Kdyz opomenu to, ze jsem koupil auto, ktere mi po 4,5 tisicich km spotrebovalo 2,25 litru oleje a je pripraveno na vyznamnou opravu motoru, tak celkovy dojem je pro me zklamanim. Jedine kladne je celkovy vzhled a vztah vykonu motoru ke spotrebe.
Negativa: Spojkovy pedal je pro vetsi nohu uplne irituicne abstraktovan "nejakym" plastovym krytem. Proste nedostatkem mista nad botou. Vztah spojka plyn je zajimave "nedokonaly". Po kazdem razeni se chova jinak. To "skvele" osvetleni panelu je hracka pro deti, ktere musim stale nejak ladit - za dne jinak a vecer take. Ale i to bych presel kdybych nemusel stale ladit, pokud by to zustalo v pameti. Palubova deska nachylna k poskrabani. Vyhled dozadu je take nedostatecny. Velice tuhy podvozek na nase "uzasne" silnice. Vyska ridicova sedadla nedrzi!!! Pri volnobehu pri zastaveni slysim iritujici zvuky nekde ve spodku auta. Dlouuuuheee razeni. Nikdy pred tim jsem neridil auto kde by spotreba byla tak drasticky regulovana pocitacem. Pri seslapnuti plynu motor reaguje velmi "neosobne". Auto vypada hezky a pomer vykonu a spotreby je skvelý, ale jinak ja osobne jsem zklaman. Palubni pocitac je mimo misu, az na kontrolky, ktere celkem bezvyzname davaji signal, ze jste dosahli nejake rychlosti. Pedaly sice hezky vypadaji, ale funkcne? No me osobne se na nich smeka podrazka bot. Takze bych to srovnal s tou krasnou palubovkou - hezke, ale na NIC.
Celkovy dojem? Moc pekne auto a moc na NIC. Az na to jedine: Vykon a spotreba. Priste (4 roky) do Hondy "nejdu"!!!
5D 1.8 Sport
mám od: 8.10. 2008
Nekde jsem cetl testy od nejakeho profika a ten si vpodstate stezoval na to same co ja. Budto si sikovnejsi, coz nevylucuji
a nebo se nektery "kus" chova pri razeni lepe a jiny hure a pak je tu jeste moznost, ze jsem motyka, ale jelikoz s jinyma autama mi to jde plynule radit tak pak NEVIM.
bývalý majitel
Moje rada je dojet si na nejaky osamoceny misto a zkouset... kdysi jsem se tak naucil treba rozjizdeni do kopce...
Nektery auta pri rozjezdu ani nepotrebuji pridat plyn. Mozna to bude i tim, ze maji jinak nastaveny volnobeh - treba TDI (ale mozna je to nejaka obecna specialita turbomotoru/turbodyzlu - aby se motor sam nedusil ve chvili, kdy se netoci turbina). Z toho plyne ze pri rozjezdu je takove auto vice lama-friendly. Ale neznamena to, ze u tech ostatnich aut, kde tohle neplati, je to chyba.
5D 1.8 Sport
mám od: 8.10. 2008
At se snazim jak se snazim, tak pri razeni se mi malokdy povede, aby byl prechod plynuly. Vetsinou to neprijemne cukne. KDysi jsem mel dve Hondy s automatickou prevodovkou a to cukani pri automatickem razeni bylo fakt hrozny. Ridil jsem NIsana a mazdu v podobne kategorii jako byl civic 89 a 95 a tam bylo automaticke razeni plynule. Proto jsem sel do manualni prevodovky a ted si skoro zacinam myslet, ze Honda vytvari opravdu specificke prevodouvky a vse kolem razeni
)) Co ja vim, nejsem technik. Ty dokazes opravdu plynule radit? MAm jeste Mitsubishi, s ktery opet druhy den jezdim (chci Hondu hodit do servisu se svitici kontrolkou ukazovatele oleje - 2 km do servisu) a tam je razeni podstatne o necem jinem. Plynule a pro me vice pro jiste. Pokud nekdo ma nejakou radu jak se zdokonalit v razeni u Civica rad si ji prectu. Jinak jsem se uz trochu zklidni 
)))
5D 2.2 Executive
mám od: 13.11. 2008
No pokud by jsi chtěl měkčí auto a jak "radí" Spyker třeba koupi Frantíka tak by jsi začal uvažovat o tom že je lepší, pohodlnější a levnější jezdít taxíkem....
