Honda CIVIC 8. generace

v tom případě jsi koupil dobře = klidně se pochlub a paprametry

Ďakujem za rady,už som sa rozhodol a kúpil 1.8 čku...

Ave JÁ,

necelé dva týdny jsem pročítal tohle fórum a jiné různé weby a recenze a nakonec jsem se rozhodl až poté, co jsem se projel v obou verzích. Nemůžu sice předat tolik zkušeností jako borci co mají tohle autko už nějaký ten pátek, takže co se týká problémů, poruchovosti a spolehlivosti ti poradí víc ostatní nicméně doporučuji ti sjet si v obou typech motorizace a vsadím papuč, že šáhneš po 1.8 i ty.

PS: Jediné co ti mohu zaručit je to, že pokud se rozhodneš porozumět japonské duši, tak nebudeš litovat do doby než se ti na tom něco vysype (Před týdnem jsem nechal s těžkým srdcem zlikvidovat po 19 letech svojí maňulu 323f a byla neskutečný držák), tak doufám, že s ufounem pořídím stejně. Pokud by jsi chtěl nějaké doporučko na dovoz, tak SZ.

Má úcta

Mam 1.8 sport - okrem klasickych vymien olej,filtre auto ide uzasne. Uz to tu spominali aj nizsie abs senzory + odisla mi cd mechanika v radiu ale nahradil som to USB.

Osobně mám 1.4ku přes rok (v té době bohužel nebyla žádná 1.8 s transparentní historií k dispozici) a nemohu na to říct křivé slovo. Je to líné, pravda. Ale na dálnici to s přehledem stačí - tachometrových 150 je něco lehce přes 140/4000ot a pořád je tam rezerva. Co se týče silnic, chybí tam jen výkon na předjíždění, ale s tím se člověk naučí - buď podřadit a nebo si nechat pár metrů navíc na rozjezd. Je třeba to pak držet v otáčkách. Denně jezdím do práce zhruba 2x35 km, včetně města a spotřebou jsem někde kolem 6,2/100. Mimo město, na delší trasy se to dá v pohodě stáhnout na 5,8/100 předpisový jízdy. Ale když tomu dám napít, tak se blížim i k 7 litrům. Problém jsou táhlý a dlouhý kopce, kde se musí podřazovat. Za celou dobu, co Civica mám, jsem najel něco přes 30000km. Investice je v současné době jediná - výměna tyček stabilizátorů (odešla LP). Pravidelně nechávám měnit olej, plus mám za sebou výměnu všech kapalin, filtrů a nové iridiové svíčky. Mimo tyto "povinné" náklady nula.

Pravda, trochu mě mrzí, že jsem nesehnal 1.8, ale na běžné užívání v našich podmínkách ta 1.4 stačí. Asi záleží na preferencích majitele. Osobně preferuji atmosférický benzín. Vzhledem k dobrým zkušenostem se značkou zvažuji buď málo jetou 9g a nebo uplně novou. U nové 10ky se mi trochu nelíbí nabídka motorů, proto možná zvolím mně sympatičtější 9g.

EDIT: Ještě dodám, že záleží na stavu auta. Pokud máš na výběr slabší motor, ale s jasnou historií a v zachovalejším stavu,... je to na tobě. Ale rozhodně doporučuji vzít auto do autorizovaného servisu (cena byla necelých 1000Kč) plus třeba na kontrolu svého člověka (mám raději více názorů). Hondy se tuším tolik nestáčejí, jako české Škodovky, jelikož o ně není tak velký zájem.

To Feri: Ja ti nevim, ale ja kdyz neco potrebuji vyresit treba na civinfo.com, tak tam taky neprilitnu s horkou hlavou a nepridavam hned prispevek. Nejdrive prohledam forum, jestli to uz nekdo neresil...a vis co, za prve skoro v 80% najdu odpoved a za druhe nemusim cekat na pripadne odpovedi. Ale lide jsou ruzni, takze tak...

skusenosti:
urcite sa ti poserie bud displej radia alebo samotne radio, je to vyrobna vada, da sa to opravit, displej podla navodu tu na fore, radio zvlada opravit slaboprudar, koluje tu kontakt na jedneho z Ba.
hrdzavie strecha tesne nad oknom, ako je gumova lista - riesi sa to vymenou a prelakovanim v ramci 10rocnej zaruky na karoseriu (overit, ci plati na kupovane auto).
Inac bezne podvozkove opotrebenia, niektori maju krivu zadnu napravu. vnutorne plasty nic moc, makke, ak prevazas nieco velke, bacha, aby si si ich neousuchal.
dvojka niekedy (1x z 200 radeni) nechce zaradit, zasekne sa na pol ceste, na druhy pokus potom skoci.
elektrika bez problemov.
senzory a cidla bez problemov, niektori sa stazovali na cidlo abs, bolo treba vymenit.
homokinetaky a poloosy su kurva drahe, vymena jedneho klbu vyjde aj na 450e v servise.
v teple puka spojkovy pedal, funkcne to nevadi, je to esteticka vada, pomaha premazanie nejakeho valceka.
vonkajsie klucky sa zvyknu lamat vo svojom uchyteni, drzi to srob v plaste. dvere sa nesmu otvarat tahanim za klucku, ale stlacenim vnutorneho cierneho madla a potom potiahnutim.
inac bez zavad, spolahlivost...

Osobní zkušenost je taková, že lidé líní jsou

Tomika "kliso"je nový člen každý sme začínali,ešte nemá taký prehĺad,treba pomôcť a nie podozrievať z lenivosti,Kliso radšej 1.8 je to lepšia volba

Jak psal Tomika, je tady toho " privela " ohledně porovnání 1,4 - 1,8. Jednoznačně 1,8