HledatNovinky v galerii |
ALU kolaZdravím všechny příznivce. Mám verzi Comfort a zde jsou bohužel plecháče. Kupovali jsme automat, výběr byl omezen a jiná volba nebyla možná. Na Civika chceme dát alu disky 16". Nemám zkušenosti s jejich montáží. Není problém je na netu objednat, ale problém je, zda vybraný typ bude pasovat bez jakýchkoliv nástavců. Hodně prodejců k ceně připočítává různé kity za nemalé peníze. Jak jsem zjistil, tak například disky od firmy OZ stojí kit i 1300 Kč na kolo. Něco podobného je i u Ronalu. Nemáte někdo vlastní zkušenosti s montáží konkrétní značky v daném rozměru - problém se šrouby, podložkami a podobně. Vím, že šrouby mohou mít různou hlavu a alu disky jsou více vystrčené k blatníkům. Ale bohužel zkušenosti chybí. Rešil někdo podobný problém? mohokrát díky. Vložil JirkaH, 21. Květen 2007 - 16:05
|
bývalý majitel
Umyl jsem to a dneska nechal vyvazit. Fotku dal do sekce bazar.
Kolik je vubec dneska prumerna gramaz zavazi na kole.
Nekde mam kosticku jednu... Nekde vic
bývalý majitel
Jedinečná věc na čištění fakt zajebaných ráfků je kyselina chlorovodíková (solná) 31%. Litr vyjde asi na 40Kč, spotřeba na 4 ráfky cca 0,5 Deci, kartáček na zuby a dvacet minut práce. namočit kartáček do kyseliny, pošmudlat, nechat cca 10 mim. opláchnout WAPem. hotovo.
Předpokladem uspěchu je kvalitní oplach. Vyzkoušeno opakovaně na originál ráfkách HONDA, FORD, RENAULT, SUBARU. 
Jo a zapoměl jsem, při práci rukavice a brýle, ta sviňa fakt pálí a v nose výpary taky nic moc, ideální venku.
bývalý majitel
Tak tak, ten originalni lak a povrchova uprava toho kola je tak kvalitni ze se to da uplne bez problemu sundat acetone/nitro redidlem, zevnitr smirgl. Nejrychleji rozlestit nejakym ne moc agresivnim kartacem a lestickou. Chudak kartacek, zbytecny.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.1. 2010
v provozu od: 7.1. 2006
Já né,já acetonem.
bývalý majitel
Tak dneska jsem si dal 4,5 hodiny zubním kartáčkem a chemií. Abych z toho ty destičky finálně dostal, plus lepidlo ze závaží atd, však to tak dělámě všichni, ne?
majitel jiné generace
To Palmexman: Pěkný, moc pěkný !!
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
bývalý majitel
Tak jsem si udělal radost na zimní setup. Trochu raritní TyperS Accord antracit kola. Honza se mi na srazu smál za plechy, tak bude změna
Ty kola jsem na 8G ještě neviděl, vlastně ani na Accordu
bývalý majitel
HandrejH:
co se tyka sirky plastu- jakmile si dam na auto zimni 205-kove galusky, hrabu dost casto pri rozjezdech a i ABS se mne aktivuje i v celkem necekanych momentech. Kdyz na to trosku slapnu, tak mne bez VSA ujizdi zadni cast auta do boku i s nasim nedotacivym UFOnem. Neni to jenom zimnim vzorkem a smesi. Zalezi na vykonu auta, ale samozrejme nejvic na zpusobu jizdy. Plast uzsi nez 225 muze zase vozit fura lidi naprosto bez problemu a oceni o nejaky ten naprstek nizsi spotrebu.
Profil- vyska plaste- s tim samozrejme souvisi taky, spolecne s tuhosti jeho bocnice. Na normalni jezdeni bude mozna vhodnejsi i tech 17", nejenom kvuli nizsi (predevsim obvodove) hmotnosti -coz prave mluvi nejvic do dynamiky vozu, ale spis diky tlumeni nerovnosti vozovky. Samozrejme ze s rostoucim profilovym cislem a klesajici tuhosti bocnice se komfort zvysuje, auto ale vic plave, prevaluje se, zhorsuje se odezva na otoceni volantem i od rizeni do volantu, auto zaklekava v zatackach a tim se muze stat nestabilnim. Zase zalezi na tom jakym zpusobem s autem jezdis, nekomu se treba ani ty 16" kola na C8G negativneji neprojevi a bude rad za ty vlastnosti pozitivni. To uz ale neni sirkou behounu.
Potom co se projevi na dynamice vozu je prave hmotnost kola. Obecne predevsim cim vyssi kroutici moment, tim nizsi ma na ni vliv. Nejvetsi vyznam ma hmotnost na obvodu kola, takze i se stejne vazici soustavou kolo + plast treba v 16" bude mit auto lepsi dynamiku nez se stejne vazicimi koly + plasti napr. v 18" rozmeru. Ale je rec o dynamice, takze akceleraci a brzdeni, po roztoceni kola uz pri ustalene rychlosti hmotnost kola vyznam nema (krome odpruzeni a tim zase gripu, castecnemu vlivu na komfort a zivotnost ruznych komponentu na aute, to uz je ale celkem zanedbatelna zalezitost). Ja treba s lehkymi 18kami nepozoruju rozdil v dynamice oproti uzsim a jen o neco malo lehcim 16, zato v ovladatelnosti a gripu vyrazne. Na druhou stranu totozne rozmery letni i zimni sady kol mam i na Accorda a u nej a zpusobu jezdeni s nim pro me nema az takovy vyznam, na kterych kolech jedu. Ale zase mam 18" disky dost lehke a plaste na ne se daji oznacit jako vylozene komfortni.
Dalsi faktory jsou i smes materialu na behounu a jeho vzorek, stari plaste, tlak vzduchu v nem atd., ty take ovlivnuji valivy odpor a jizdni vlastnosti auta. Neni to tak jednoduche a nemusi jit vubec jenom o nejakou frajerinu. A omlouvam se ze jsem se tak rozepsal
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 1.8 Sport
mám od: 25.4. 2009
v provozu od: 25.4. 2009
Ano, tento nazor sa tu vyskytol uz vela krat. Ono je to skor taka frejrinka ako nutnost mat sirsie pneu a vacsie disky. Ale okrem vyssich odporov a znizeneho komfortu (aj to minimalne) to nema vyrazne negativum, zlepsuje celkovu stabilitu a v aute so smrcom ako Civic to ocenujem. A ze by trpela nejako zasadne dynamika nemozem povedat, kedze moznost porovnavat nemam...
-----> www.fmeracingteam.eu