Měl jsem nového magana. Závady během prvního roku? Prasklé výfukové svody, vypálená palubovka, každý druhý měsíc nové žárovky, zaseknutý centrál, celník co na tebe málem míří pistolí (když jsem zavíral okno na celnici, utrhla se ocelová matka na lanku co táhne okno - rána jako výstřel a okno bylo v ...), neustálé problémy se startováním, katalizátor jsem dostal taky zadarmo a nejlepší nakonec: "prasklá zadní torzní tyč kola. Prostě si jen tak za rok díky vodě pod izolací zrezivěla. Různých méně závažných problémů bylo o mnoho víc (teď mne napadá jak pod mojí přítelkyní prasklo sedadlo a přední polovina sedáku se posunula o cca 5cm dolu - držela jen na čalounění
) Nevím zda je 55kg vážící přítelknyne těžká - jsem rád že jsem seděl pouze za volantem...
Tak tohle můžeš zažít s frantíkem - pokud má Civic 1, 2 závady které ti opraví a bude to ok, tak považuj návštěvy za balzám pro nervy při vzpomínce na mne.
)))
PS: jezdím ročně cca 150 000km , Frantík zvládl 30 000 a o zbytek se tenkrát postaral senior Fiat Bravo
bývalý majitel
No máš smůlu, to s tím olejem.Víš on když je člověk naštvanej tak hledá mouchy.Já už jsem si taky se Civikem užil, ale když se zamyslím tak opravdovou závadu jsem ještě neměl.
1.Vrzala a dodnes vrže mi střecha- executive, asi ty "dráty" co vedou pod čalouněním to dělaj.Správováno ..nespraveno, raději to už neřeším bó, čalounění by mě pořešili. Posléze mi urvali "chlazení" to kolečko co je v přihrádce.A to jsem chtěl jen srovnat plast na palubovce.Ani se nepřiznali.Už jsme to spravil jinde.O dalších komediích se zde raději nebudu ani zmiňovat, za to ale Civik nemůže, je to jen lidský faktor zvaný dělník.
Jinak podsvícení je ok až na to ,že v noci je vidět na čelním skle display.To mi vadí, tlumím to pak na minimum.Řazení je také OK-přesné, dráhy jsou ale lehce delší, ne však dlouhé.Není vhodné pro extremní sportovní jízdu, respektive znám lepší.Kdo tvrdí že je krátké tak je mimo, nemá cenu to s ním řešit.Moje Fabia měla kratší.No a podvozek, tam je názorů tisíc.Na krásné silnici nemá chybu, maže jak po kolejích.Horší to je, když se jede v na špatném povrchu.Podvozek doslova a do písmene kopíruje vozovku a stáva nepohodlným.Na horším povrchu se také začne pohupovat karoserie (kraulovat), kola jsou sice tam kde maj bejt, ale není to moc příjemné.Že podvozek Civiku neodkakuje je také dobrý nesmysl, vždyť odskakuje i novej Accord a ten nemá torzku.Z hlediska pohodlí teda , můj názor Civik nic moc, ale ten podvozek má jiné přednosti a pro pohodlí si jej nelze kupovat.Podvozek dokáže bejt velice rychlý a co je neskutečné na Civikovi, je řízení.Až si někdy budu kupovat jiné auto, tak už dnes vím že řízení bude horší a už teď mě to štve.Prostě podvozek má svá specifika a nelze jej označit za špatný, je to úhlech pohledu a co kdo preferuje.Vždy je něco za něco.Vždy když jezdím dlouho jen město, tak už nadávám, ale jen vyjedu ven na delší štreku , tak jsem velmi spokojen.Kapku mi taky vadí že podvozek je kapku "hlučnější".Vím o sobě, že hledám na všem mouchy, takže se musím krotit.Ono si kolikrát stačí sednout do jiného auta za volant a vše je jinak.Civik je opravdu dobré auto, ačkoli má svá specifika ale to má opravdu každé auto.Pohodlí ale u Civika nehledejte...(vím subjektivní, každej máme pohodlí jinak).Zkrátka u Civiku víš že jedeš.Pedály se mi zdaj ok , noha mi z nich nikdy nesklouzla.S motorem jsem taky nad míru spokojen, ale mám diesel.
Osobně si myslím, že až ti to spraví, bude vše zas ok.Dokonalé auto neexistuje, i když ten problém s motorem fakt nasere, to tě plně chápu.Tak hodně štěstí...jinak kolik máš záruku na auto a motor??5 let??Jinak osobně bych si nechal po opravě vyjet emise(jinde!!!!) a zkontrolovat katalizátor.
