Honda CIVIC 8. generace

Možná máš pravdu. S tím pozdním bržděním. Já si myslím že ne, ale hádat sa za to nebudu. Popravdě sem já sám to video eště doteď neviděl - nejak na to nemám vůbec chuť. A co si vybavuju přímo z jízdy tak mě přišlo že to ubrzdím. Teda to do té doby než sem šlápl na pedál a ono nic. Přesněj ne nic, ale o dost míň než s čím sem počítal. Každopádně bych sa na něho podívat měl a sám si ho nejak znalyzovat. To ale až časem.

To s tím ubráním brždění a hozením auta do přetáčivého smyku máš pravdu, bylo by to určitě výhodnější. Ale instinkt v tom okamžiku prostě zavelel jinak a jak to dopadlo je vidět.. na to není inčí řešení než prostě praxe a zas praxe, chce to mět zafixované posprávnu. Tím teda nechcu řéct že tam na jaro jedu znova, vyzkůšat při menší rychlosti na bezpečném místě by to ale chtělo.

Tak jak tak dík za zhodnocení, přísně určitě nevyznělo Spíš když už tak naopak

...only the good die young...

Sau: Je mi ozaj ľúto čo sa Ti stalo, najmä keď si nás všetkých ešte volal si zajazdiť a šiel si nakoniec sám.

Chcem ale urobiť menšiu analýzu toho čo sa stalo, založenú na videu a znalosti okruhu, hlavne kvôli tomu aby si si Ty ale aj všetci ostatní uvedomili príčinu, čo by mohlo byť dôležité nielen pri jazdení na okruhu, ale hlavne v bežnej premávke. Tam by mohli byť následky omnoho tragickejšie.

Myslím že každý skúsenejší okruhový jazdec spozná túto príčinu rýchlo - extrémne neskoré brzdenie. Je možné, ba myslím až pravdepodobné, že si mal brzdy zvädnuté, ale v tomto prípade by Ťa nezachránili ani keby fungovali bezchybne. Brzdiť si začal prakticky až pri nájazde do zákruty, stihol si zbrzdiť z cca 160km/h na nejakých 130-140km/h (bežná prejazdová rýchlosť je okolo 100km/h). Pritom si ale stratil stopu a pri zatáčaní na brzdách auto logicky šlo do nedotáčavého šmyku. To je v tejto zákrute mimoriadne obtiažna vec keďže, a to z videa až tak vidieť nie je, je to dosť z kopca a zákruta je sama o sebe dosť nedotáčavá. Vyšiel si do kačírku vo vysokej rýchlosti s vytočenými prednými kolesami, auto sa zaborilo a prevrhlo.

Ako správne podotýka Civic, aj pri výborne fungujúcich brzdách je treba začať brzdiť najneskôr niekde tesne za 100m hranicou, pri zvädnutých podstatne skôr. Na videu je vidieť, že si ju prešvihol ozaj výrazne. Memento pre všetkých ale je, že ide časovo podľa stopiek iba o cca 1.5s. Zaspať pri brzdení o 1-2s môže znamenať rozdiel medzi životom a smrťou. Na okruhu je to jednoduchšie, keďže pred zákrutou sú značky, v bežnej premávke ale obyčajne nijaké nie sú. Každého preto vyzývam, aby si vyskúšal ako auto brzdí z vysokých rýchlostí, trafiť sa do zákruty naozaj nie je nič triviálne a už omyl rádovo v desatinách sekundy vedie k minutiu optimálneho nájazdu a problémom.

Keďže s podobnou situáciou (t.j.prešvihnutiu nájazdovej rýchlosti o rádovo desiatky km/h) som sa na okruhu z rôznych príčin párkrát musel potýkať, dovolím si ešte môj subjektívny pohľad čo je možné robiť ak už k tomu došlo. Podľa mňa je výhodné čo najdlhšie udržať auto na ceste, kde je možné znížiť rýchlosť. Ja som v podobných situáciách na chvíľu uvoľnil brzdový pedál, zatočil auto do zákruty a znovu pribrzdil. To viedlo namiesto k nedotáčavému ku krutému pretáčavému šmyku a hodinám. Podstatné je, že kinetickú energiu sa podarilo transformovať do rotačnej a následne sa jej šmykom zbaviť. V ideálnom prípade kontra a následný plyn auto zrovnajú, v opačnom človek spraví hodiny a ostane stáť. Ak som aj vyšiel do kačírku, bolo to v nízkej rýchlosti a bez problémov. Samozrejme , toto riešenie je dobré len ak je človek na ceste s autom sám, pokiaľ nie (a to sa mi už tiež stalo), tak je lepšie auto proste vypustiť von a vyhnúť sa stretu s iným vozidlom. V kačírku alebo v poli sa už ale netreba snažiť auto prudko zatočiť ale hlavne zbrzdiť, prípadne jemne riadiť vhodným smerom.

