Honda CIVIC 8. generace

Jelikož jsem už starší ročník,tak jsem vlastnil některá vozidla už skoro neznámé.
Moped:Stadion S11
Moto:Pionýr Jawa 050
Skůtr:Čezeta 175
Auta:
Tatra 57b r.v.asi 1939
Aero 30 r.v.1937
Moskvič 408/I r.v.1970
Fiat 128 r.v.1970
Mazda 626GC r.v.1984
Honda Civic MA9 r.v.1997
nyní Civic UFO 1.8 r.v.2007

Moje první auto byla škoda 120L, která byla o měsíc starší než já. Byla v perfektním stavu po babičce Vůbec s ní nejezdila, tak jsem jí musel trošku vyhnat pavouky a saze a byl z ní namydlený blesk. Ale jednou mi v takovem celkem ostrém esíčku ustřelil zadek a praštil jsem s ní o stráň. V rychlosti asi 50 km/h to nebylo nic moc, ale nějak záhadně se mi povedlo bouchnout zadní sloupek tak, že se prohnula až střecha a tak jsem jí dal na orgány.
Pak jsem si od zákazníka, kterému jsem dělal podlahu koupil Subaru Legacy 2.0 r.1992 za krásných 10000Kc. Byly to 2 tuny poctivé japonské ocely, se kterou ta dvoulitrová čtyřkolka mávala jak nic. Nakonec umrěla na 380000km na rakovinu plechů a šla taky na náhradní díly.
Šel jsem zas o krok dál a pořídil Subaru Impreza 2.0i r.1998. To byl samozřejmě ještě vetsí zabiják. A letošní zimu už jí končila technická a projevilo se už vetší množství nedostatků, které vyžadovaly investice a tak jsem se rozhodl pro další výměnu auta. I když mi tahle kráska pořád stojí před domem.
Koukal jsem pořád po Subaru Impreza 2.0D, ale jejich cena se prostě nedostane pod 360 tisíc a to je pro mě za auto moc. A tak jsem se porozhlédl po autě ze stejného ostrova (i když už se Honda vyrábí v GB), které se mi líbil už dříve a vůbec jsem netušil, že se dá pořídit za tak pěknou cenu, jako jsem pořídil tuhle svou novou krásku. A tak se ze mě stal Hondař a jsem jím čím dál raději.

Já měl jako první auto Mitsubishi SpaceStar 1.9 diesel max výbava. Dostal sem ho k narozkam, bylo to vyřazený služební auto z dědovy firmy, nalítáno cca 250 tisíc . Super auto, jezdilo za hubičku, pohodlný, prostorný. Jenže třetí den mého vlastnictví mi nějaká pí.. nedala přednost na křižovatce a narvala mi to se svým zrezlym Puntem na přední kolo. Škoda vyčíslena na 95 tisíc Kč (auto mělo cenu tak max 20 tisíc), takže vyhodnoceno jako totálka, ulomenej závěs kola, hnutej A sloupek, no hrůza.
Tak sem si pár měsíců na to koupil Fábii 1.4 16V 55KW Ambiente. Celkem svižný auto na ten motor, stačilo dát ještě jinej vzduchovej filtr a svíčky a jelo to jak z partesu . Fábku sem měl zhruba 2 roky a 3 měsíce, za tu dobu sem jí předělal komplet do vzledu RS, nárazníky, kola, interiér, jinej vejfuk. Vypadala suprově, měl sem jí hrozně rád, ale už mi pak nějak přestávala stačit výkonově, tak šla do světa a následovala koupě už dlouho vysněný káry: "Honda Civic Type S", chtěl sem jí už v době koupě Fábky, ale to bylo pro mě finančně nemožný, takže sem si musel nějakej ten pátek počkat . Ale čekání se vyplatilo, Civic je super auto, nedam na něj dopustit, v barvě Tangerine Orange se za ním každej otočí
Doufam že bude dlouho sloužit

Prvé auto bolo sociál Punto 1.1 absolútne bez výbavy s brutálnymi 55koníkmi, ale miloval som ho. Rád naň spomínam a super auto na začiatok. Super auto do mesta, od 80km/h už zrýchlovalo veľmi...ehm...pozvolne Nemalo žiadne posilovače, brútalny cit vo volante bol preto.

