HledatNovinky v galerii |
Divne vone z kureniaPosledne dni pozorujem podivne vone z kurenia kedze milujem prijemnu vonu v aute tato mi nevyhovuje to smrdi ako cinske veci alebo navsteva v cinskom markete... neviem co sa jej stalo skusim cuchnut pelovy filter Vložil kevin43, 26. Prosinec 2012 - 23:04
|
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Jenže ono to není o výkonu.
Skutečná síla (zátah) motoru je závislá na krouťáku. A toho R18A2 zrovna na rozdávání nemá. 174 Nm na 1200 kg vážící auto není nijak příliš.
U tvého nafťáka, který má krouťák skoro 2x takový (340 Nm) věřím, že sepnutí klimatizace nepoznáš.
Svez se s 1,8 a poznáš sám o čem tady píšu
4D 1.8 LS
mám od: 1.12. 2011
v provozu od: 13.11. 2008
tahle ironie byla zbytecna..kolik pak si toho najezdil s 1.8 kdyz musis mit potrebu delat tyhle poznamky
jinak ja klimu vyresil cistenim ve firme - ozon + sem zvenku napalil pri plnych vetrakach takovej ten smejd co eliminuje zapach ne jen to presmradi
majitel jiné generace
To mcpoll: Ty to u svého " traktoru " s mega kroutakem nepoznáš, ale u 1,8 je to dost znát.Pokud ovšem nejedeš stylem plný plyn / brzda - tzv. 1/0, tam už je to celkem jedno.
3D 2.2 Sport
mám od: 20.9. 2011
v provozu od: 12.8. 2008
Někdo tady prostě má evidentně problém s klímou, ale zřejmě jenom ve své hlavě a v nose
Pokud někdo pozná rozdíl ve výkonu u 140 koňového motoru, jestli má zaplou klímu nebo ne, tak je prostě "motor mág" a jenom se divím, že po něm ještě "neskočila" nějaká tuning firma 
bývalý majitel
Já měl 3 roky C6G a teď C8G a nikdy mi klima nesmrděla nijak.. hned jak jsem ji koupil, tak jsem nechal klimu doplnit a zatím mám tedy asi štěstí
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Je to cítit snad u všech Hond.
Já to mám "očuchané" na dvou C6G a teď i na C8G sedan, kde to teda není až tak výrazné jako u C6G.
Po desinfekci klimatizace je chvíli klid, ale za čas to začne zase "vonět".
Kdoví, proč tomu tak je....
5D 2.2 Executive
mám od: 25.11. 2011
v provozu od: 15.5. 2006
Odpojiť servo,alternátor,klímu ... a hotový chiptuning
A teraz k veci.
ale po vyfúkaní cca 2 min. už je to zas ok. Len prečo v tom potrubí je to cítiť len u ufonca 
teda u iných áut som to ešte necítil (používal som viac áut a dokonca ani renaulty nesmrdeli)
Je to tak ako už bolo spomenuté keď je nastavená klíma na väčší rozdiel ako je teplota vonku pri vypnutí klímy je to cítiť
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
No jo, ale rozjíždím se třeba z nějakých 3000 nebo méně a to klima ještě běží a brzdí.
Takže jde o tu dobu, než se dostanu na ty otáčky (4500) a ne vždy podřazuju tolik abych se přes ty otáčky dostal na začátku předjíždění.
Jak jsem psal. Na pružné zrychlení má běžící klima znatelný vliv.
bývalý majitel
Tak ale potom te nemuze klima brzdit, kdyz ani nejede, ne? Na tech nejakych 4500 ot/min se pri predjizdeni dostanes prece okamzite a vzdycky.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
R18A2 rozhodně není slabej motor, ale běžící klimakompresor ho citelně brzdí.
Dostatečně citlivej člověk to pozná.
Pokud potřebuju předjet co nejrychleji a teda bezpečně, tak rozhodně ne se zaplou klimatizací.
Vezmi si stopky a změř si pružné zrychlení z 2500 ot. na dvojku do určité rychlosti (třeba 120 km/h) se zaplou a vyplou klimou a uvidíš sám ten rozdíl