5D 1.8 Executive
mám od: 10.11. 2006
turbina by sa mi lubila
5D 1.8 Sport
mám od: 27.11. 2008
PS: ono jde měnit barevné podsvícení palubovky????? jo a od kdy má 1,8 turbínu????? že by nějaké novoty ze západu?????
5D 1.8 Sport
mám od: 26.9. 2008
Určitě tady nenapíši skoro nic nového.
. Takže na ní "zbylo" pouze hodnocení karosérie a to máme - naštěstí - shodné 
Byl jsem nadšen. K ovládání pedálů jsem měl obyčejné tenisky (používám na delší cesty i s Peugeotem 307.
Tento web čtou, jak jsem se již několikrát přesvědčil, nejen ti, kteří po Civiku zatím pokukují nebo ho vlastní, ale i ti, kteří se rozhodují, za jaké auto utratí peníze. Motivy všech jsou čistě osobní a nelze je ovlivnit podobně, jako např. při nákupu oblečení, bot či nábytku.
S manželkou jsme probírali toto téma mnohokrát, někdy i s rozdílnými pohledy a taky závěry. K technickým závěrům - podotýkám - jsem manželku nepustil
Dnes jsme si chtěli otestovat připomínky podle příspěvku Jara hana, a tak jsme vyrazili na trasu Vrchlabí - Poděbrady a zpět.
Závěry:
Olej. Asi mě taky čeká reklamace spotřeby oleje - měrka je na 2.300 km úplně suchá, kontrolka zatím nesvítí a motor se nepřehřívá. Koncovky výfuku jsou šedé, nejsou začouzené od spalování oleje. Škoda, že jsem si nezkontroloval množství oleje při přebírání vozu - měl jsem oči pro jiné tvary
Spojka - plyn. Dnešní zkušenost předčila moje očekávání. Řazení je velmi přesné, krátké, spojka zabírá tam kde má. Zopakoval jsem si období (před 35-ti léty), kdy jsme jako doprovod se "zkušebáky" jezdili okolo Rallye Vltava. Zkrátka - fantazie
Osvětlení panelu přístrojů - dané výrobcem. Lze vyměnit barvu, nastavit odstín - intenzitu - zkrátka podle libosti. Nehodnotím, ale mě vyhovuje sériové nastavení.
Podvozek - příjemné překvapení. Přiměřeně tuhý, ale skoro přesně kopíruje nerovnosti vozovky (nemyslím "tankodrom okresní silnice"). Hlavně NEODSKAKUJE !!! Některé úseky jsme schválně projeli několikrát, abych se přesvědčil, že tomu tak je.
Palubní deska - my na palubku zásadně nic nedáváme, rozptyluje to pozornost manželky
Výhled dozadu - zásadní otázka. Sedadlo řidiče lze výškově nastavit. Civik je schváleným typem pro provoz v ČR. K dispozici jsou i vnější zrcátka. A také jiné značky automobilů.
Nu a teď pro mne to hlavní. Při sešlápnutí plynu a příslušném "podřazení" reagoval motor VELMI OSOBNĚ
Pro mě kontrola rychlosti (jezdím pouze 45 let) není bezvýznamným ukazatelem. Podle něj jsem dnes nastavoval např. tempomat v obci
Pokud se nestane něco opravdu mimořádného - např. nasátí nějakého ptáka mezi lopatky turbiny motoru - budu Civika hýčkat tak, aby co nejdéle vydržel !
Zdraví Jirka
5D 1.8 Sport
mám od: 1.11. 2008
Snažím sa do fór moc nevtupovať, iba ak potrebujem radu alebo môžem pomôcť. Toto mi však nedá nereagovať....
Mám priveľa skúseností z rôznymi autami hlavne tejto triedy (octavia, golf, megane,p.307,auris,astra,focus,c max...) a nerozumiem opakujem nerozumiem predchádzajúcim ponosom na toto auto. Nemám ho extra dlho, zatiaľ mi však vyhovuje najviac. Vyberal som auto pre rodinu a dobré vozenie cca pol roka. K civic-u som sa vždy po jazdách na iných autách vrátil a nakoniec ho kúpil. V tejto cene nie konkurencieschopné auto na slovenskom (myslím že aj českom) trhu a to nehovoria zo mňa emócie......
bývalý majitel
OMG ridit v ploutvich...