Ďalej fungláč Opel Corsa 1.4i r.v. 2006 vo full výbave, polokožený interiér, tempomat, vyhrievaný volant aj sedačky, aut. klíma. Podvozok nič extra, dlhá prevodovka zabíjala dynamiku motora, trpelo detskými chorobami nového modelu-nič vážne ale šli na nervy. Po dvoch mesiacoch ztotálkovaná, týpek mi nedal prednosť a ušiel

Honda Civic Coupe 1.7vtec EM2 r.v.2001, dovezená ako jazdenka z DE po prvej majiteľke. Výborné auto, super motor, nízky posed, mal som ho veľmi rád až pokým mi ho nerozšrotoval imbecilný kamionista, našťastie sa nikomu nič vážne nestalo.

Mazda 323F 2.0i Sportive r.v.2003, zase som bol preň v DE, od prvého majiteľa. Moja recenzia na ňu: http://moje.auto.cz/SPFLY666/mazda-323f.html Veľmi dobre postavené auto s perfektným podvozkom, motor mal príjemný krútiaci moment, no nemal výkonovú špičku ako Honda Inak praktické auto, kočík vošiel do kufra úplne v pohodičke. Jediná slabina auta bola vyššia spotreba a veeeľmi problematická korózia, po opravení karosérie od korózie som ju pustil do sveta.

Počase bolo treba druhé auto partnerke, keďže sme sa rozrástli o jednu malú prdkošindu Rozhodol som sa po racionálnej úvahe pre Civic 1.5vtec Aerodeck. Za tie peniaze úžasné auto s perfektnou spotrebou. Veľký kufor, vysoká spoľahlivosť. Za pár korún výborné vozenie.

Krátko po Mazde prišiel aktuálny Civic 1.8vtec. Výborné ostré riadenie, príjemné brzdy, no motor už nemá takú výkonovú špičku, ako mali staršie vtec motory od Hondy, prevodova páka pôsobí ako z playstationu, akoby nebola ani mechanicky spojená s prevodovkou. Charakterom mi motor pripomína staršiu 1.5vtec ekonom. Podvozok by mohol byt tichsi a interier lepšie poskladaný, aby nehrkotal, inak nemám voči auto výčitky

Radšej plávať proti prúdu, po prúde sa nesú len mŕtvoly.

Peugeot 206 1.4 benzin 2003, celkom sa dalo ale na dlhsie trasy a tiez vykonovo slabe, a na moju postavu zacalo byt male. dost spolahlive, poruchy vstrekovac, zapalovacia lista. -Predane.
Opel astra H 1.4 benzin 2007, pevne nemecke auto, spolahlive, ale zakladny motor velmi slaby na sviznejsiu jazdu. Spotreba super 5,5-6 Po roku ale Totalka
Nova era silnejsieho motora zacala Civic 1.8 2011, slape bez poruchy.

Když neberu fichtly, tak
1.Hyundai sonata 2,4i-(převlečenej ganat) fantastico Poježděna do 350tkm-spolehlivá, úsporná-mám dodnes. Koupena se 150tkm na hrbu-celkem 3x v moři vykoupaný auto
2. Ford Fiesta 1,3 polocabrio. Koupeno jako nouzovka za 15.000kč, nejelo to, s..palo se to, ale byla s ní sranda, po 2 letech a cca 30tkm prodána na díly za 4000,-kč
3. Mitsubishy space wagon II. generace 2.0TD-nejspolehlivější auto na světě. Koupeno s cca 300tkm, dojeto do 500.000km a za tu dobu-1x destičky, 1x repas startéru, 1x uhlíky alternátoru-toť vše. V 1/2 mio km měněn motor, mou blbostí prasklá hlava. Prodáno sestře, ta s ním jezdí dodnes
4. Honda civic 7.g, 1,7ropa. Koupena jako 3 roky stará se 160.000km. Za rok a 60tkm provozu 4x vyměna oleje a 14 dní před totálkou nové kotouče a desky-super autíčko Hlavně že to manželka přežila bez vážných následků
5. Mazda 626GF 2.0i 85kW-až na to jak rezla a fordí komponenty odcházely do háje to bylo fajn. Velmi malá spotřeba(když se člověk snažil) a móc pohodlná. koupena za 60, po 3 letech a 60tkm prodána za 33
6. Mitsubishi space wagon III.generace. 2,4GDI 110kW-koupen se 170tkm na hrbu, nyní 230 a během měsíce se do něj krapet "vysypu"(tlumiče,dodělat čepy, brzdy, antikorozka, atd.) Ale pohodlný, praktický, neokoukaný. A na to, že to je 2,4 benzín s prázdnou hmotností 1680kg je spotřeba kolem 8,5
7. Ufo-koupeno od tchýně loni na podzim s 97tkm, nyní 105tkm.
Zatim vyžadoval opravu jen termostat, snad to holce vydrží.

