HledatNovinky v galerii |
Jak je na tom Civic po 10 letechUž je to více jak 10 let co Civic 8G je na silnicích, jak jste na tom co se týká technického stavu a nechal vás Civic někdy "na holičkách" ? A za tu dobu: při cca 200 tisíc km - výměna spojky, v 190 tisíc tlumiče (do té doby original), při 230 tisíc odešel kompresor klimatizace, při 240 tisíc alternátor - ale baterka mě ještě dovezla Jinak jen výměna filtrů a brzdy. Jinak na technický vždy ani jeden zápis, a emise skoro na chlup stejné jako když jsem ho koupil, takže maximální spokojenost. A to na to, že není garážované, krátké jízdy a denně několik startů tak jsem pokojenej a jak jste na tom ? Vložil dexter27, 13. Prosinec 2017 - 21:25
|
5D 1.8 Sport
mám od: 15.2. 2008
v provozu od: 15.2. 2008
to zitnyp:
Patří to do jiného vlákna, ale zeptám se tady, když se to tu řeší. Máte zkušenosti / dokážete popsat rozdíl mezi PUR siláčema a gumovýma? Nejde mi o teorii, tu jsem si našel, ale reálné zkušenosti. Vydrží ty PUR daleko více? Tlumí rázy taky dobře, jako ty gumové? Je tady vlákno, kde každý psal něco jiného, zajímá mě váš názor (samozřejmě i jiných).
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Tak nejsem "vocas" a koupil jsem cerny PUR silace
takze co by rikali? Navic nikdo netusi co na ty RX8 vlastne ma bejt, kdyz ji videj jednou az dvakrat za "dva roky" 
5D 1.8 GT
mám od: 7.9. 2017
v provozu od: 8.9. 2011
A co na ty PUR silače říkají na STK? Já mám na C6G na předku na stabíku jen ty tyčky co drží stabík a spodní rameno. Je to 10cm zavitová tyč a 4 malé červené silenty od Silponix. Drží perfektně už 6 let oproti orginálu nebo druhovýrobě. Ale STK se to pokaždé nelíbí a pokaždé vysvětlovat proč a co to tam je. A to jsou jen takové malé mrdky
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Shi: silace na predku mam taky asi KO, musim na to nekdy mrknout
Jinak co se strongflexu / PUR silacu, tak jednak nevim jak moc budou stronglexy kvalitni, na druhou stranu ofrezovat kus PUR hmoty na patricnou velikost neni takova traga. Takze snad ok. Nicmene mam auto, kde mam vsechno v PUR a ... no na daily bych to asi nechtel 
bývalý majitel
Desetileté výročí se mi taky blíží, ufon je stále "v rodině" momentálně má cca 150 000 km:
Měnily se tlumiče, protože standardní mi neseděly - viz moje vlákno o Koni FSD.
Měnily se vzpěry stabilizátorů, ale na nich se kromě děr mohly podepsat i nesériové tlumiče.
Dělala se kolem 120 000 km spojka - prokluzovala, což může souviset s tím, že na tehdy novém ufonovi se přítelkyně učila řídit, takže spojka vydržel nad očekávání dobře (a také ji přítelkyně nad očekávání málo týrala).
Měnila se baterka - vydržela cca 6 let.
Měnila se žárovka na palubní desce (červený bombónek výstražného trojúhelníku).
Jinak pouze běžný spotřebák (vnější žárovky, destičky, kotouče, filtry), předepsané servisní úkony, a věci přímo související s drobnými ťukanci, kam počítám i sensor vnější teploty, který je na blatníku a který po drobném ťukanci měněn nebyl, ale do tří měsíců od ťukace postupně zdegradoval natolik, že jsem si konečně přiznal, že ukazuje nesmysly (venku +30 C a přitom hustě sněžilo ...).
Na ramínku stěrače u řidiče jsou rozpoznatelné náznaky koroze pod lakem.
