HledatNovinky v galerii |
Benzinova honda,zvuk ako z TDI.Zdravim vas,mam problem s mojou Hondou.Vcera som zapocul zvuk ako keby nieco silno zaklepalo v motore,2x po sebe.Potom nic tak som si to nevsimal.Tak po ceste domov mi zasvietila kontrolka "skontrolujte hladinu oleja" tak som asi po 4 km zastavil a olej tam dolial.Ked som potom znovu nastartoval auto tak strasne klepal motor bol to zvuk ako ked po vymene oleja taha cerpadlo olej,ale ten zvuk neprestal.Auto som nechal cez noc stat,a dnes rano ked som nastartoval tak auto ide normalne akurat huci ako stary dizel TDI,proste to klepe uplne totozne ako TDIcko.S autom sa da normalne jazdit,ani vykon nestraca len proste hrozne huci,ten zvuk je najviac pocut po starte,potom uz je to tichsie,ale stale je to pocut.Stretol sa niekto s niecim podobnym?Za vsetky radi dakujem. Vložil dzakyb1, 15. Únor 2015 - 11:25
|
5D 1.8 Executive
mám od: 11.1. 2014
v provozu od: 1.8. 2006
Mozno sa mi to len zda,ale ten zvuk ako keby vychadzal od remena co je na lavom boku motora ako je vodna pumpa,tam to moze bt aj retaz ako vravis alebo lozisko,ale zase je tam pocut aj z hora tie ventily.Ja uz som z toho v prdeli
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
Poslouchal jsem to jen na mobilu, ale urcitě to není klika- uplně jiný zvuk.
Sundal bych víko ventilů o koukl jestli je olej na vačce a jestli jsou všechny palce hladké, bez otěru.
Jako nejpravděpodobnější se mi ale jeví uvolněný rozv. řetěz, problém v napnutí, moh by i skočit.
Znám to z koncernových 1.8TSi. U Civiců by to ale měl být vzácnější případ.
5D 1.8 Executive
mám od: 11.1. 2014
v provozu od: 1.8. 2006
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Tak to je zlý
To ten olej snad ani neměň. Byly by to vyhozený prachy.
Ten motor musí k "doktorovi".
Jaký olej používáš? Kolik má motor najeto?
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Bully: to je všechno hezká teorie, ale jemu klepe motor.....
A Honda zničehonic klepat nezačne. Ne, když má dost oleje.
5D 1.8 Executive
mám od: 11.1. 2014
v provozu od: 1.8. 2006
Na oleji mam najazdenych 7 tisic km,menim kazdych 10 tisic.Nahral som video aky zvuk to vydava.
http://youtu.be/XqxIANAlI1A
bývalý majitel
jenom poznamka:
C8G je prvni Honda, kde se ukaze kontrolka mazani pri nizsim stavu mnozstvi oleje driv, nez je to vubec potreba. Takze bych nepanikaril s tim, ze by se neco poskodilo (samozrejme jenom pokud se kontrolka objevila prave z tohoto duvodu). Navic i pri tom kratkodobem odliti odkudkoli je pritomna porad urcita vrstva oleje na vsech mazanych castech motoru. Staci se podivat na videa, jak dlouho jeste motor dokaze jet i uplne bez olejove naplne. Ta vterinka nema a nemuze mit zadny fatalni vliv.
Coz samozrejme nemeni nic na tom, ze by se hladina oleje nemela kontrolovat- pro rypala.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
K tomu oleji, kolik mas na nem najeto? A jaky olej používáš?
Jestě jsem se nesetkal u současných aut, aby tento problém způsobil stav oleje do 15 tis. km. Takze pokud jsi v intervalu, jeho výměna s filtrem přinese jen zbaveni systému kovového otěru, který tam bude po těch zvucích.
Na pár autech už jsem zažil rožnutí kontrolky mazání při svižnější jízdě, ale nikdy se nezacal ozývat motor.
No po výměně oleje a filtru bych hned pro start napojil tlakoměr a změřil tlak oleje po startu a po ohřátí motoru. Za tepla bývá na volnoběh kolem 3 barů. Pokud bude OK, máš někde něco ucpaného.
K tomu klepání, při poklesu tlaku 1. prestavá mazat vrch, klepou hydra, která civic nemá, ozývá se vačka. Pokud to klepe dole na klice na ojničních čepech a vrch je tichej, mazání by mělo být v pořádku. Toto se stává u motorů zanedbaných, hlavně starších aut s vysokým nájezdem km.
U tvého auta by se to nemělo stát.
Odkud se zvuk ozýval, zespoda? Pak bys musel jak psal Petr sundat vanu a shodit víka ojnic a najít poškozené ložisko (šály).
5D 1.8 Executive
mám od: 11.1. 2014
v provozu od: 1.8. 2006
Dakujem za radu,skusim vymenit ten olej.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Jde o to, že když bude v motoru málo oleje (pod minimem), tak třeba v zatáčce si olejové čerpadlo místo oleje nasaje vzduch a v mazací soustavě klesne tlak oleje. Při tom problikne nebo se i rozsvítí kontrolka tlaku oleje.
Pak je velké riziko, že se vzájemně dotknou obě části kluzných ložisek a tím se přidřou.
A pak motor začne vydávat divné zvuky
Jestli máš v motoru starý olej, tak ho zkus vyměnit (i s filtrem) a sleduj jestli se zvuk motoru změní.
Jestli to bude i nadále rachtat nebo se to bude zhoršovat, tak budeš muset rozebrat motor abys zjistil, které kluzné ložisko to odneslo.
Držím palce ať k rozebírání motoru nemusí dojít.
A hlavně kontroluj olej v motoru častěji, když ti ho motor žere.
Nečekej na kontrolku - to už může být pozdě.