HledatNovinky v galerii |
8G a USAZdravím všechny. Příští rok se stěhuju do USA a řeším dilema, jestli ufouna prodat nebo ho vzít s sebou. Vím, že se v USA evropský 8G nikdy neprodával, takže tam možná bude problém s servisem. Na druhou stranu bych měl vyjímečné auto, které by se třeba časem dalo mnohem výhodněji prodat tam. Co si o tom myslíte? Zajímaly by mě především názory těch, kteří v USA nějakou dobu žili a ví, jak to tam s autama chodí. Díky moc. Vložil Jasonek, 7. Listopad 2012 - 9:57
|
příspěvků: 2249
bývalý majitel
2bep: mne?
bych je stridal 
Petr Žitný
5D 1.8 Sport
mám od: 28.11. 2008
v provozu od: 28.11. 2008
Zjistoval jsi na kolik vyjde prevoz auta?
příspěvků: 5047
bývalý majitel
to zitnyp: Taky nevim komu z okolí bych svýho Ufouna s klidným srdcem svěřil. Jasonek má třeba kolem sebe zodpovědnější a důvěryhodnější lidi než my dva
Každopádně to byla jen další možná varianta jak to může vyřešit 
příspěvků: 2249
bývalý majitel
2bep: to je kolikrat lepsi prodat
Petr Žitný
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Kdo ví co bude za 4 roky, to už se třeba budeme těšit na novou 10.generaci
Co možnost ponechat ufouna na ty 4 roky zde v ČR někomu z blízkého okolí, o kom bys věděl, že o něj bude dobře pečovat?
Po návratu by si se mohl vrátit za svůj oblíbený volant 
5D 2.2 Sport
mám od: 7.12. 2006
Díky moc všem za názory. Jen pro upřesnění, jedu do Washingtonu DC zhruba na 4 roky. Ufounek mi slouží skvěle, naprosto ve všem mi vyhovuje a hrozně nerad bych se ho vzdával. Navíc 8g se mi líbí mnohem víc než současná 9g a po návratu do Evropy už tedy nebude možnost vrátit se k pro mě ideálnímu autu (pokud nepočítám ojetiny s těžko odhadnutelnou minulostí). K tomu všemu mi americké Hondy ve srovnání s ufounkem připadají fakt hnusné. Nicméně asi máte pravdu, že diesel není do států to pravé. Nechávat ho 4 roky ležet ladem v Česku je asi taky nesmysl. Ach jo, to je fakt dilema..
bývalý majitel
Už loňský léto jsme jeli autem (Honda Odyssey 2,2 benzín) z východu na západ (z NYC přes Kingston,ON , Toronto, Detroit, Chicago, Milwaukee, Minneapolis, do Wyoming a pak na sever ma Calgary, Banf, Jasper a zpět. Cena benzínu v Kanadě byla 1,15 - 1,3 CAD a v USA to bylo těsně nad dolar za litr. Takže každý si sám spočítá co stojí nádrž. Každopádně při porovnání s výdělkem je ta cena směšná. Teď už budou ceny zase asi trochu jiný. za ten rok co jsem tam byl srpen 2010-2011 se cena benzínu v Kanadě zvedla asi o 15 centů.
http://gasbuddy.com/GB_StateList.aspx
5D 1.8 GT
mám od: 19.5. 2011
v provozu od: 19.5. 2011
Bully: Dakujem za radu s tymi vedomostami. Toto som potreboval pocut. Idem studovat, maj sa.
bývalý majitel
Jak ti pise uz Kubajsu- turbo ti potrebny vzduch natlakuje a nadmorska vyska ma na vykon turbomotoru mnohem mensi vliv nez na atmosferu. Samozrejme ze jsem (nejenom) s turbodieselem jezdil X-krat treba po nejvyssich evropskych silnicich (v Alpach) a ze by mu nejak dochazel dech- abys mel radost- nic takoveho se samozrejme nekonalo.
O zkusenostech a vedomostech zacni napred u sebe, peace
____________________________________________
Civic Type-R 8G
bývalý majitel
Je snad nějaký rozumný důvod, proč by mělo turbo mít s řídkým vzduchem větší problém než atmosféra? Nebude to náhodou spíš obráceně?