Zdravím pánové poprosil bych o radu ohledně tohoto problému:
Studený motor - zapnu klíček a z motorového prostoru se ozývá tiché tlumené a pravidelné klapkání jakoby nějaká membránka nebo co nevíte někdo co to je ? a pak start ...motor jede jede cca půl minuty pak začne stahovat otáčky a začne se ozývat nepravidelné klepkání které po cca další půl minutě až se motor začne více zahřívat a snižovat otáčky zmizí.
Podotknu jen že tohle klepkání se sem tam ozve i po jízdě když třeba stojím na volnoběhu otvírám vrata apod.
Vůbec nic mě nenapadá,po sešlápnutí spojky se to neztratí a po sešlápnutí plynu a zvýšení otáček neregistruju že by to narůstalo spíše naopak.
Předem díky za jakékoliv rady jsem z toho kapánek nervózní 
5D 1.4 Comfort
mám od: 14.10. 2012
v provozu od: 20.12. 2007
Minulého space wagona jsem koupil jako 10 let starého s cca 300.000km a za 4 následující roky najezdil dalších víc jak 200.000km. Veškeré servisní náklady byly: 1: oprava startéru, 1x výměna uhlíků alternátoru,1x rozvody 1x!!! brzdové destičky(vůbec neubývaly)1x oprava olejového chladiče po střetu s ptákem, 1x oprava čumáku po střetu se srnkou ve 110km/h. V 0,5 mio km se měnil motor(zamrzla mi chladicí kapalina, bouchnul chladič a zkroutila se hlava)-to vyšlo na cca 12.000,-kč a auto stále jezdí u mé sestry. Naprosto nevidím důvod, proč by i starší auto nemohlo nalítat nesmyslný kilometry.
bývalý majitel
no ved je to tak, ako som pisal. ten megane po 10tich rokoch s aktualnymi 130tis km uz toho pol melona nenajazdi. mozno vydrzi este dalsich 100tis km, resp. 5-7 rokov.
keby mal ten megane 2 roky a 130tis, tak pol melona najazdi v pohode.
a ten accord tie km najazdil hlavne v prvych rokoch zivota, respektive rovnako, pocas celej zivotnosti, ale nebolo to tak, ze si to auto kupil ako 10rocne so 150tis a za dva roky na nom najazdil dalsich 350tis...proste auto zomiera 1:1 na vek:pocet km...
pozn. beriem do uvahy auto, co jazdi kombinovanu premavku, nie je garazovane a jazdi aj v zime na nasich cestach...
5D 1.8 Sport
mám od: 29.9. 2011
v provozu od: 29.9. 2011
tak s tym stebou nesuhlasim mame doma 10rocneho Megane 2 a od 50000 bez poruchy a ivestici teraz ma 130000 a sesternica ma Accorda r.v.98 2.0i najazdene vyse 500000KM a vynenila akurat vyfuk, pokial nezhrdzavie karoseria tak bude jazdit donekonecna
bývalý majitel
nie, to auto sa casom stane velmi nerentabilne, ked opravy budu stale castejsie, auto bude menej spolahlivejsie a na to,aby pri veku 15 rokov a 400tis km najazdilo dalsich 100tis km bude potrebnych vela oprav az to dojde do bodu, ked majitel zisti, ze to auto je uz tak nespolahlive, ze s nim moze jazdit iba po meste, tak ho vyjazdi a da do srotu...
naopak pri veku 5 rokov a 400tis km, tych dalsich 100tis sa da najazdit uz pri beznom servise...tiez zabudnut na to, ze auto najazdi v meste viac ako 200tis km...
auto starne 50/50: poctom km/vekom, kde ak to chcete na km, tak 1 rok = 25tis km. Teda 10 rocne auto a 200tis km, tak to je v skutocnosti 200+10x25 = 450tis km...
tolko moja skusenost s autami , ktore som vlastnil(alebo rodina) a na cestach jazdia uz 25,20,15,15,3 rokov.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Proč myslíš? Jakože auto "umře" po určité době bez ohledu na ujeté kilometry?
bývalý majitel
neriadte sa podla najazdu km. o auto sa mozes starat ako chces, ak tych pol miliona km nenajazdis za prvych 6 rokov a po dialnici, tak v zivote ich uz nenajazdis....
bývalý majitel
Kajka:
nejde ani o sedan vs. HB, ale spis o to ze HB mel ze zacatku vyroby par problemu (a ty mas r.v.2006) a dal ze byla kvalita vyroby nevyrovnana, kdyz mezi prakticky bezproblemovymi kusy najdes vylozene prusvihove kousky, kde se vrsi zavada na zavadu (coz u Hondy driv nebyvalo). Navic je sedanu v CR a SR tak malo, ze podle tech nekolika malo kusu oproti obrovskemu mnozstvi HB tezko urcis nejaky zebricek spolehlivosti.
Kazdopadne ty opravdu typicke "zavady" typu vrzajici spojka, pridrhujici pistky brzd a pazvuky jsou nejenom u vsech modelu C8G sedan nevyjimaje, ale snad u vetsiny Hond co byly kdy vyrobene. Ale porad lepsi snadno odstranitelne detaily nez treba totalni zavady motoru napric celymi typovymi radami jako u jinych automobilek.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.1. 2010
v provozu od: 7.1. 2006
Také to cvaká když je motor studený,má najeto 90000km.Funguje ,šlape tak to neřešim.
majitel jiné generace
Však už tady proběhla diskuse a na vlastní oči jsem se přesvědčil že sedan je na tom s kvalitou daleko dál,nadruhou stranu třeba ale motory pocházejí se stejné linky nebo ne ?sedan je krásný akorát mohl mít zadek jako ten americký který má pro změnu škaredší předek
Jinak Honda by měla být držák měl jsem civic coupé 94 najeto 300 000 a do črveného pole se ručička otáčkoměru dívala docela často,7G Sport 04 najeto 180 000 a žádný pazvuk nic,motor šeptal jak víno a teď Fufo s kilem v těle a motor dělá tohle , podvozek ani nemluvím
doufám že 9g se vyléčil z dětských nemocí ufouna
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Zvuk při běhu motoru, ale ventily to nejsou. Ty dělají jiné zvuky, když mají velké vůle. Tohle je cvakání elektromagnetu.
250 tis. km na motor R18A2 ještě není příliš mnoho. Při odpovídající péči musí najezdit půl milionu.
Na netu jsem na jednom fóru našel fotku tachometru z C8G sedan, který měl najeto 374 tis. km a majitel tam psal, že je stále vše původní (spojka, převodovka,...)