To srovnání s jinými vozy je zajímavé. Ten smysl jsem myslel tak, že jsem kdesi četl, že Ferrari, Lamba, atp. co jezdí jen sezóně se nevyplatí pojišťovat - tak to prý dělá většina majitelů.
--
24. Květen 2016 - 13:45
Bully
příspěvků: 1955
bývalý majitel
Ptas se teda asi na havarijni pojisteni? Jisteze ma smysl, cim drazsi auto, tim je smysl logicky vetsi. Opravy ev. havarie (podle druhu) vyjdou nekdy na dost vysoke castky. Auto je rel. krehke, nema klasicke narazniky a deformacnimi zonami uz i pro lehke tukance jsou velke dily karoserie a kompozitovy crashbox s chladici a spol. vpredu. Dily se az na vyjimky u Lotusu neopravuji, ale meni. Nehlede na riziko totalky, jak se pohne sasi, jde o neopravitelnou zavadu.
Tady v L se vyse pojisteni vypocitava vzdycky jenom z ceny noveho vozu, silne se tu ale zohlednuje mj. i obsah motoru. Pak jde i pres preplnovani kompresorem porad jenom o 1,8 litru, i kdyz s rel. vysokym vykonem, moje verze mela z vyroby 179kW/243 k. (na 930 kg).
Platim Full Casco, tj. plnou, uplne maximalni pojistku, bez spoluucasti (PR, hrazeni veskerych moznych skod, vandalismus, odcizeni, pojisteni vseho a vsech, nahr. vozidlo, asistence, pri neposkozeni druhe strany bez ztraty bonusu atd. atd.) a pri mem max. bonusu to vychazi komplet na cca 1400 € rocne. Pro srovnani- CTR 8G vyslo za stejnych podminek na cca 1250(?) €/rok, na Acco 7G 2,2i-CTDi platim nejak 1200, na Mini Cooper NA 1,6 +-1100 Teuro.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
--
23. Květen 2016 - 19:02
zitnyp
Administrátor
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Pokud bych rekl, ze to ma hodnotu 1.2mio, tak me ti direct spocital na cca 50-60tisic/rok. Zalezi na spoluucasti. Ale asi jsem zadal moc velkej vykon, s nizsim to vychazi pulku. Nevim co v tom Buly presne ma.
bývalý majitel
To srovnání s jinými vozy je zajímavé. Ten smysl jsem myslel tak, že jsem kdesi četl, že Ferrari, Lamba, atp. co jezdí jen sezóně se nevyplatí pojišťovat - tak to prý dělá většina majitelů.
bývalý majitel
Ptas se teda asi na havarijni pojisteni? Jisteze ma smysl, cim drazsi auto, tim je smysl logicky vetsi. Opravy ev. havarie (podle druhu) vyjdou nekdy na dost vysoke castky. Auto je rel. krehke, nema klasicke narazniky a deformacnimi zonami uz i pro lehke tukance jsou velke dily karoserie a kompozitovy crashbox s chladici a spol. vpredu. Dily se az na vyjimky u Lotusu neopravuji, ale meni. Nehlede na riziko totalky, jak se pohne sasi, jde o neopravitelnou zavadu.
Tady v L se vyse pojisteni vypocitava vzdycky jenom z ceny noveho vozu, silne se tu ale zohlednuje mj. i obsah motoru. Pak jde i pres preplnovani kompresorem porad jenom o 1,8 litru, i kdyz s rel. vysokym vykonem, moje verze mela z vyroby 179kW/243 k. (na 930 kg).
Platim Full Casco, tj. plnou, uplne maximalni pojistku, bez spoluucasti (PR, hrazeni veskerych moznych skod, vandalismus, odcizeni, pojisteni vseho a vsech, nahr. vozidlo, asistence, pri neposkozeni druhe strany bez ztraty bonusu atd. atd.) a pri mem max. bonusu to vychazi komplet na cca 1400 € rocne. Pro srovnani- CTR 8G vyslo za stejnych podminek na cca 1250(?) €/rok, na Acco 7G 2,2i-CTDi platim nejak 1200, na Mini Cooper NA 1,6 +-1100 Teuro.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Pokud bych rekl, ze to ma hodnotu 1.2mio, tak me ti direct spocital na cca 50-60tisic/rok. Zalezi na spoluucasti. Ale asi jsem zadal moc velkej vykon, s nizsim to vychazi pulku. Nevim co v tom Buly presne ma.
Petr Žitný - LinkedIn
majitel jiné Hondy
No v L budou ty pojistky asi všeobecně trochu jinde, ale celkem by mě zajímalo, jak by to vycházelo u nás.
bývalý majitel
Jen tak pro zajímavost, jak je na tom Exige s havárkou, dává to ještě, vzhledem k vysoké ceně auto, smysl?
bývalý majitel
Pokus ze soboty, jenom mne to nejak zmrsilo rozliseni i kvalitu
http://www.youtube.com/watch?v=2WKUFZsD5Tk
___________________________________________
Civic Type-R 8G
bývalý majitel
Fabča vs opeřenec 1:0.
https://www.youtube.com/watch?v=pSsWXwqq7UU&feature=youtu.be
3D 2.0 Plus
mám od: 8.3. 2014
v provozu od: 17.2. 2010
To pecivo je v pohode, proste to jinak nejde, jenom ze se zaseknes hned z kraje.
příspěvků: 2249
bývalý majitel
volvo na tyci a za tou VR6kou jsem to tahl asi 20km a nebylo to vubec znat jen pri brzdeni trochu
Petr Žitný - LinkedIn
bývalý majitel
To uz jsi mel mazdu na lane?
Na autodopravce nadavam hlavne kdyz telefonujou a co je okolo je nezajima.