HledatNovinky v galerii |
Dávkování plynu u 1.8Ahoj lidi. Pročítám s čím vším máte problémy a to různé vrzání z palubní desky a od horní hrany čelního skla se u mého auta objevují také. Mám však ještě jeden problém a nevím zda je to konstrukční vada nebo závada. Při velmi jemném dávkování plynu, hlavně při popojíždějí v koloně auto nepříjemně cuká. Může to být dané tím, že auto má elektronické ovládání plynového pedálu a otevírání/uzavírání v nějaké špatně nastavené poloze. Při zapnutém tempomatu tento problém není. Vložil mario, 12. Říjen 2006 - 19:02
|
Díky za odpovědi. Jsem rád, že podobné zkušenosti má více lidí. Nepřipadám si potom jako paranoik co jenom hledá chyby. Jinak autíčko je skvělé. Připomíná mi mojí prví 205 GTI z devadesátých let
živé, poslušné a zábavné. Máme v rodině i Audi A4 Quattro - tohle auto vytváří mezi silnicí a vámi takovou divnou gumovou barieru. Nejhorší je posilovač řízení s proměnlivým účinkem závislým na rychlosti - fakt hrůzná věc.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Chlapi! Buď mám perfektní auto a nebo jsem starý, nemocný a hluchý, ale v mém autě nic nevrže, netluče, neklepe a ne ......! Tfuj, tfuj, tfuj! No, aby to hned zítra nezačalo,že? Totiž jsem na to senzitivní, takže to stále kontroluji.
Cukání se skutečně s postupujícím stupněm záběhu samo eliminuje. Teď mám 6200 km a už to skoro není cítit, takže to nevnímám (ani při pomalé jízdě).
Takže VYDRŽAŤ!
Dlouhodobá reálná průměrná spotřeba = 7,33 ltr./100 km
e_czech@volny.cz - Honda CIVIC 8G 1.8 Comfort (od 12. 06. 2006)
5D 1.8 Sport
mám od: 6.10. 2006
Zdar,
neviem ako je to pri 1,8 ( moj ma len 900 km a este som to celkom neodpozeroval) ale prepnutie VTECu u mojho stareho auta ( '98 6G 1,5VTEC ) sposobilo take jemne potiahnutie vpred. Na 5ke to robilo pri stabilnej rychlosti asi 100 kmh. Je to sposobene zmenou vacky. Pozri si obrazky pod clankom a ten posledny je to co hladas
http://www.hondaclub.cz/default.asp?what=a&a_id=785&s_id=2
Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov
5D 1.8 Comfort
mám od: 16.8. 2006
Me to dela to same, jedna se podle informaci o prepinani systemu VTEC, ktere probiha podle zateze mezi 2-3.5k otacek, takze to neni zavada - obzvlast se to projevi prave pri jemnem davkovani plynu. Kdyz na nej slapnes trochu vic, tak se to urcite neprojevi. Je to takova vlastnost motoru
...setri to palivo. Trosku mi i prijde, ze s ujetymi kilometry se to projevuje mene citelne, intenzivnejsi pocit skubnuti jsem mel tak do 1000 km, ted po 2000 to uz ani nepozoruju.