Nechcem aby toto hodnotenie vyznelo príliš prísne, myslím ale že je dôležité pre nás všetkých aby sme videli čomu sa vyvarovať a hlavne v bežnej premávke jazdili bezpečne.

Jsi podle mne chlap, který ví co a jak. Podle nářečí a značky ZL ani nejsi daleko od mého působiště. Rád bych Tě někdy poznal, třeba na 3.sjezdu ve Všemině. Přeji Ti hodně zdaru a ještě hodně pěkných chvil s Civíčkem.

http://www.brnocircuit.cz/go/main.asp?catid=183&langid=

Schwancovka se dá projet závodním vozidlem rychlostí cca 111 km/h viz. mapka v odkazu

Když jsem byl na Yamaha dni tak se podepisovala smlouva a v té bylo uvedeno:

Prohlašuji, že jsem odpovídajícím způsobem pojištěn proti škodám, způsobeným další osobě, a že jsem si vědom, že některá pojištění se nemusí vztahovat na provoz mimo veřejné komunikace ( závodní okruh ). Pokud se moje pojištění ukáže jako nedostatečné v případě způsobené škody, jsem si vědom své finanční zodpovědnosti...................
Z výše uvedeného se zjevně nedovíte, která pojištění se nemusí vztahovat na jízdu na okruhu. Opravdu jsem zvědavý, jestli to pojišťovna cvakne. Prodejce Yamahy nám říkal, že kdyby něco, tak to máme hodit někam do příkopy, že pojištění na okruhu neplatí.

A ještě si dovolím jeden malý komentář na závěr. Jak jste si mohli všimnout, jsou na okruhu před každou zatáčkou po obou stranách sloupky, kde je jsou uvedeny metry které zbývají k zatáčce. Je to tušim 200 a 100m. Na motorce tam brzdím zhruba mezi těmito dvěma ukazateli z rychlosti cca 215 km/h, nejlepší střelci na kitech brzdívaj u posledního ukazatele. Beru, že maximálka civicu je výrazně nižší a brzdit se dá možná později, ale to, co je na tom videu zjevně ukazuje jezdeckou chybu, protože i kdyby byly brzdy v dobrém stavu, tak bylo na brzdění trošku pozdě...Je to ale jen můj subjektivní názor a neber si to prosím osobně. Jinak je fajn že to alespoň dopadlo bez úrazu a přeju hodně úspěchů při jednání s pojišťovnou.

Pro mne jsi hrdina:

1) za to, že jsi to po přežití dokázal hned nerozpatlávat po webu, nýbrž jednat ve věci a pustit se do nápravy škody.

2) za to, že jsi nám to, po opravě (tedy nápravě sklíčeného stavu) dokázal tak hezky literárně popsat. Četl jsem to jako detektivku.

3) za to, že velmi sebekriticky přiznáváš vlastní chyby a že jsi se z nich dokázal poučit.

Dokázal jsi, že máš silnou náturu a ač hodně mladý, postavil jsi se k tomu chlapsky. A přežil jsi to ve zdraví! To je to nejcennější.

To je i memento pro ostatní!

Pokud ma k tomu okolnosti nepřinutí, tak ho rozhodně v plánu prodávat nemám. A neměl sem ani před tů bůračků. Neříkám že ho mám na doživotí, ale kupoval sem ho s tím že náhrada je v nedohlednu a budu ho mět na x roků dopředu.

Jo, dík, snad to dopadne ok..

...only the good die young...

ja som strasne zvedavy ako toto auto preda a kto ho kupi ked uz bude "najvyssi cas"
alebo ho uz budes mat dozivotne?
Inak uprimnu sustrast ale vidno ze auticko dali pekne dokopy a prajem Ti vela stastia aby Ti to poistovna preplatila....
Tak ma napadlo ako by dopadlo pri tom kontrmelci civic executive kde je sklenena strecha

Samozrejme ze to pojistovna zaplati, to ze jizdy na okruhu neproplaci sou myty. Neproplaci "zavody" ale jizdy verejnosti do toho nespadaj...

Ptal sem se jak je to v České a pry je to jak normalni nehoda takze by to mela proplatit.tam by byla vyjimka kdybys to jel jako nejaky oficialni zavod, na to se hav.poj. nevztahuje.