru).

Treba to dobre otestovat pred akymikolvek vymenami. Napriklad u mna sa zdalo ze bezdovodne odchadza katalyzator (auto nikdy problem nemalo, ani opravy pri ktorych by sa to mohlo stat). A bola to spodna lambda, ktora sa tvarila ako dobra rozsahom hodnot, ale nebola. A to sme zistili az porovnanim priebehov a napati s identickym autom.

Neříkám, aby jsi podceňoval nějaký problém, ale jít hned objednávat nějakou součástku podle názoru technika z STK? Dej to do rozumnýho servisu, který bude schopný tu lambdu a případně další věci otestovat a pak něco objednávej Ta horní originál lambda je v katalogu za cca 250€.

ano presiel som Stk, len my to"stk typek" povedal len tak medzi recou...ze tam mam moc kyslika...
Este podotkol ze mi niekedy na volnobehu vynechava jeden valec. Moze to mat s tym suvis?

no v kazdom pripade idem objednat novu origos z hondy. Pride mi to ako celkom dolezita suciastka ktora keby bola nejaka shitna z aftermarketu tak vie viac posrat ako pomoct v podobe usanovanych penazi..

ohladom sptreby benzinu: vcera som potreboval dobit baterku tak som sel z PN do BA cca 100-110km/h a spotreba 5,2 inak klasickych 8 v meste (realnych nie podla PP)

Diki za nazory pani.

pepso

Dany mi vysvetloval, ze pokud lambda meri trochu spatne, je to u MAF (Mass Air Flow) map (seriova jednotka nebo zakladni FlashPro) problem, protoze podle sondy reguluje vstrik.
Takze radeji pouziva MAP (Mass Air Pressure) mapy, kde na lambde nezalezi a je klidne i mozne ji vyndat.

Sorry za lehky offtopic ala FlashPro, ale to proste znamena, ze na lambda sondu je potreba si dat bacha, za mozne problemy s motorem to nestoji.
Osobne si myslim, ze z OBD2 je to poznatelne pri kontrole fuel trimu, objemu vstriknuteho paliva a dalsich hodnot, ale sveril bych to opravdu servisu.

Na Fabii mi nacata sonda zpusobovala velice obcasnou chybu tusim "prilis bohate smesi" a i bez vymeny sondy jsem emisema prosel.

Ale přeci řídící jednotka musí kontrolovat rozsah hodnot té sondy a pokud je někde mimo, tak vyhodit chybu. Pokud by to neprobíhalo, tak by jsi dopředu nikdy nezjistil, jestli je špatná. Přes OBD2 ti to může ukazovat vše v pořádku, i když není. Jistější je ten osciloskop. Navíc špatnou lambdu vyhodnotil jako možnou příčinu technik na STK. A pokud to není jasnovidec, tak může být špatně i jiná věc.

To pepso100: jsou nějaké jiné projevy, třeba větší spotřeba, nějaké cukání když je motor studený, ztráta výkonu?

Kdysi jsem to resil na Fabii, spis ta pred katem, ta je hlavni, ta za katem by mela kontrolovat jen funkci katu.
Nechal bych si to zkontrolovat v servisu.
Pokud mas nekoho kdo dokaze cist OBD2 data, tak by sis to mohl zjistit i sam.
Ale urcite vymenit, co jsem se zajimal o FlashPro a programovani jednotky, tak smes se standartne "ladi" aby vysla lambda a kdyz je sonda spatna, muze to byt velky problem.
Mam sice CTR ale urcite to bude pro ostatni motory stejne.

no ja neviem, jazdit na chudobnu zmes sa neda dlhodobo, kedze hori vyssou teplotou a z toho pramenia spalene sedla ventilov a pod.
takze by som to skusil riesit aspon konzultaciou v servise, ze co povedia...

A to jsi neprošel? Jestli ano, tak bych to neřešil, pokud se ti nerozsvicuje nějaká kontrolka. Ale kdyby jsi opravdu chtěl, tak lambdu ti v servise dokáží proměřit. Způsob je tu popsaný v jiných tématech.