Honda CIVIC 8. generace

to patrik.feng: Dejv Ti to popsal stručně a dobře. Čím míň disku a víc gumy, tím je auto komfortnější (pokud nechceš sahat do podvozku).
Mezi 17" a 18" zas takový rozdíl podle mě není, dost záleží i na použité pneumatice. Mezi 18" a 16" už rozdíl musí poznat každý.
Druhou stranou mince je již Tebou zmíněný vzhled.
Výsledný kompromis je vždy individuální a záleží jen na Tobě jak si to promyslíš...
Obecně je Ufo svým horším jízdním komfortem na špatných cestách dost známé...

Zkopíruju ti tady co jsem napsal když jsem si koupil 16 já.

"Díky díky, cestou domů po D1 jsem to dokonale otestoval. Netvrdím že je to až takový zázrak jako třeba Mercedes, ale konečně jsem měl pocit že jedu normálním autem, a ne na žebřiňáku!
16" pro citlivky jako jsem já, 17" jen pro otrlé, a 18"+ už jen na okruhy pro hardcore fanoušky, do normálního provozu na moravských silničkách nepoužitelné."

ahoj,

měl jsem zatím civica jenom na 18" a jelikož jezdím 90% po praze, tak je to občas fakt šíleně nepohodlné... ale na druhou stranu pořád sklízím chválu za to jak kola vypadají. Je komfort na 17 nebo 16 opravdu znatelný nebo mám překousnout osmnáctky? díky

Marcelino2:
pokud je rec o tom, jak bude vysunute kolo, o kterem ses taky bavil:

, pak bude kolo pri stejnem ET a jine sirce proste vzdycky vysunute jinak.

Pokud se ale chces bavit o vysunuti hrany behounu plaste, pak samozrejme sirka kola pri stejnem ET roli nehraje. V tomhle pripade si ale uvedom i dalsi promenne- maloktery plast ma v realu sirku, co odpovida rozmeru sirky behounu uvedenemu na bocnici (zmeril jsem u 225 bezne o 20 mm min), takze se ti i sirsi plast na uzkem kole proste "utopi" v blatniku- prave na rozdil od sirsiho kola. Dalsi vec je i rozdilny profil bocnice plaste podle sirky a prumeru kola + profiloveho cisla. Opticky ale i relativne siroky plast na "utopenem", uzkem kole maleho prumeru jako celek pusobi v blatniku zapadle.

Navic jsem ti to psal hned v prispevku 8.1. 14:25, kde zminuju, o kolik se ven dostane kolo a o kolik na rozdil od nej pneu, staci jenom pozorneji cist. Psal jsem to pro pripad stejne sirky kola, pokud kolo bude o 1" sirsi, pak se kolo logicky "vystrci" ven o dalsich cca 13 mm a vypada to hned lip.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Bully, tak už som asi pochopil, čo chceš, ale ak si zadáš sem http://www.rimsntires.com/specs.jsp rozmery diskov a pneu, tak vidno, že pokiaľ nemáš disk širší ako pneu (čo by bola riadna kravina), tak vonkajšiu hranu kolesa bude tvoriť práve okraj pneu, a je úplne jedno, či to bude disk so šírkou 6,5J alebo 7,5J, tak že pre "vysunutie" je rozhodujúce práve ET a šírka plášťa.

Marcelino2:
prave ze porad ne, pises jenom rozmery plastu, ne sirku kol, o ktere jsem rikal ze ji neuvadis. Nestaci vedet jenom prumer kola a jeho ET. S rozdilnou sirkou kola se ti zase meni vzdalenost od rafku k hrane blatniku/podbehu (jeho "vysunuti"). Samozrejme stejnou mirou i jeho vzdalenost k tlumici na jeho vnitrni strane.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Lukee:
viz vsechna mozna temata o pneu, nemuzu to psat vsude
____________________________________________

Civic Type-R 8G

tak jestli se ti chce, tak se o těch pláštích trochu rozepiš, myslim že by to zajímalo víc lidí..

ale veď som napísal aj šírky:
na leto budem mať 16" Alu Borbet s ET40 - čím bude utopenie kolies na 16" 205-kách dokonca o 5mm menšie ako u 17" 225-kách s ET55
z tej vety je zrejmé, že 16" s ET40 majú pneu 205-ky a origo 17" s ET55 mali pneu 225-ky
- a teda že vonkajšia hrana 16" 205 pneu bude o 5mm viac von z blatníku ako bola 17" 225-ka

Jo jo. Při stejném rozchodu se mění, podle šířky disku a pneu, vzdálenost pneumatiky od blatníků (via beep).