Zdravím Vás,
již třetí týden jsem hrdý majitel svého vysněného vozu HONDA CIVIC 5D 8g - 1.8 SPORT.
Bohužel právě včera jsem s hondou vyrazil na cestu BRNO - Plzeň. Ráno jsem nabral benzín u OMV doplna v nádrži a vyjel jsem. Po ujetí cca. 140km směr Praha mi na dálnici po klidné jízdě na tempomat 130Km/h vyskočila svítící kontrolka motoru, v tom okamžiku motor ztratil svůj výkon. Stalo se to cca. 2 kilometry od nejbližší benzinky. Auto ještě jakoby jelo ale už bez výkonu cca. 60km/h. Po cestě tedy na nejblží benzinku mi asi po cca. 300m jízdy s vyzkočenou kontrolkou motoru začala kontrolka už i blikat a také vyskočila kontrolka VSA. Bohužel v tomto okamžiku to už byla skoro tragédie, musel jsem do odstavného pruhu zapnout vystražné blinkry a dojet na benzinku. Po obvolání známých co by s tím mohlo být a co jak to řešit, se toho moc nevymyslelo. Štěstí bylo že cca. 3kilometry od benzinky byl sjezd do nějakého města, kde jsem našel servis s diagnostikou (cesta benzinka - servis byla příšerná, jelo se v odstavném pruhu cca. 50km/h možná méně, po vyjetí z dálnice na okrskovou cestu, tak auto jelo do kopce v tomhle stavu totalne hrozně, měl jsem problém vůbec vyjet kopec, kde auto z rychlosi 50km/h jelo 10 km/ a stále zpomalovalo - vypadalo to, že budu dokonce tlačit). Jakmile jem se však dostal na rovinku a auto z pomalé jízdy dostal na 2000otáček tak jakoby se probudilo a chytlo šmrnc, sic žádná hitparáda ale jelo i s mírným tahem na rychlost kolem 50km/h.
Do servisu jsem tedy dorazil, načetly se chyby:
Válec 1 -detkována chyba zapalování - přítomen
Válec 2 - detekována chyba zapalování - přítomen
Detekován náhodný výpadek zapaloání - přtomen
Válec 4 - detekována chyba zapalování - přítomen
Mechnik mi nabídl řešení abych aspoň dojel zpátky do Brna do servisu Honda, že mi chyby smaže, a že auto by mohlo znovu jet normáně. Ok. Vymazání pomohlo.Dostal jsem se zpátky na dálnici a jel jsem max 90km/h.
Takto jsem dojel do Brna bez žádného problému, sic jsem na plynovém pedálu cítil jako by se auto chovalo jak chtělo (takové poklesy ve výkonu jsem cítil když jsem měl stále stejnou polohu sešlápnutí pedálu).
Před brnem když jsem vyjížděl ten mírný kopeček tak se opět tyto závady kontrolka motoru a VSA opět objevily.
Zamířil jsem hned do servisu HONDA AMservis.
Momentální řešení je vyměnit palivový filtr, vyhodit natankovaný benzín a zkusit zda toto řešení pomůže.
Podotýkám, že auto vlastním pouhé tři týdny ale najel jsem sním od té doby asi 500Km nic se nastalo, ale až poté co jsem natatankoval na OMV (brno - Vídeňská po právé straně směr Bauhaus) do plna (měl jsem tam asi jestě tak slabou třetinu původního paliva) a jel jsem na dálnici.
Chtěl bych Vás poprosit jestli s tímto problémem nemáte také nějaké zkušenosti zda se např. tato závada nestala i někomu jinému a jeslti byste něměli řešení? Nevím zda zrovna vměna filtru a benínu bude to pravé ořechové 
Děkuji moc za rady či postřehy
příspěvků: 2249
5D 1.8 Executive
mám od: 15.2. 2011
v provozu od: 1.11. 2006
niio: ano, presne tak, pocita se s nakym tlakem, proto tam je regulator tlaku paliva a pak delkou otevreni vstriku. Pokud se ti napriklad odleje benzin, chova se to presne tak jak popisujes. Prestane to jet, vetsinou po ubrani plynu (pumpa stihne "natlacit") to zase chvili jede normalne. Tohle co si pamatuju neni u civica provazeno chybou motoru / check VSA. Stalo se mi to ve Vysokem Myte na okruhu pri Honday 2014
bývalý majitel
zaneseny palivovy filter sa prejavuje znizenym vykonom vo vyssich otackach, teda ze dole to ide ale hore to netaha (sice pridavas, ale auto sa sprava, ako keby si ubral plyn). kedze benzin (snad si to nemylim s naftakom) sa vstrekuje nie podla objemu ale podla dlzky vstreku a to znamena, ze je potrebne, aby v palivovej sustave bol predpisany tlak. Podla vyjadrenia mechanika z hondy sa u benzinov palivovy filter nemeni. jedine, ze by si mal v nadrzi nejaky bordel, ktory bol nasaty.
bývalý majitel
To nic neznamená, můžou ho vrátit. Klidně tam zavolej a řekni jim, že bys rád začal tím levnějším. Proměří lambdu nebo ti tam zapojí zkušebně jinou a když to tím nebude, pak můžou začít filtrem. Ale je to samozřejmě na tobě. Já to sítko viděl a nezachytí nic...
Viz http://www.civinfo.com/forum/how/65946-civic-type-r-fn2-fuel-filter-pump-replacement.html
bývalý majitel
Byl jsem nahodou pritomen u Danyho pri vymene vyfuku u jineho CTR a po vymene mu zacala svitit kontrolka motoru - Diagnostika plna ruznych chyb -> samozrejme Lambda.
5D 1.8 Sport
mám od: 20.5. 2016
v provozu od: 10.3. 2006
Filtr je už bohužel objednaný a taky se servisem domluvená výměna.
Jeslti nepomůže nechám vyměnit jestli je to jen možné ty přívodní nakousané "kabely" co vedou od "motorové lamdby"
bývalý majitel
Začal bych proměřením té lambdy, ta je hodně pravděpodoná příčinna.. palivový filtr a nutná operace spojená s jeho demontáží je "zbytečně" drahá investice. Byť bys to měl dle SK stejně dělat.
bývalý majitel
a kolko ctr malo vytahanych? tiez viem iba o tejto jednej. Treba uvazit, ze nepozname skutocne km toho auta, co kupil. kludne sa ho mohol majitel zbavit preto, ze sa mu zacalo srat a dal ho do ako takeho pojazdneho stavu.
5D 1.8 Sport
mám od: 20.5. 2016
v provozu od: 10.3. 2006
Je pravda, že jsem jel poprvé od kouopi vozu v dešti.
Momentálně to je v servise a bude se tedy měnit filtr a benzín.
Sám jsem zvědavý co tomu nakonec bude, ale to že mi mohly navlhnout ty dráty, které jsou obnažené díky aktivitě některých zvířat se mi to zdá být i pravděpodobné.
Pro auto si mám jít v průběhu příštího týdne, tak uvidíme.
bývalý majitel
Niio prosím tebe, kolik lidí tu mělo na R18 vytahaný řetěz.... to není TSI první generace.
bývalý majitel
daj si skontrolovat rozvody. moze byt vytahana retaz, rozvod kludne posunuty o niekolko cm. Skype toto riesil na crv pred mesiacom. ak chces zistit, ci ti to detonuje, natankuj 100oktan. ak auto pojde OK, tak su to detonacie pri 95 oktane...