Zdravím Vás,
již třetí týden jsem hrdý majitel svého vysněného vozu HONDA CIVIC 5D 8g - 1.8 SPORT.
Bohužel právě včera jsem s hondou vyrazil na cestu BRNO - Plzeň. Ráno jsem nabral benzín u OMV doplna v nádrži a vyjel jsem. Po ujetí cca. 140km směr Praha mi na dálnici po klidné jízdě na tempomat 130Km/h vyskočila svítící kontrolka motoru, v tom okamžiku motor ztratil svůj výkon. Stalo se to cca. 2 kilometry od nejbližší benzinky. Auto ještě jakoby jelo ale už bez výkonu cca. 60km/h. Po cestě tedy na nejblží benzinku mi asi po cca. 300m jízdy s vyzkočenou kontrolkou motoru začala kontrolka už i blikat a také vyskočila kontrolka VSA. Bohužel v tomto okamžiku to už byla skoro tragédie, musel jsem do odstavného pruhu zapnout vystražné blinkry a dojet na benzinku. Po obvolání známých co by s tím mohlo být a co jak to řešit, se toho moc nevymyslelo. Štěstí bylo že cca. 3kilometry od benzinky byl sjezd do nějakého města, kde jsem našel servis s diagnostikou (cesta benzinka - servis byla příšerná, jelo se v odstavném pruhu cca. 50km/h možná méně, po vyjetí z dálnice na okrskovou cestu, tak auto jelo do kopce v tomhle stavu totalne hrozně, měl jsem problém vůbec vyjet kopec, kde auto z rychlosi 50km/h jelo 10 km/ a stále zpomalovalo - vypadalo to, že budu dokonce tlačit). Jakmile jem se však dostal na rovinku a auto z pomalé jízdy dostal na 2000otáček tak jakoby se probudilo a chytlo šmrnc, sic žádná hitparáda ale jelo i s mírným tahem na rychlost kolem 50km/h.
Do servisu jsem tedy dorazil, načetly se chyby:
Válec 1 -detkována chyba zapalování - přítomen
Válec 2 - detekována chyba zapalování - přítomen
Detekován náhodný výpadek zapaloání - přtomen
Válec 4 - detekována chyba zapalování - přítomen
Mechnik mi nabídl řešení abych aspoň dojel zpátky do Brna do servisu Honda, že mi chyby smaže, a že auto by mohlo znovu jet normáně. Ok. Vymazání pomohlo.Dostal jsem se zpátky na dálnici a jel jsem max 90km/h.
Takto jsem dojel do Brna bez žádného problému, sic jsem na plynovém pedálu cítil jako by se auto chovalo jak chtělo (takové poklesy ve výkonu jsem cítil když jsem měl stále stejnou polohu sešlápnutí pedálu).
Před brnem když jsem vyjížděl ten mírný kopeček tak se opět tyto závady kontrolka motoru a VSA opět objevily.
Zamířil jsem hned do servisu HONDA AMservis.
Momentální řešení je vyměnit palivový filtr, vyhodit natankovaný benzín a zkusit zda toto řešení pomůže.
Podotýkám, že auto vlastním pouhé tři týdny ale najel jsem sním od té doby asi 500Km nic se nastalo, ale až poté co jsem natatankoval na OMV (brno - Vídeňská po právé straně směr Bauhaus) do plna (měl jsem tam asi jestě tak slabou třetinu původního paliva) a jel jsem na dálnici.
Chtěl bych Vás poprosit jestli s tímto problémem nemáte také nějaké zkušenosti zda se např. tato závada nestala i někomu jinému a jeslti byste něměli řešení? Nevím zda zrovna vměna filtru a benínu bude to pravé ořechové 
Děkuji moc za rady či postřehy
bývalý majitel
Ja kdyz jsem parkrat presedlal do novejsiho Civica, vzdycky ta spojka byla lehci. Na druhou stranu ani v tech 193kkm jsem se spojkou nemel problem.
Perlicka z BRZ. Spojka byla lehci nez u Yarise. V Toyobaru se to resi tak, ze se u pedalu spojky vynda pruzina, ktera pomaha pri seslapovani. Po jejim vymontovani je spojka akorat.
majitel jiné Hondy
Neřekl bych, že jsem měl s původním spojkou ten spojkový pedál tvrdý, ale po výměně šla mnohem snadněji. Rozdíl byl znát.
bývalý majitel
To je divny, 8G jsem ridil nekolik ano jednomu jde pedal lehce nekomu jinak lehce, to je auto od auta, ale ze by nekde byl nejaky odpor nebo to bylo tvrde, to se mi nikdy nestalo. Nechci te strasit nebo tak, jen pisu s cim jsem jezdil. Jinak treba na mem aute zabirala spojka uplne jinak - byla vice citliva (najeto pres 100tis) nez na aute brachy, co melo 20tis, ale urcite se to neprojevovalo tvrdosti v pedalu.
5D 1.8 Sport
mám od: 20.5. 2016
v provozu od: 10.3. 2006
ja ji fakt mám jak kámen u spodu
bývalý majitel
Jen takovy postreh za me, nechaval jsem spojku samozrejme taky odvzdusnit a ze by jakkoli tvrdla, to tedy opravdu ne.
příspěvků: 2249
5D 1.8 Executive
mám od: 15.2. 2011
v provozu od: 1.11. 2006
mam 182tisic km a nejaky okruhy jsem s tim odjel taky a spojku mam puvodni.
5D 1.8 Sport
mám od: 20.5. 2016
v provozu od: 10.3. 2006
Díky...
přo 106tis.km .....no radost....
tu spojku zkusím snad o víkendu....
ale moc tomu nevěřim...opravdu zabírá ted když ji chci sešlápnout tak je ted tvrda (po odvzdušnění což je dobré) ale fakt jen u spodku cca. 3cm....kamarád má taky civica 8g a je to uplne rozdíl diametrálně jiný....takže ještě mě asi bude čekat výměna spojky
bývalý majitel
ak si dobre pamatam, tak samotny benzin obsahuje urcite mnozstvo vody ako svoju zlozku. kdesi v novinach sa hadali o kvalite phm na pumpe a tam nejaky chemik vysvetloval, ze ako sa moze dostat dalsia voda do benzinu. Ale je mozne, ze si to zle pamatam....
bývalý majitel
zaber spojky se da sestelovat u pedalu - je to trochu gymnastika, ale vse je krasne popsano v odkaze od Storma.
bývalý majitel
Pokud se bavime o regulacni lambde pred katalyzatorem, tak ta je fakt dost draha, to bych resil jinak.
Ono ty kabely se tam nedaji klasicky pajet, protoze by to nevydrzelo teplotne, ale nevidim problem to nakrimpovat.