Paradoxně, ač jezdim min 20tkm ročně/auto-máme vždy 2-holt 4 děti, ale byly i doby kdy to bylo 60tkm jednim a 30tkm druhým autem za rok. Nikdy jsem neměl funglovku. Před ufem byl mým "nejvoňavjejším" a také nejdražším(170tkč-při totálce vrátila pojišťovna do poslední koruny ) kouskem c 7.g se 160tkm a přes to jsem nikdy nezůstal na cestě, nebo nezůstal doma, když jsem někam potřeboval. Jen je smutné, že příznaky, které jsem dříve pozoroval u auta 10 let starého s 350tkm, u novějších aut najdu už mnohem dřív

ŠKODA Favorit 136L , Felicia 1,6 MPi GLXi, Fabia 1.9 SDi Comfort a poslední byla Octavie II 1.9TDi DSG Elegance

Se všema Škodovkama jsem byl nad míru spokojen tak doufám že tomu tak bude i s Civicem

Co mě přimělo k tak razantní změně značky? Chtěl jsem vyzkoušet zcela odlišé auto,prostě změnu

Prve auto, ktore som pouzival nebolo z majetkovej stranky ako tak moje, ale islo o Citroen BX (hydropneumatickepruzenie, ti, co to skusili musia suhlasit, ze to bolo neuveritelne pohodlne cestovanie).
Moje prve auto aj po majetkovej vazbe bol VW Polo 1,4 16V DOHC (100HP) - male a lahke zihadlo, ale nemecka "kvalita" motorov ma odradila totalne ostat lojalny tejto znacke. Presedlal som na dalsie moje auto...
Honda Civic sedan 7 generacia. Bolo to uzasne auto, ale mal svoje roky a ja som zatuzil po niecom dalsom, po niecom novom a nemohlo to byt nic ine ako nieco od znacky Honda s ktorou som spriahol moju dusu asi na velmi dlhe roky vdaka mojmu prvemu Civicu.
Teraz mam Civic od maja tohto roku vo vybave GT. Zatial sa s nim vzivam, stihol som tankovat len treti krat. Skutocna priemerna spotreba 8 litrov (jazda po meste, avsak nie + ci ľ km jazdy). Na mesto a na 1000 odjazdenych km to nie je zly vysledok, ale mna bude tesit, ked si auto sadne a spotreba sa stlaci nizsie.
Vela spokojnosti vsetkym ludom Honda+ positive

Honda Civic EK3 1.5 Vtec LSi .. kdyz jsem jej koupil mel 218 tis nalitanych. Kdyz pak odesel na zaslouzeny odpocinek mel 398tis. Nutno podoknout ze krom bezne udrzby me nikdy nenechal na holickach !!!!

V tomto pořadí
Š 105S (hnus, ani okna vzadu se nedaly otevřít)

Š 105L (kličky zadních oken-jediný podstatný rozdíl oproti verzi "S"standart, to "L" asi mělo znamenat luxus?)

MB 1000 (ne, nebyl to Mercedes Benz)

Š Favorit 136L (zlaté autíčko, nenáročné na olej ani vodu, jen trochu rezlo)

Š Felicia Combi 1,3LXi (na tehdejší mé možnosti celkem ušla, ale rezla před očima všude, 2x nový výfuk, blatníky, zadní dveře, v kufru voda, nebrzdila, žrala snad všechno včetně pneu a trávy kolem cesty...)

VW Vento 1,9TDi (velmi dobré, jezdí dodnes najeto 250.000 km bez jakékoliv větší údržby nebo závady, stáří 15let, úsporné, dokonce sem nemusel dodnes dělat ani geometrii!! -takový malý tančík)

VW Bora 1,9TDi (zatím moje druhé nejlepší auto-nepraktické, ale velmi úsporné a celkem to i jelo, ale vydrželo ve skvělém stavu už jen polovičku toho co Vento a už se začíná sypat podvozek, výfuk, prahy kropenatí, čím novější auta VW dělá tím méně vydrží -stáří 8 let, prodáno zavčas dokud drželo pohromadě)

...a teď mám, to co mám. Skvělé v každém směru, snad by to mohlo papat ještě aspoň tak o 1L/100km míň, ale to se poddá (zatím reálně 8L/100)

Čaute, David.