Pryžové silentbloky jsou prý na konci života, takže jsem před časem koupil polyuretanovou sadu (street varianta - 80 Shore A) dopředu
https://www.strongflex.eu/en/civic-viii-06-11-fk-fn/1580-086219b-front-suspension-bush-kit-5902553521917.html
i uložení nápravnice dozadu (https://www.strongflex.eu/en/civic-viii-06-11-fk-fn/1634-081803b-rear-beam-bush-5902553522242.html) a uvidí se, zda budou pasovat.
Když jsem objednával sadu na předek, tak tam ještě nebyla možnost výběru různého průměru stabilizátoru, takže možná máme blbou velikost ...
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Já si po 10 letech a 155K nemůžu stěžovat, teda jen na to, že mám málo času na ježdění. Když pominu moje příhody s kompresorem/motorem, tak jinak je Civic naprosto spolehlivý a měnil jsem jen spotřebák, 2x baterku, střední tlumič, jednu kladku na řemenu a napínák (ten ale kvůli kompresoru). Kolegům řešícím po 50-100tis. problémy na jiných značkách jen říkám "kup si Hondu".
příspěvků: 2249
bývalý majitel
jc: blablabla
bývalý majitel
well done!
příspěvků: 2249
bývalý majitel
gandalf8888: vcelku se ti nedivim ze si to auto chces nechat. Sam jsem koupil v roce 2011 civica z 11/2006 se 49.5tkm, dneska ma asi 215tkm. Ma teda druhou prevodovka, prvni odesla na loziskach na okruhu, druha navic ma znatelne lepsi synchrony na 2ce, takze dve mouchy jednou ranou. Tlumice sice uz mam treti, ale mel jsem chvili XYZ SuperSport, kterej dal cca 70tkm a ty prvni jsem menil tak nak "driv" nez bylo potreba. Jinak souhlasim s tim, ze olej, filtry, baterie (treti uz teda :-/ - varta nic moc - jen 2.5 roku, aktualne exide), spojku jsem delal v 200tkm prakticky presne. Silace zadni mam pri vymene podvozku na tech 190tkm, to jsem menil prakticky vse. Tycky stabiku jsem menil jednou na cca tech 190tkm. A kdyz jsem ted hledal co "novyho", tak jsem dosel k tomu, ze by to mohlo bejt rychlejsi a tizsi. Jinak, ze to vlastne vsechno ma, nakonec jsem ustoupil z pozadavku vyhrejvany sedacky a koupil Hondu Civic FN2 (TypeR) r.v. 2007, protoze jsem proste nic jinyho rozumnyho nenasel. Ve smyslu, ze jsem nechtel vetsi auto. Chtel jsem neco rozumnyho. Dosel jsem k tomu, ze to Rko bude dobry. Jen to bude chtit odhlucnovaci kuru, zejmena hluku od pneumatik.
Ono se teda neni mimojine cemu divit, kdyz tam honda jaksi "zapomela" dat podbehy
Bezne civilizovany auta maji cely plastovy podbeh 
5D 1.8 Sport
mám od: 15.2. 2008
v provozu od: 15.2. 2008
Zkušenost po 10 letech budu mít za cca měsíc. Jsem první majitel, najeto 240t. km. Auto nemělo nikdy žádný problém, že bych ho musel někde odstavit / nechat odtáhnout apod. Kromě standardní výměny (olej, filtry, baterie, destičky, kotouče apod.) jsem měnil spojku a tlumiče, vše kolem 180-190t. km. Spojku z důvodu, že se mi auto někdy při rozjezdu na jedničku roztřepalo a zařadit někdy jedničku byl docela problém, tak jsem ji raději vyměnil. Tlumiče protože ty originál klepaly při přejezdu nerovností, i když podle testu v Bestdrive byly v naprostém pořádku (kolem 85%). Ještě se dělal repas startéru. Teď mě čeká výměna zadních silenbloků a za 14 dnů STK. Autu jsem dopřál v 05/2017 antikorozní nástřik podvozku a výfuku. Prodávat ho asi nikdy nebudu, dojede u mě a i když si plánuju kupovat nové auto někdy za 2 roky, tak ho pošlu v rodině dál, pokud bude v dobré kondici.